都說(shuō)去年是車(chē)市的寒冬，我想當(dāng)下這個(gè)環(huán)境才是更適合“寒冬”這個(gè)稱(chēng)呼。突如其來(lái)的疫情打了各大車(chē)企一個(gè)措手不及，往年這個(gè)時(shí)間正是新車(chē)上市發(fā)布，百花齊放的時(shí)候，而現(xiàn)階段所有車(chē)企都在延期開(kāi)工，這無(wú)論是對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企還是對(duì)造車(chē)新勢(shì)力都是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)，各家車(chē)企也都在積極應(yīng)對(duì)這場(chǎng)抗疫大戰(zhàn)！

日前，中國(guó)工業(yè)和信息化部（工信部）公布第329批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和2020年第3批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》。在公告中，小鵬汽車(chē)P7以其N(xiāo)EDC續(xù)航里程達(dá)到706km的成績(jī)，讓不少人為之側(cè)目，據(jù)悉，此次公告的車(chē)型為P7的后驅(qū)版本，最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，百公里耗電量?jī)H12.5kWh/100km。

此前，小鵬P7共公布了三個(gè)動(dòng)力版本車(chē)型，其中包括了兩款單電機(jī)車(chē)型和一款雙電機(jī)車(chē)型，即此前已開(kāi)啟預(yù)售的三款后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型及四驅(qū)高性能車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間24-37萬(wàn)元。新車(chē)已經(jīng)定于4月份正式上市，5月或6月正式開(kāi)啟交付。

小鵬P7定位中型轎跑，是小鵬汽車(chē)首款轎車(chē)車(chē)型，其關(guān)注度可想而知。外觀設(shè)計(jì)依舊沿用了“星際”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型時(shí)尚前衛(wèi)，前臉采用電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。分體式LED大燈極為犀利，中間由一條LED燈帶連接，在前臉形成貫穿式設(shè)計(jì)，再加上下部富有層次感的黑色前包圍，讓整個(gè)前臉層次感得到凸顯的同時(shí)又極具視覺(jué)沖擊力。

車(chē)身側(cè)面，線條比較柔和，上揚(yáng)的腰線與窗線營(yíng)造出向下俯沖的視覺(jué)感受，讓這款新車(chē)看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)范，而隱藏式門(mén)把手+無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)使車(chē)身流線型更好，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。也降低了整車(chē)的空氣阻力。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4880 *1896 * 1450mm，軸距為2998mm。

車(chē)尾采用了“小鴨尾”的設(shè)計(jì)，為其增添了運(yùn)動(dòng)氣息，后尾燈同樣采用了分體設(shè)計(jì)，而時(shí)下流行的貫穿式燈帶與前臉燈組設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，時(shí)尚又協(xié)調(diào)，詮釋出未來(lái)感三字。

小鵬汽車(chē)對(duì)外從來(lái)都不宣稱(chēng)是一家電動(dòng)車(chē)企業(yè)，而是一家智能車(chē)企業(yè)，從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就可以看出，小鵬P7內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)潔但不缺乏科技感，10.25英寸的液晶儀表配合14.97英寸的懸浮式中控屏，很好的提升了整體內(nèi)飾的科技氛圍。內(nèi)飾的按鍵、音響的揚(yáng)聲器、方向盤(pán)都采用2.5D的曲面設(shè)計(jì)，跟2D和3D帶來(lái)的體驗(yàn)感是完全不在一個(gè)層次的，并且XPILOT 3.0的輔助系統(tǒng)，是核心的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)外宣稱(chēng)智能車(chē)企的小鵬，在智能方面自然更是毫不吝嗇，P7基于SEPA智能電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)（Smart Electric Platform Architecture）打造，搭載高通頂級(jí)車(chē)用處理器高通驍龍? 820A、系統(tǒng)級(jí)自動(dòng)駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier，造就高級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助能力、強(qiáng)大智能交互能力、V2X萬(wàn)物互聯(lián)能力、生態(tài)拓展、整車(chē)OTA升級(jí)等5大智能能力。

根據(jù)此前的官方消息，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，最大功率及峰值扭矩與后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型一致，電機(jī)最大功率為196千瓦，最大扭矩390牛·米，0-100km/h 加速時(shí)間 6.7 秒，NEDC 綜合續(xù)航里程 550+km；而四驅(qū)高性能車(chē)型以及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，NEDC 續(xù)航分別為 550km 及 650km，其中四驅(qū)高性能車(chē)型最大功率 316kW、峰值扭矩 655Nm、0-100km/h 加速時(shí)間 4.3 秒。底盤(pán)方面，P7采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，可為該車(chē)過(guò)彎道提供比較好的側(cè)向支撐。此外，高配車(chē)型還搭載了智能主動(dòng)連續(xù)減振系統(tǒng)（CDC）和賽車(chē)專(zhuān)用的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)。

作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力領(lǐng)頭羊之一的小鵬汽車(chē)，以一款G3向大家證明了造車(chē)新勢(shì)力貨真價(jià)實(shí)的硬實(shí)力。但特斯拉model3已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了！國(guó)產(chǎn)后的Model在價(jià)格方面也已低至30萬(wàn)以?xún)?nèi)，而特斯拉的品牌附加值相信無(wú)需我再贅言，并且也在同一批工信部目錄，特斯拉疑似把長(zhǎng)續(xù)航版的Model3也國(guó)產(chǎn)化了！而小鵬P7會(huì)直接面對(duì)特斯拉國(guó)產(chǎn)Model3的正面威脅。誰(shuí)更能贏得消費(fèi)者的青睞，就讓我們拭目以待吧！

采寫(xiě) | 雷震

編輯 | 敬遠(yuǎn)之

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