長(zhǎng)安鈴木退市，長(zhǎng)安PSA解散，長(zhǎng)安福特銷量腰斬。合資板塊所剩無幾，長(zhǎng)安集團(tuán)押寶長(zhǎng)安馬自達(dá)轉(zhuǎn)型。

4月初，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)內(nèi)部高管發(fā)生人事變動(dòng)。原長(zhǎng)安歐尚汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理吳旭曦調(diào)任長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)長(zhǎng)安馬自達(dá)的營(yíng)銷業(yè)務(wù)。經(jīng)歷了長(zhǎng)安鈴木退市，長(zhǎng)安PSA解散，長(zhǎng)安福特銷量腰斬，長(zhǎng)安馬自達(dá)是目前長(zhǎng)安集團(tuán)旗下業(yè)績(jī)下滑最少的合資企業(yè)，轉(zhuǎn)型沖業(yè)績(jī)迫在眉睫。

長(zhǎng)安馬自達(dá)已經(jīng)連續(xù)兩年銷量下滑。2018年長(zhǎng)安馬自達(dá)共賣出16.63萬輛新車，較2017年19.7萬下滑13.41%；2019年長(zhǎng)安馬自達(dá)又創(chuàng)新低，全年銷量?jī)H13.36萬輛，同比下滑19.66%。長(zhǎng)安馬自達(dá)曾定下2015年實(shí)現(xiàn)20萬年銷目標(biāo)，2017年長(zhǎng)安馬自達(dá)達(dá)到銷量峰值19.7萬，至今長(zhǎng)安馬自達(dá)未能實(shí)現(xiàn)年銷20萬目標(biāo)。

去年11月22日，長(zhǎng)安馬自達(dá)召回了77,112輛國(guó)產(chǎn)第二代CX-5（涉及2017年8月8日-2019年7月2日生產(chǎn)的車輛）。公告顯示，該批次車輛由于燃油泵芯內(nèi)部泵輪發(fā)生變形問題，可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。召回?cái)?shù)量占據(jù)2019年長(zhǎng)安馬自達(dá)整體銷量的一半。

今年一季度長(zhǎng)安馬自達(dá)在疫情沖擊下，銷量再度下跌。1-3月長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷量22,245輛，同比下滑32%。其中，換代馬自達(dá)3 昂克賽拉賣出1.7萬輛，占馬自達(dá)中國(guó)銷量近五成。事實(shí)證明，及時(shí)產(chǎn)品更新?lián)Q代能夠提振馬自達(dá)銷量。相形之下，2018年年底重磅推出的CX-8扛不起重?fù)?dān)。

今年，馬自達(dá)還將推出全新長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30以及專屬中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車型。近兩年，長(zhǎng)安馬自達(dá)頻頻導(dǎo)入新車型，馬自達(dá)銷量仍一路下滑。相比本田、豐田等日系品牌，馬自達(dá)在華產(chǎn)品矩陣布局不佳，后續(xù)產(chǎn)品導(dǎo)入緩慢，影響馬自達(dá)銷量激進(jìn)下滑。不僅如此，馬自達(dá)品牌偏小眾化，營(yíng)銷方面較低調(diào)，注重操控技術(shù)但略顯偏執(zhí)。

一直以來，長(zhǎng)安馬自達(dá)在長(zhǎng)安合資板塊中表現(xiàn)平平，長(zhǎng)安集團(tuán)“利潤(rùn)奶?！遍L(zhǎng)安福特從2018年走下坡路開始，長(zhǎng)安馬自達(dá)在合資板塊中的地位日益凸顯。目前，疫情已嚴(yán)重影響了海外汽車市場(chǎng)生產(chǎn)、銷售，長(zhǎng)安集團(tuán)將“營(yíng)銷少壯派”吳旭曦調(diào)至長(zhǎng)安馬自達(dá)，可見對(duì)馬自達(dá)期望之大。

資料顯示，吳旭曦具有22年的營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)管理經(jīng)驗(yàn)。在長(zhǎng)安歐尚任職期間，他曾擔(dān)任長(zhǎng)安歐尚銷售公司總部副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理。2019年，吳旭曦牽頭統(tǒng)籌了長(zhǎng)安歐尚重要SUV產(chǎn)品歐尚X7的上市工作。同時(shí)，吳旭曦參與并推動(dòng)啟動(dòng)“汽車下鄉(xiāng)、長(zhǎng)安歐尚汽車火箭發(fā)射、北京人民大會(huì)堂發(fā)布新車”等營(yíng)銷事件。此外，吳旭曦統(tǒng)籌推進(jìn)了長(zhǎng)安歐尚汽車數(shù)字化營(yíng)銷革新，推動(dòng)數(shù)字營(yíng)銷建設(shè)。

長(zhǎng)安歐尚在“商轉(zhuǎn)乘”的道路上一直飽受爭(zhēng)議，旗下產(chǎn)品歐尚X7、科賽GT、科賽、科尚、科賽5、科賽3等也良莠不齊。2018年長(zhǎng)安歐尚銷量為19.27萬輛，相較于2017年下滑44%。2019年上半年累計(jì)銷量為57,392輛，同比下滑達(dá)44%。直至去年年底歐尚X7憑借人民大會(huì)堂上市、“雙免政策”、發(fā)紅包補(bǔ)貼訂車用戶等高調(diào)營(yíng)銷方式+補(bǔ)貼迎來消費(fèi)者關(guān)注。據(jù)悉，今年3月長(zhǎng)安歐尚實(shí)現(xiàn)了17,028臺(tái)銷量，同比增長(zhǎng)30.4%。

營(yíng)銷對(duì)于長(zhǎng)安歐尚復(fù)出起了關(guān)鍵作用，而此類營(yíng)銷方式是否適合長(zhǎng)安馬自達(dá)還未可知。長(zhǎng)安汽車表示，吳旭曦熟悉市場(chǎng)的特征和規(guī)律，了解汽車行業(yè)狀況，其調(diào)任長(zhǎng)安馬自達(dá)后，可幫助長(zhǎng)安馬自達(dá)更好地提升整體運(yùn)營(yíng)效率。