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寶馬利潤超50億歐元，歐美七大車企哪個(gè)最賺錢？

汽車迷 2020-04-08 22:19:32

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來源：懂車&SUV車友會

作者：博彥

今年年初突如其來的疫情讓各大車企來了個(gè)開門黑，可想而知今年的整體銷量和收入都會受到影響，與此同時(shí)，從上個(gè)月開始，各大車企都陸續(xù)發(fā)布了2019年的財(cái)報(bào)，由于受到車市下滑的影響，整體情況依然不算樂觀，即便對于歐美車企來說也呈現(xiàn)了跌多漲少的趨勢，而在這些跨國車企中，各家的賺錢能力又如何呢？

寶馬集團(tuán)

凈利潤：50.22億歐元

同比：-29.8%

先來看歐洲車企，寶馬去年的營業(yè)收入首次突破了千億歐元大關(guān)，50.22億歐元的凈利潤也成為了歐洲四大車企之最，不過凈利出現(xiàn)了29.8%的下滑，主要原因在于第一季度支付了14億歐元用來應(yīng)對歐美反壟斷訴訟撥備金，此外匯率波動、原材料價(jià)格上漲、研發(fā)投入的增加也給利潤造成了負(fù)面影響。當(dāng)然即便如此50.22億歐元的利潤也足夠讓其它車企眼紅，其中中國市場功不可沒，甚至國內(nèi)銷量占到了寶馬集團(tuán)2019新車銷量的28.6%，連續(xù)8年成為寶馬集團(tuán)全球最大單一市場，只是疫情的陰霾無疑將對寶馬今年的業(yè)績造成較大影響。

大眾集團(tuán)

凈利潤：49.58億歐元

同比：7.3%

在去年車市整體低迷的大環(huán)境下，大眾依然在營收（2526億歐元）以及凈利潤（49.58億歐元）上取得了正增長，要知道這還是在遭遇了巨額罰單情況下的成績，而最大的功臣自然是中國市場，其中大眾集團(tuán)2019年在華新車銷量為423.36萬輛，占到其全球累計(jì)銷量的38.59%，從中國合資企業(yè)獲得的營業(yè)利潤為44億歐元，占到了全球營業(yè)利潤的四分之一，不得不說國人對于大眾是真愛。在今年由于受到疫情的影響，大眾已經(jīng)關(guān)閉了位于歐洲的多家工廠，不出意外今年在華的銷量也將出現(xiàn)小幅下滑，你覺得呢？

PSA集團(tuán)

凈利潤：32億歐元

同比：13%

PSA集團(tuán)32億歐元的凈利潤看似不多，但考慮到它在去年的營收只有747億歐元，其投資回報(bào)率還是非?？捎^的，不過與其它歐洲車企不同，PSA在國內(nèi)銷量下跌虧損嚴(yán)重，甚至是拖后腿的存在，利潤增長主要還是靠的歐洲市場，而且PSA在省錢方面也是一把好手，比如銷售、行政、管理費(fèi)用以及財(cái)務(wù)和租賃費(fèi)用相比2018年一共省了4.25億歐元，此外還通過減少庫存、裁員等方式變相的提高了利潤，唐唯實(shí)不愧是“成本殺手”，建議其它車企都來抄作業(yè)。

戴姆勒集團(tuán)

凈利潤：27.09億歐元

同比：-64.5%

萬萬沒想到，家大業(yè)大的戴姆勒集團(tuán)其凈利潤在2019年腰斬至27億歐元，下跌了64.5%，甚至PSA集團(tuán)賺得都比它多，官方表示柴油車輛相關(guān)法律程序的大額現(xiàn)金支出及用于新產(chǎn)品和新技術(shù)的高額投入是主要原因，事實(shí)也是如此，在銷量和營業(yè)額方面，奔馳的乘用車板塊均保持了穩(wěn)步的小幅增長，與中國市場的聯(lián)系也愈發(fā)緊密，吉利的入股讓兩者的合作吸引了大量關(guān)注，不過GLB以及改款E級在國內(nèi)的評價(jià)并不高，在動力上的激進(jìn)策略可能會影響到戴姆勒今年在國內(nèi)的表現(xiàn)，你認(rèn)為呢？

通用汽車

凈利潤：67億美元

同比：-17.4%

再把目光轉(zhuǎn)向北美車企，通用、FCA、福特?zé)o論凈利潤還是營業(yè)收入都出現(xiàn)了大幅下滑，其中通用以67億美元的凈利潤成為歐美車企之最，但是同比下滑了-17.4%，讓人沒想到的是在通用在國內(nèi)除了凱迪拉克品牌外，其它品牌的車型銷量均有不同程度的下跌，不過即便如此中國市場仍是通用最重要的海外市場以及單一市場，為此今年通用甚至不再激進(jìn)的使用三缸策略，最近上市的英朗1.5L車型就是一次妥協(xié)，你認(rèn)為車海戰(zhàn)術(shù)以及四缸發(fā)動機(jī)的回歸會助力通用在今年完成翻盤嗎？

FCA集團(tuán)

凈利潤：30億美元

同比：-19%

PSA與FCA的合并計(jì)劃正在有條不紊的進(jìn)行著，而FCA在去年的凈利潤卻給大家潑了一盆冷水，30億美元的凈利潤相比2018年下滑了19%，在歐洲和亞洲市場都遭遇了巨額虧損，其中瑪莎拉蒂全年就虧損了2.19億美元，唯一表現(xiàn)較好的北美地區(qū)利潤主要來自于皮卡和SUV車型的熱賣。為了改善財(cái)報(bào)業(yè)績，F(xiàn)CA選擇在虧損較大的歐洲市場裁員5000人以實(shí)現(xiàn)盈利，在中國市場則需要與PSA共同解決，不過由于雙方合并仍未完成，具體舉措暫不得知，你認(rèn)為FCA如何才能在國內(nèi)走出困境呢？

福特汽車

凈利潤：0.84億美元

同比：-97%

在所有的歐美車企中，最慘的無疑是福特汽車，0.84億美元的凈利潤與2018年相比下滑了97%，除在北美市場盈利外，歐洲、南美、亞太、中東和非洲等市場均出現(xiàn)不同程度虧損，其中福特在國內(nèi)市場的表現(xiàn)大家是有目共睹，整體銷量已經(jīng)排在了20名左右，為此福特將引進(jìn)多款新車刺激銷量，除了銳際之外，還有福克斯旅行、PUMA、全新探險(xiǎn)者等車型都將引入國內(nèi)，你覺得這會讓它的市場表現(xiàn)回暖嗎？

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