相比許多年前，三菱這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的能見(jiàn)度可以說(shuō)是呈直線下降，品牌影響力也越來(lái)越弱，主要原因是三菱自己對(duì)于民用車輛這塊的重視程度相比以往有所下降。但即便如此，三菱近幾年推出的車輛中還是有一款性價(jià)比頗高的車型——?dú)W藍(lán)德。

如果你查閱一下近半年來(lái)三菱歐藍(lán)德的銷量就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款略顯低調(diào)的車型竟然賣得相當(dāng)不錯(cuò)。平均每月八九千輛的銷量雖說(shuō)不算頂級(jí)水平，但放在一眾三菱車型里便是鶴立雞群了，所以說(shuō)歐藍(lán)德是三菱目前的“中流砥柱”并不過(guò)分。

 俗話說(shuō)，群眾的眼睛是雪亮的，車賣得好自然靠得是自身品質(zhì)，下面我們就從幾個(gè)方面來(lái)為大家解讀一下歐藍(lán)德到底是臺(tái)怎樣的車型。

現(xiàn)在的SUV界拼設(shè)計(jì)都快拼得“面紅耳赤”了，各種夸張的中網(wǎng)跟線條在各個(gè)級(jí)別車型上可謂是層出不窮。歐藍(lán)德的外形不用多形容，絕對(duì)可以列入“平凡低調(diào)”的陣營(yíng)里去，唯一可以讓人念叨兩句的，就是那個(gè)碩大的中網(wǎng)了，這一點(diǎn)算是跟上了潮流。

坦白講，歐藍(lán)德的外形并不時(shí)尚，但也不算落伍。它不會(huì)因?yàn)轭佒底屇阋谎蹛?ài)上，而是屬于“耐看”的那一類，多看兩眼你也不會(huì)有審美疲勞。

歐藍(lán)德的內(nèi)飾與外觀風(fēng)格相一致，甚至你說(shuō)它稍顯落伍也不為過(guò)。但在實(shí)用性方面你卻挑不出什么大毛病，座椅寬大柔軟，后排空間十分寬敞。

當(dāng)然，這個(gè)級(jí)別的7座車型，最后兩個(gè)座位較為“雞肋”，歐藍(lán)德也是如此。所以，我更推薦大家買個(gè)5座版，然后享受一個(gè)寬大平坦的后備箱。

歐藍(lán)德目前搭載有2.0L與2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并且全部匹配的是CVT變速箱。其中2.0L版本的動(dòng)力平平，日常出行夠用但完全談不上什么激情；2.4L版本的動(dòng)力表現(xiàn)比較不錯(cuò)，帶動(dòng)歐藍(lán)德的車身顯得游刃有余。

從動(dòng)力搭載上就可以看出，歐藍(lán)德不能拿來(lái)越野也不適合拿來(lái)飆車。它就是一臺(tái)讓你舒舒服服代步的車型，從某種意義上講，它的定位就是一臺(tái)“低配漢蘭達(dá)”。

在配置層面上，歐藍(lán)德除了最低配車型外全部配有ESP跟天窗，自動(dòng)空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、定速巡航這幾項(xiàng)配置。談不上多華麗，但放在日系SUV里算是比較厚道的了。

如果用兩個(gè)字來(lái)形容歐藍(lán)德的話，最貼切的莫過(guò)于“實(shí)在”，它沒(méi)有炫酷的外觀，也沒(méi)有華麗內(nèi)飾跟配置，同時(shí)動(dòng)力還比較一般。但作為一臺(tái)日常家用代步車，它的自吸動(dòng)力、舒適座椅、偏軟的懸掛、寬敞的空間可以讓全家人坐得舒服。

作為一臺(tái)三菱品牌的SUV，可靠性方面也不用擔(dān)心，如果你想要一臺(tái)舒適省心的家用SUV，歐藍(lán)德或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。