昨天，也就是在全新一代朗逸正式上市三天之后，全新一代寶來正式下線，兩者攜手在緊湊級市場中刮起了大眾旋風。作為緊湊級轎車市場最重要的兩款車型，朗逸和寶來攜手換代，無疑是對市場的一次重新洗牌。

然而，大眾在中國市場的品牌號召力太過強大，因此，大眾的產(chǎn)品在國內(nèi)的溢價能力就比較高。這就意味著，同級別的車型，大眾的車型價格要高出對手。

以大眾內(nèi)部為例，同平臺、同發(fā)動機、通變速箱的斯柯達產(chǎn)品，就比大眾的價格偏低。而大眾品牌的這一優(yōu)勢，相對其他品牌也同樣明顯。

無論是全新一代朗逸，還是全新一代寶來，都是市場上十分熱門的產(chǎn)品。不可否認，這兩款車在這個級別擁有極為強大的號召力。但是，這兩款車依然是家庭消費為主，作為大眾的新車，上市后價格一定非常堅挺。普通家庭消費，就沒有必要太過執(zhí)著于追求這兩款產(chǎn)品，市場上，有很多同級別的產(chǎn)品同樣擁有較高的產(chǎn)品力，尤其是某些自主品牌車型，不僅產(chǎn)品力毫不遜色，價格也十分公道。

今天，缸哥就給大家介紹下全新朗逸和寶來之外，哪些值得咱們關(guān)注和考慮的同級別轎車。

全新明銳

無論是全新一代朗逸還是全新寶來，這兩款車型此次換代的最大亮點就是都誕生自大眾的MQB平臺。

事實上，在大眾旗下的品牌中，國內(nèi)一直生活在大眾影子下的斯柯達，諸多技術(shù)都做到了與大眾同步。全新明銳早就已經(jīng)用上了MQB，比速騰還要早！是我國市場上第一臺基于大眾MQB平臺國產(chǎn)的車型。

進入中國市場10年來，明銳在動力方面始終享有優(yōu)良的用戶口碑。且外觀年輕化后的設計使得斯柯達明銳的受眾再一次放寬了不少，同級別的空間優(yōu)勢以及超高的性價比優(yōu)勢使其成為眾多家庭的首選車型。

動力方面，全新明銳提供了三款發(fā)動機，分別是1.6L自然吸氣發(fā)動機、1.2L渦輪增壓發(fā)動機和1.4L渦輪增壓發(fā)動機，匹配的變速箱有兩種，手動變速箱為5MT，自動變速箱均為7DSG。

尤其是新一代基于MQB平臺的明銳，配備的1.4T渦輪增壓發(fā)動機為EA211高功率版發(fā)動機，最大輸出扭矩可以達到250Nm，最大馬力達到150匹，匹配7速雙離合變速器，百公里加速實測最快只需要8.06秒，在同級車型中優(yōu)勢十分明顯。

可以說，全新明銳的產(chǎn)品力一點都不比全新朗逸和全新寶來差，且全系明銳還可以提供更多的動力選擇，價格方面，全系明銳在銷售終端也有較大幅度的優(yōu)惠。毫不客氣地講，如果不執(zhí)著于品牌，全系明銳絕對比全新朗逸和全系寶來更值得擁有。

長安睿騁CC

基于長安最新的P3平臺打造，定位主打運動風格的中型車。作為新晉的后期之秀，睿騁CC外觀采用了長安最新的設計語言，造型更加年輕化，符合當前消費者的需求。在制造年輕化的同時，勻稱的比例和線條也體現(xiàn)了中國消費者對中型車一定要大氣的要求。

睿騁CC內(nèi)飾的設計絕對是中型車的風格，大氣而又有質(zhì)感，感覺像坐進了豪華車里。另外，它的空間表現(xiàn)也達到了同級主流水準，畢竟睿騁CC對標的是名圖這樣的準中級車，2770mm的軸距也能夠帶來不錯的空間表現(xiàn)。

動力方面，睿騁CC配備的是1.5T發(fā)動機，這款1.5T發(fā)動機取代了之前睿騁上的1.8T，并配備愛信6速變速箱。雖然這套動力總成的表現(xiàn)并不強悍，但匹配度非常好，開起來很柔順。而且，愛信變速箱在效率和穩(wěn)定性方面都有很大優(yōu)勢。

總的來說，長安集自身優(yōu)勢打造出來的睿騁CC確實能讓人眼前一亮，它的科技范很足，價格也十分公道。在全新朗逸、全新寶來即將征戰(zhàn)的A+級轎車市場，睿騁CC是自主品牌中，為數(shù)不多可以迎戰(zhàn)的代表車型。

帝豪GL

吉利今年將要沖擊140萬年銷量。自從年銷量突破百萬大關(guān)后，吉利確實完成了一輪由量變到質(zhì)變的過程。之所以賣的好，主要是由于吉利的所有產(chǎn)品表現(xiàn)都很出色，帝豪、博越、遠景等，在各個細分市場都能夠長期處于一線陣營。

然而，在吉利的產(chǎn)品中，帝豪GL卻是最被低估的一款產(chǎn)品?；诩鸉E平臺打造，車身尺寸長寬高分別為4725*1802*1478mm，軸距為2700mm，定位高于帝豪，屬于A+級車型，也是國內(nèi)最早向A+級轎車市場出擊的自主品牌車型。

今年年初，2018款帝豪GL上市，新車采用了最新的家族式設計語言，融合了傳統(tǒng)文化和自然元素，造型更加簡潔。內(nèi)飾方面，2018款帝豪GL的內(nèi)飾采用家族式設計風格，使其看起來更加高檔。此外，2018款帝豪GL配備了倒車影像、倒車雷達，以及具有自動防眩光功能的后視鏡，行車以及泊車的安全系數(shù)均有所提升。

在動力上，全新1.4T高效渦輪增壓發(fā)動機成為新的動力源，這款發(fā)動機可輸出98kW的最高功率、215N·m的最大扭矩，動力性能媲美2.0L自吸發(fā)動機，在不久前的“中國心”2017年度十佳發(fā)動機評選中，這款發(fā)動機贏得專家評委的一致認可，榮獲2017年度十佳發(fā)動機稱號。另外，這款發(fā)動機與格特拉克6DCT變速器相匹配，具有上佳的燃油經(jīng)濟性，百公里油耗僅為5.9L。

帝豪GL在上市之初，給業(yè)內(nèi)留下的最深刻印象就是品質(zhì)和做工。無論是車身的工藝，還是車內(nèi)的用料、做工，都屬于同級別的上乘之作。如果在A+級市場來選擇一款適合家用的車型，帝豪GL實在是一個不錯的選擇。