出行日報 | 最長續(xù)航車型小鵬P7將于4月27日上市
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現(xiàn)階段最長續(xù)航車型 小鵬 P7 或?qū)⒂?4 月 27 日上市
據(jù)透露小鵬 P7 將于 4 月 13 日開始上市日期的宣傳，并將于 4 月 27 日正式上市該車型。
小鵬 P7 作為小鵬汽車第二款車型，從 2019 年有消息到現(xiàn)在已經(jīng)一年過去了，終于最近有明確消息表示這款車要發(fā)布了。
小鵬 P7 在續(xù)航方面最短續(xù)航車型也超過了 550km，達到了 552km。最長續(xù)航車型則超過了 700km，達到了 706km，這也是目前首款續(xù)航里程破 700km 的車型。其中 706km 續(xù)航車型最大功率 196kW，峰值扭矩 390N·m，百公里耗電量為 12.5kWh/100km。并搭載最新一代方形電池組，電芯額定能量 80.87kWh、能量密度高達 170Wh/kg。
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有媒體拍攝到了東風雪鐵龍?zhí)煲?PHEV 車型的諜照，該車外觀整體基本保持了現(xiàn)款天逸 C5 AIRCROSS 的設計。而根據(jù)此前的申報信息顯示，該車搭載一套由 1.6T 發(fā)動機和電機組成的插電式混動系統(tǒng)，計劃 2020 年在內(nèi)國產(chǎn)上市。
外觀方面，整體基本保持了與現(xiàn)款天逸 C5 AIRCROSS 相同的設計。
在動力方面，根據(jù)此前申報信息顯示，將搭載一套 1.6T 發(fā)動機和電機組成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率為 147kW（200Ps），最高車速可達 220km/h。不過目前該車電驅(qū)系統(tǒng)相關的參數(shù)，申報信息中暫未體現(xiàn)，僅能得知該車的動力電池為三元鋰材質(zhì)。
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采用全新平臺 Polestar 第三款車型定名極星 3
Polestar 的第二款車型極星 2 已經(jīng)開始量產(chǎn)了，而第三款車型計劃在 2021 年發(fā)布，并定名為極星 3。極星 3 定位 SUV 車型，將基于全新平臺打造。
極星 1 的車身尺寸與沃爾沃 90 系列相近，而極星 2 的車身尺寸又與沃爾沃 40 系列相近，所以極星 3 的車身尺寸預計和沃爾沃 60 系列相近，這也填補 了中型產(chǎn)品的空缺。新車將基于新一代純電動平臺打造，并于成都工廠投產(chǎn)。而目前最新的純電動平臺就是吉利與沃爾沃共同開發(fā)的 PMA 架構(gòu)，該架構(gòu)平臺將于 2021 年正式啟用，從時間上來看，這與極星 3 的發(fā)布時間吻合。
售價方面預計極星 3 的售價區(qū)間在 50 萬 -120 萬元左右。從定位和售價來看極星 3 上市后將與奔馳 EQC、特斯拉 Model X 等車型展開競爭。
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ETC 車載裝置可供選裝 工信部規(guī)定 7 月 1 日起增加該選裝配置
據(jù)財新網(wǎng)報道，工信部在 4 月 8 日的文件中明確規(guī)定，新申請產(chǎn)品從 7 月 1 日起應在選裝配置中增加 ETC 車載裝置，并在《公告》中作出明確描述。
可搭載 ETC 裝置的車型包括乘用車、貨車、客車等，但不包括三輪汽車和城市公交車。不過在工信部官網(wǎng)并沒有查到有關 ETC 的公告。
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盡管 2 月國內(nèi)乘用 xEV（BEV，PHEV，HEV）車型銷量下滑，但歐洲等市場的興起帶動了整個市場銷量，全球市場實際同比增長了 21 %。
根據(jù) Adamas Intelligence 最新報告， 2020 年 2 月全球用于新能源乘用車動力電池裝機總量為 5.2 GWh，其中 LG 化學以 1.8 GWh 占據(jù)市場 34.6% 份額位居第一，LG 化學超越松下成為最大的贏家。
受疫情影響國內(nèi)電動汽車銷量下滑，比亞迪與寧德時代有較大影響，而 LG 化學涉及的乘用 xEV 車型裝機量則有較強表現(xiàn)。
此前據(jù)韓聯(lián)社報道，能源市場調(diào)查公司 SNE 公布調(diào)查結(jié)果顯示 LG化學、三星 SDI、SK 創(chuàng)新韓國電池三巨頭 2 月份電池出貨量在全球市場占比總和為 42%，同比翻番。其分析中稱本次份額翻番主要是中國國內(nèi)受疫情影響，造成寧德時代市占率急劇下滑。
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