3月29日，比亞迪憑借對行業(yè)深刻的戰(zhàn)略前瞻，強(qiáng)大的創(chuàng)新能力以及深厚的技術(shù)積累，推出了自研的新一代磷酸鐵鋰電池——“刀片電池”?！暗镀姵亍钡恼Q生將引領(lǐng)全球動力電池安全新高度。并且王傳福先生自信滿滿的表示：“‘刀片電池’體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領(lǐng)全球動力電池技術(shù)路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉?！?/p>

安全事故的頻發(fā)令人深思，亦糾正了片面追求高續(xù)航的畸形發(fā)展路線。比亞迪針對磷酸鐵鋰電池，給所有車企做了一個正確示范，證明動力電池的能量密度、充電效率和安全系數(shù)是可以取得平衡的。比亞迪推出采用磷酸鐵鋰的“刀片電池”，系統(tǒng)體積比能量提升達(dá)50%。其組成的電池包，兼容有模組和無模組兩種形式。無模組模式下，電芯本身承擔(dān)一部分模組功能，做大了容量，但又提升了空間利用率，減少了材料和內(nèi)耗；有模組的情況下，模組結(jié)構(gòu)不包含端板和側(cè)板等結(jié)構(gòu)，也比傳統(tǒng)模組有所提升。

比亞迪在發(fā)布會當(dāng)天播放了一段對比三種電池針刺測試的視頻回應(yīng)了之前網(wǎng)絡(luò)上對于刀片電池超強(qiáng)安全性的質(zhì)疑。比亞迪“刀片電池”在針刺穿透后無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處于可流動的液體狀態(tài)。這一結(jié)果足以證明“刀片電池”徹底擺脫了傳統(tǒng)動力電池可能會發(fā)生的“熱失控”的噩夢，其安全性具有無可比擬的優(yōu)勢。

對于比亞迪刀片電池在針刺實驗中的表現(xiàn)，中國科學(xué)院院士歐陽明高分析指出刀片電池的設(shè)計使得它在短路時產(chǎn)熱少、散熱快，評價刀片電池的表現(xiàn)“非常優(yōu)異”。

在比亞迪獨創(chuàng)的七維四層電池安全體系中，每個維度跟層級都有對應(yīng)的防護(hù)措施，全方位有效的保護(hù)電池安全。這種極其縝密的設(shè)計理念，從源頭上隔絕了動力電池發(fā)生安全問題的可能，即便萬一發(fā)生不測（如嚴(yán)重的外力碰撞），這一設(shè)計理念也能最大限度地阻止電池發(fā)生漏電或燃燒，以充分保護(hù)人的生命安全。

從而保證其電池利用循環(huán)壽命長，盡管在不同的給定情況下會出現(xiàn)一些不同的數(shù)據(jù)，但大致上，普通的使用三元鋰電池電動車的充電循環(huán)次數(shù)為800次左右，而使用磷酸鐵鋰電動車的充電循環(huán)次數(shù)為2500次左右。

假設(shè)一款車型，充滿電之后，NEDC續(xù)航里程為500公里，則三元鋰電池電動車生命周期駕駛總里程為40萬公里，而磷酸鐵鋰電動車生命周期駕駛總里程可以達(dá)到125萬公里。

在比亞迪，安全被定義為最高級別，在三元鋰電池技術(shù)路線上，也采用了相對保守的能量密度方案，無動力電池安全事故；而在磷酸鐵鋰技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪始終是領(lǐng)導(dǎo)者，并擁有豐富的技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗積累。由此可見，當(dāng)安全成為第一考量時，能量密度低但安全性高的磷酸鐵鋰電池，迎來了逆襲的機(jī)會。

比亞迪“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。相較傳統(tǒng)的有模組電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了高能量三元鋰電池的同等水平。

在大幅提升系統(tǒng)質(zhì)量能量密度以及體積能量密度的同時，由于去掉了“模組”這一層中間結(jié)構(gòu)，使得電池系統(tǒng)的復(fù)雜度大幅下降，由此也帶來了更高的產(chǎn)品穩(wěn)定性和更低的故障率，給消費(fèi)者帶來了兼具高安全以及高品質(zhì)的新能源汽車。

比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長何龍表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案，相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的消息。”

此外，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福先生透露：“刀片電池”只在比亞迪漢純電車型搭載應(yīng)用，其他車型暫無規(guī)劃，其將于6月投產(chǎn)上市。比亞迪漢EV作為統(tǒng)領(lǐng)“王朝家族”的旗艦級轎車，其綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到605公里，百公里加速3.9秒，在整車設(shè)計特別是內(nèi)飾部分演繹出全新的家族設(shè)計語言，描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創(chuàng)新的未來。

《汽車年輪》認(rèn)為，要說在新能源汽車領(lǐng)域的主戰(zhàn)場，中國無疑是全球車企的巨頭，其中排頭兵當(dāng)屬比亞迪。比亞迪是眾多傳統(tǒng)車企在電動化布局中走得較前的代表，在研發(fā)體系、生產(chǎn)體系、供應(yīng)體系、創(chuàng)新技術(shù)上都有著自己的核心實力。期待未來比亞迪能引領(lǐng)中國新能源車企走向世界舞臺，將動力電池的技術(shù)路線從片面追求高密度，引向高安全和長壽命方向發(fā)展，真正為人們點亮回家之路，守護(hù)平安！安心暢享電動汽車帶來的美好生活！