【有車以后 新車】4月8日，上汽通用旗下凱迪拉克全新中型運(yùn)動(dòng)轎車——CT4通過網(wǎng)絡(luò)直播正式上市，全系推出2款車型配置，標(biāo)配2.0T+8AT+后驅(qū)組合，提供6種車身顏色和3種內(nèi)飾配色可選，售價(jià)為23.97-25.97萬元。

有車以后早前已經(jīng)對這款車進(jìn)行系列報(bào)道，感興趣請點(diǎn)擊：

同底盤、軸距接近 凱迪拉克CT4和ATS-L到底啥關(guān)系？

長得差不多、卻要差好幾萬 CT4與CT5究竟有何區(qū)別？

你的第一輛后驅(qū)豪華轎車來了！實(shí)拍凱迪拉克CT4

  新車特點(diǎn)回顧

車身造型透著運(yùn)動(dòng)范兒

先拋開機(jī)械素質(zhì)不談，當(dāng)你繞著凱迪拉克CT4走一圈，再坐進(jìn)車內(nèi)感受一下，你就能知道這是凱迪拉克送給年輕人的一臺車。

作為CT5的小老弟，CT4在設(shè)計(jì)上雖然沒有跳脫出大哥給的框架，但還是表現(xiàn)出了小后生的年輕感。

前臉的盾形中網(wǎng)由無數(shù)個(gè)菱形網(wǎng)格填充，與下方的黑色前唇相互呼應(yīng)，上下均以銀色鍍鉻修飾，體現(xiàn)出很強(qiáng)的一體化設(shè)計(jì)。當(dāng)然，兩側(cè)上下貫穿的LED大燈也是凱迪拉克車系的經(jīng)典招牌，辨識度不必多說。

側(cè)面，CT4通過運(yùn)用車頂弧線和車身腰線的設(shè)計(jì)營造出車輛向前俯沖的運(yùn)動(dòng)感。其中，車尾形似溜背的造型和微微翹起的后備箱蓋讓該車顯得更加動(dòng)感。

來到車尾，尾燈的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，排氣采用平常的雙邊共兩出布局，搭配黑色下包圍，整體還是挺和諧的。

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)是老味道，空間不是強(qiáng)項(xiàng)

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)大家應(yīng)該很眼熟，基本將CT5的那一套照搬過來，只是在一些細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整，比如CT5車內(nèi)10英寸的中控大屏換到CT4上變成了8英寸，原來具有科技感的電子擋把也改為了傳統(tǒng)的機(jī)械擋把。

不過，這樣的調(diào)整并不能說明凱迪拉克就是在“偷工減料”，作為一款運(yùn)動(dòng)型的入門級中型車，CT4的產(chǎn)品配置、做工用料基本維持了這個(gè)價(jià)位里應(yīng)有的水平。真皮多功能方向盤、換擋撥片、CUE多媒體交互系統(tǒng)、BOSE音響等看得見的配置一應(yīng)俱全。

凱迪拉克CT4車身長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，從尺寸來看CT4的內(nèi)部空間在競品車型中應(yīng)該占有優(yōu)勢才對。然而，經(jīng)過有車以后的空間實(shí)測，CT4的前后排頭部空間和后排的腿部空間均表現(xiàn)一般。與此同時(shí)，受制于前置后驅(qū)的布局，后排中間的地臺高高隆起，并不適合三人乘坐。

（后備箱空間比較可觀）

  2.0T+8AT+后驅(qū)是最大亮點(diǎn)

那CT4的殺手锏到底是什么？作為一款運(yùn)動(dòng)轎車，CT4全系搭載通用最新的LSY型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用Tripower可變氣門管理技術(shù)，最大功率237馬力、峰值扭矩350?！っ祝俜桨俟锛铀?.9秒。從賬面數(shù)據(jù)來看，該車的動(dòng)力表現(xiàn)在同級別車型中應(yīng)該屬于中上游。傳動(dòng)方面，新車匹配的仍舊是8AT變速箱。

底盤方面，CT4搭載該級別常見的前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合。

除了年輕化的外觀以及全系2.0T+8AT的動(dòng)力組合以外，凱迪拉克CT4前置后驅(qū)的布局更是吸引年輕人的一大亮點(diǎn)。在追求動(dòng)力性能、駕駛感受的年輕群體面前，內(nèi)飾夠不夠精致、空間夠不夠大這些問題都可以忽略不談，最后能留在腦子里的大概只有一句話，那就是CT4已經(jīng)是目前同級別里唯一且我們能買到的最便宜的豪華后驅(qū)車型。至于它到底香不香，我們也會對這款車進(jìn)行全面的試駕評測之后再作評價(jià)，另外，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方小程序加入CT4車友群和大家一起討論新車動(dòng)態(tài)。

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