刀片電池出鞘，

奏響比亞迪引領(lǐng)全球新能源汽車(chē)發(fā)展的號(hào)角

比亞迪刀片電池不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的架構(gòu)創(chuàng)新，更是成為當(dāng)下動(dòng)力電池領(lǐng)域一直以來(lái)無(wú)法攻克的“安全”問(wèn)題的“最優(yōu)解”。

發(fā)布會(huì)上，王傳福宣稱(chēng)要“徹底終結(jié)新能源汽車(chē)安全痛點(diǎn)”“引領(lǐng)全球動(dòng)力電池技術(shù)路線重回正道”，展現(xiàn)出的是比亞迪引領(lǐng)全球新能源汽車(chē)發(fā)展的雄心壯志。

欲行安天下，必先利其器。刀片電池引領(lǐng)全球動(dòng)力電池安全新高度，當(dāng)之無(wú)愧成為比亞迪實(shí)現(xiàn)這一壯志的尖兵利器。

出鞘利器，為什么是“刀片電池”？

說(shuō)到新能源汽車(chē)，續(xù)航里程和安全性一直是最受消費(fèi)者關(guān)注的兩大痛點(diǎn)，中外莫不如是。

而比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍?jiān)诎l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就表示，刀片電池將解除電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航和安全兩大痛點(diǎn)。

分析眾多純電汽車(chē)自燃事件的原因，問(wèn)題大多是受損電池包內(nèi)部短路而產(chǎn)生高溫，引發(fā)燃燒。而在模擬電池貫穿極度危險(xiǎn)情況的“針刺穿透測(cè)試”中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，刀片電池解決了這個(gè)問(wèn)題。

在這個(gè)被行業(yè)公認(rèn)為對(duì)電池電芯安全性最為嚴(yán)苛的檢測(cè)中，相比其他兩種常見(jiàn)的動(dòng)力電池瞬間高達(dá)幾百度的高溫，比亞迪的刀片電池被針刺穿后，表面溫度僅30℃-60℃左右，更無(wú)明火、無(wú)煙，佛系的表現(xiàn)將它的安全穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)展露無(wú)遺。

比亞迪刀片電池的“佛系”，一方面是緣于磷酸鐵鋰材料本身的熱穩(wěn)定性，但更重要的，是它創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這種創(chuàng)新，讓刀片電池同時(shí)解決了另外一個(gè)行業(yè)“痛點(diǎn)”——續(xù)航里程。

要知道，面對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)追逐更高續(xù)航里程的市場(chǎng)需求，動(dòng)力電池僅有安全還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

從名字上可以看出，所謂“刀片”，是將電池拉長(zhǎng)，并去掉傳統(tǒng)電池包中的模組和梁，讓電池直接變成結(jié)構(gòu)件，空間利用率提升了50%，相應(yīng)的體積比能量密度大幅增加，這就克服了磷酸鐵鋰電池能量密度的短板。何龍表示，這就相當(dāng)于原來(lái)跑400公里的車(chē)，現(xiàn)在可以跑600公里。

安全穩(wěn)定、續(xù)航給力，而且成本低，更環(huán)保，壽命達(dá)到8年120萬(wàn)公里等這些優(yōu)勢(shì)疊加，稱(chēng)刀片電池為當(dāng)下新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的“最優(yōu)解”一點(diǎn)不為過(guò)。

“幾乎你能想到的所有汽車(chē)品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案，相信大家很快就能看到、聽(tīng)到刀片電池更多精彩的消息?！焙锡埖囊环捵尩镀姵氐奈磥?lái)充滿想象。

引領(lǐng)行業(yè)，為什么是比亞迪？

比亞迪刀片電池，猶如投入新能源汽車(chē)這一池春水中的巨石，掀起層層波浪。但這塊“巨石”不是憑空出現(xiàn)，它是比亞迪在新能源領(lǐng)域的前瞻眼光，以及在研發(fā)上持續(xù)投入的“水到渠成”。

時(shí)光回溯到12年前，王傳福曾表示：“2020年將是電動(dòng)車(chē)的天下，比亞迪掌握了電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)?！?/p>

如今來(lái)看，這番言論堪稱(chēng)精準(zhǔn)預(yù)言。

目前，比亞迪在荷蘭鹿特丹、美國(guó)洛杉磯、巴西圣保羅等地部署多個(gè)研發(fā)中心，尤其是隨著比亞迪全球研發(fā)中心于2019年6月啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，比亞迪將實(shí)現(xiàn)全球24小時(shí)不間斷研發(fā)。這讓比亞迪在技術(shù)積淀和發(fā)展速度上擁有壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。

到今天，比亞迪已經(jīng)是全球車(chē)企中唯一擁有電池、電機(jī)、電控及IGBT等核心電動(dòng)車(chē)技術(shù)，且能同時(shí)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的汽車(chē)品牌。

比亞迪實(shí)力在全球范圍內(nèi)得到驗(yàn)證。以純電動(dòng)客車(chē)為例，比亞迪足跡遍布全球6大洲、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300多個(gè)城市。以美國(guó)和英國(guó)為例，比亞迪分別占據(jù)美國(guó)80%以上和英國(guó)50%以上的純電動(dòng)巴士市場(chǎng)份額。

比亞迪不僅要做全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，更要引領(lǐng)全球新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，刀片電池，是比亞迪奏響的響亮號(hào)角。

利器出鞘，刀片電池背后的弗迪電池有限公司引起小編的好奇。

作為比亞迪布局動(dòng)力電池領(lǐng)域的一顆重要落子，前不久成立的弗迪電池有限公司就承擔(dān)了“刀片電池”生產(chǎn)與銷(xiāo)售工作。

那么，為何取名“弗迪”？

在《詩(shī)經(jīng)·大雅·桑柔》中，有“維此良人，弗求弗迪”句，寓意為“誠(chéng)實(shí)有信，踏實(shí)精進(jìn)”。而縱觀比亞迪一路走來(lái)，不論是大開(kāi)大合的全球市場(chǎng)布局，還是追求創(chuàng)新的設(shè)計(jì)與研發(fā)，不正是對(duì)“弗迪”寓意的生動(dòng)演繹嗎？

刀片電池怎么樣？比亞迪漢給你答案

作為創(chuàng)新產(chǎn)物，走出實(shí)驗(yàn)室的刀片電池到底怎么樣？

當(dāng)比亞迪宣布，全新旗艦車(chē)型漢EV將率先搭載刀片電池，就表明了比亞迪對(duì)于刀片電池的滿滿信心。

據(jù)悉，比亞迪漢EV將于今年6月面市，從它NEDC續(xù)航超過(guò)600公里，以及百公里加速3.9秒等數(shù)據(jù)，能夠看到刀片電池的強(qiáng)悍性能。

一個(gè)是比亞迪全新旗艦車(chē)型，一個(gè)是比亞迪最新的出鞘利器，它們的結(jié)合，將是一次比亞迪作為新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者實(shí)力的展示。

就在前幾天，比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司成立，雙方基于新能源技術(shù)研發(fā)的合作正式開(kāi)啟。相信隨著“刀片電池“的發(fā)布，以及漢EV的年中亮相，在贏得合作伙伴豐田更多助力的同時(shí)，全球新能源汽車(chē)引領(lǐng)者比亞迪將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展前景。