今天說的這款車就是上汽通用凱迪拉克CT4。凱迪拉克CT4今晚剛剛上市，作為一款新美式風尚后驅(qū)轎車，28T 時尚型低配版指導價格為23.97w，28T 精英型頂配車型指導價格為25.97w。上汽通用凱迪拉克CT4定位為入門B級車，相當于標軸版凱迪拉克ATS。

凱迪拉克CT4在國外是和寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4一個級別的，到國內(nèi)不加長直接競爭寶馬1系、奧迪A3了。雖然凱迪拉克CT4擁有后驅(qū)+動力優(yōu)勢，但畢竟只有小眾人需要后驅(qū)，小眾人看重那點動力優(yōu)勢，更多的人感受是凱迪拉克比起大眾、本田、豐田等品牌已算不上多豪華了。凱迪拉克CT4這種車購買力也就只能定位到15至25萬的消費群體。如果凱迪拉克CT4后期優(yōu)惠個2-5萬，估計真的會搶掉BBA大批份額，而且這個價位會使得大眾、本田、豐田等牌的中級車日子難過。

人無完人，車無完車。凱迪拉克CT4是入門級豪車里少有的后驅(qū)，買凱迪拉克CT4這個車的單身族可能會更多些，后排基本不考慮坐人。凱迪拉克CT4是中型車尺寸，緊湊型的內(nèi)部空間，錯位競爭BBA的緊湊級。2775毫米的軸距是以前凱美瑞雅閣天籟的軸距，不過相同軸距，后驅(qū)車無法和前驅(qū)車比空間。通用仍然是浪費空間的專家，車長比上代三系長軸距還長點，怎么后排空間這么慘？而且又不是掀背造型，為啥后排頭部這么??？

凱迪拉克CT4這價格還是定的略高了，為后期大優(yōu)惠做好鋪墊！凱迪拉克的定價策略就是如此的，這也是直接搶自己家別克、雪佛蘭的市場，狠起來連自己人都干。再加上后期的優(yōu)惠，簡直太香了，標配237馬力2.0T+8AT+后驅(qū)，6.9秒破百，優(yōu)惠后20萬出頭落地，還要啥BBA？

凱迪拉克CT4這車與凱迪拉克CT5本來就不是一樣定位，CT5兼顧實用的意味太明顯，CT4更多的是純玩具屬性，就像很多人說的，優(yōu)惠4W還是香的，配8AT的話比10AT運動型強太多了，零百官方也到了6.9秒，估計實測應該是6.5秒以內(nèi)的，CT5可是7.8秒。CT4這尺寸改裝潛力很大，目標客戶也很明顯，就等優(yōu)惠了。感覺凱迪拉克真的很“慘”，價格再低都被人嫌高。凱迪拉克CT4這可是后驅(qū)，2.0T，6秒多加速的車。凱迪拉克真把自己牌子毀得差不多，大家現(xiàn)在都是以普通合資品牌來要求它的，再這樣下去，凱迪拉克得買一送一算了，否則都有人嫌貴。

小結(jié)：今晚剛上市，上汽通用凱迪拉克CT4標配2.0T+8AT+后驅(qū)，28T 時尚型低配版僅售23.97萬，還要啥寶馬1系、奧迪A3？您怎么看呢？歡迎回復評論！