不知道大家對“崇洋媚外”這現(xiàn)象有什么看法？對于我而言，我是超級反感的。作為一名80后，回頭看祖國過去的發(fā)展，確實(shí)有那么一段蹣跚學(xué)步的日子。那時候，小至電視機(jī)，大至汽車，我們都沒有屬于自己的品牌，直到56年我們有了屬于自己的第一輛卡車，57年我們擁有來了屬于自己的轎車。

就像紀(jì)錄片《厲害了我的國》里的情節(jié)一樣，從中國橋、中國路（高速）、中國車（高鐵）、中國網(wǎng)、中國港，以及眾多讓世界都為之驚嘆的超級工程，都在述說我們的祖國再也不是從前那個新技術(shù)要引進(jìn)，新產(chǎn)品靠進(jìn)口的樣子了。是紀(jì)錄片里那樣，在黨的十八大以來中國在創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念下均取得的歷史性的成就。

雖說我們在汽車領(lǐng)域的的起步比很多國家都慢了不少，但隨著時光飛逝，我國在汽車領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)不可同日而語，比如吉利和領(lǐng)克就是讓地球上大部分國家都必須刮目相看的中國汽車品牌。而今天題目里提到的轎跑SUV，正是領(lǐng)克品牌的第二款車型-領(lǐng)克02，在這次試駕說明會上，我發(fā)現(xiàn)關(guān)于領(lǐng)克02的介紹跟第一次試駕領(lǐng)克01時的介紹，完全是迥然不同的兩種調(diào)調(diào)。因?yàn)轭I(lǐng)克02被稱之為“平方”，為何廠家會這樣去定義02呢？我想這個問題的答案將會是我這次試駕時要去仔細(xì)體會的地方。

外觀有關(guān)聯(lián)，但肯定不一樣

初見領(lǐng)克02，估計(jì)很多人都會第一時間表示，這不是縮小版的領(lǐng)克01嗎？錯錯錯！雖說在領(lǐng)克02身上能找到很多和領(lǐng)克01相仿的設(shè)計(jì)元素，但他倆在外觀上的區(qū)別，大概有點(diǎn)像母親和女兒在外貌上有點(diǎn)相似的感覺，而不會像某些合資品牌那種雙胞胎面孔般（套娃）的設(shè)計(jì)。我認(rèn)為光是這點(diǎn)，就值得很多喜歡臨摹的自主品牌設(shè)計(jì)師，乃至喜歡偷懶的（家族化臉孔）合資品牌設(shè)計(jì)師們?nèi)W(xué)習(xí)。

看圖片大家會發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克02和01有很多相仿的地方，但在很多細(xì)節(jié)上“她”們都是不一樣的，是屬于各有各的特色。

內(nèi)飾同樣大膽，以“我”為中心

如果說領(lǐng)克01是針對成功人士以及成家立業(yè)的消費(fèi)人群，那么領(lǐng)克02就一定是針對年輕消費(fèi)人群而生的，因?yàn)椤八痹趦?nèi)飾設(shè)計(jì)和選料搭配方面，都十分大膽和創(chuàng)新，既有著科技的感覺，又有著豪華的質(zhì)感。不過，在試駕拍照的過程中，居然有各種年齡段的人跑過來問這個牌子是哪里的，更有好幾個路人，非得打開車門看內(nèi)飾和要求坐到車?yán)矬w驗(yàn)一下。

這都算了，居然還把我當(dāng)成銷售員，直接問我有沒有優(yōu)惠。我想，這大概已從側(cè)面印證了領(lǐng)克02在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有多能觸動消費(fèi)者們心理需求的亮點(diǎn)。比如那個偏向于主駕的屏幕，就正是不少年輕人所喜歡的，畢竟沒幾個年輕人會受得了，自己開車時，副駕在中控屏上各種胡亂操控的場景吧。

值得一贊的是，領(lǐng)克02在互聯(lián)娛樂系統(tǒng)上很多只會在豪華品牌上能體會到的細(xì)節(jié)，“她”都充分考慮到了，比如車載導(dǎo)航和藍(lán)牙音樂之間的和平共處，導(dǎo)航播報(bào)時音樂是淡入淡出的，不會被硬生生的的無理打斷。

“力”挑合資豪華，“質(zhì)”的飛躍

說起勵志的故事，總少不了有關(guān)于逆襲的情節(jié)，而領(lǐng)克02給我的感覺不單只是勵志，更是“力”“質(zhì)”。在這次試駕中，我試駕的車型包括了領(lǐng)克02的1.5T車型和2.0T車型，前者又分為高功率版和常規(guī)版，其底盤調(diào)校會更偏向于舒適風(fēng)格，而2.0T的底盤調(diào)校則會更偏向于運(yùn)動，由此可見領(lǐng)克02的市場定位是十分清晰的，不管是對于喜歡與眾不同的個性小清新/小資青年，或是對性能和操控有極致追求的熱血青年，都能很好的滿足。

領(lǐng)克02的“力”是來自于：沃爾沃汽車及吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的1.5 TD高效發(fā)動機(jī)，搭配7DCT（濕式）雙離合變速器。以及源自于沃爾沃Drive-E系列的2.0 TD發(fā)動機(jī)，其分別搭配了6AT變速器（愛信第三代）和7DCT（濕式）雙離合變速器。在試駕過程中，我能明顯感覺到1.5T和2.0T車型在低扭表現(xiàn)方面都特別強(qiáng)，這很適合于擁堵路段起步和在路上超車的需求。

而在實(shí)際的競品對比測試中，我駕駛著領(lǐng)克02的1.5T和2.0T車型，分別對陣了某馬X1（1.5T）和某馳GLA（2.0T），進(jìn)行了0-100km/h加速，及100-0km/h的緊急制動測試。結(jié)果領(lǐng)克02 1.5T車型，可說是輕松的秒了X1，并在起步階段贏了GLA（超過100km/h時才被GLA追上）。所以說在動力方面，領(lǐng)克02的競爭對手壓根就不是那些所謂的（同價）同級對手們，“她”要挑戰(zhàn)的是價格比自身貴了一倍的豪華合資品牌的相似車型。

在專業(yè)試駕場和城市道路中駕駛時，我發(fā)覺領(lǐng)克02的底盤調(diào)校，真心有歐系車的質(zhì)感，在高速上領(lǐng)克02能給你一種安穩(wěn)的感覺，而在顛簸路段時，“她”又能給予你舒適的呵護(hù)，在車速為120km/h時，車內(nèi)的NVH表現(xiàn)也讓人覺得滿意。我敢說能有這種底盤調(diào)校水平的中國品牌，真心是五個手指就數(shù)得完。畢竟“她”是在吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA中級車基礎(chǔ)模塊平臺上誕生的。

與此同時，領(lǐng)克02還搭載了博格華納的（第五代）智能四驅(qū)系統(tǒng)、ACCQA（帶排隊(duì)功能）自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)等17項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)。最后在安全方面領(lǐng)克02還有博世ESP 9.3高動態(tài)版車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（請注意，博世ESP 9.0是2010年的產(chǎn)品，而博世ESP 9.3才是最新推出的產(chǎn)品，目前僅在寶馬/奔馳的高級車型上才能看得到。不但如此，領(lǐng)克02還從沃爾沃身上學(xué)會了帶主動式彈起功能的發(fā)動機(jī)蓋、帶行人識別的AEB主動式緊急剎車系統(tǒng)等，最新安全技術(shù)，能大大增加02對于行人的安全保護(hù)。

“平方加乘風(fēng)破浪”

早前領(lǐng)克02公布了其預(yù)售價為14.2萬~19.8萬元，按此前領(lǐng)克01的模式看，我個人猜測02的售價可能還會有一定的優(yōu)惠。但實(shí)話說，在一整天的試駕后，我覺得把領(lǐng)克02所有l(wèi)ogo都貼住后再讓人試駕，相信95%的試駕者都一定會覺得“她”是一款合資品牌的轎跑SUV。外觀潮流，內(nèi)飾個性，動力敢越級挑戰(zhàn)豪華品牌車型，操控和舒適都可圈可點(diǎn)，我真心是找不到它的明顯短板在哪里？

也許有人會問，你一輛中國品牌的車賣到20萬，會不會太自信了。對于，這樣的人，我只想說，不要再活在昨天的記憶里了，今時今日的Made In China早已不是當(dāng)年的水平。想想我們祖國高鐵穩(wěn)定性早已秒了島國的新干線，我們的振華30號起重船已經(jīng)奪得了起重能力世界第一的稱號，我們的華為品牌，更是進(jìn)入了福布斯2018全球最具價值品牌榜100強(qiáng)。那么領(lǐng)克02為什么在自身實(shí)力已經(jīng)能越級跟豪華品牌車型PK，并且獲勝時，明明性價比已經(jīng)很高了，卻仍要保持賣白菜價的道理呢？？