可能很多電動車企業(yè)都要感謝一家車企，那就是特斯拉，在此前，埃隆馬斯克讓特斯拉的諸多核心技術(shù)變?yōu)榱斯_項，以此希冀能夠創(chuàng)造出更好的電動車發(fā)展環(huán)境，因為這樣能有更多的新能源汽車公司成立。

而小鵬汽車就是受益者之一，此前已經(jīng)上市，并且如今已經(jīng)升級改款的小鵬G3就是其中之一，其與特斯拉相似的全景天幕式前風擋玻璃就是最說明問題的存在。

事實上，除了看得見的部分之外，小鵬G3在其它看不見的部分也是如同特斯拉一樣強的可怕，像是G3車型最長520公里的NEDC續(xù)航，自動泊車，L2級自動駕駛輔助，OTA升級能力等等，都是電動車中的佼佼者；甚至更可怕的，如此強大的小鵬G3，價格還只需要14.38-19.98萬元，比起一眾電動車競品來說，強太多。

如今，除了G3這款SUV車型之外，小鵬也即將上市第一款轎車車型，命名為小鵬P7。

小鵬P7采用了寧德時代CTP封裝技術(shù)的電池組，外加更好的風阻表現(xiàn)和整車更先進的電控能力，小鵬P7還順便創(chuàng)造出了目前量產(chǎn)純電動車的最長續(xù)航成績——NEDC 706公里。

而以NEDC 706公里的成績來看，小鵬P7其實已經(jīng)具備了完全競爭燃油車的實力，我們不妨就從續(xù)航與充電來看，我們都知道如今的電動車快充是30%-80%，用時基本是30分鐘，換句話說就是快充50%的續(xù)航里程用時是30分鐘。所以，某種意義上而言，電動車的快充續(xù)航里程就是PK燃油車加油續(xù)航里程的部分，而小鵬P7 NEDC續(xù)航706公里，以這一成績乘以0.5，結(jié)果是353公里，基本持平與接近如今很多小型與緊湊型燃油車一次加油的續(xù)航。

再加上小鵬還有自己的快速充電網(wǎng)絡(luò)，能夠接近甚至超越特斯拉的超級充電樁的充電速度，就更加使得P7這款車實力超群了。

同時，對于這款車而言，除了能與特斯拉最頂尖車型掰手腕的技術(shù)實力之外，還具備非常高的顏值，其非常修長的車頭，低趴的身姿，流線的風阻造型，運動的轎跑曲線與尾部，看著其實非常有曾經(jīng)一些瑪莎拉蒂跑車的視覺觀感，高檔感與豪華感十分到位；而考慮到其目前24萬-37萬的預售價格區(qū)間，即使最終的上市價格不會再往下優(yōu)惠，對于消費者而言也是極具誘惑力的了。