三菱在SUV領(lǐng)域有著深厚的功底，畢竟，當(dāng)年的“山貓”帕杰羅有過那樣一段輝煌的歷史。但由于種種原因，這個(gè)老牌日系廠商近幾年在中國日子過得并不好，為了重振雄風(fēng)，廣汽三菱將歐藍(lán)德進(jìn)行了國產(chǎn)。這貨的實(shí)力究竟如何呢，磚叔今天就跟大家聊一聊。

國產(chǎn)后的歐藍(lán)德，與之前的進(jìn)口版本在外觀上基本沒做改變。歐藍(lán)德的外形采取了“折中”的設(shè)計(jì)思路，既帶有些越野車的粗獷元素，又不乏城市SUV的精致細(xì)節(jié)，還是挺好看的。

鍍鉻元素是真心沒少用，尤其在前臉上，不過好在設(shè)計(jì)上沒有弄得太浮夸。車尾的造型比較敦厚，屬于比較中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)。

歐藍(lán)德被廣汽三菱寄予厚望，結(jié)合國人買車的喜好，在配置上自然不能太小氣。

除最低配外的所有版本，均配備有7氣囊（包括膝部氣囊）、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、上坡輔助、定速巡航、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、真皮多功能方向盤、前排真皮座椅（帶加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)）、LED日行燈等。

很明顯，15.98萬的最低配版本存在的意義，是為了“拉低起步售價(jià)”，所以這個(gè)版本的配置比較寒酸。其余版本的配置確實(shí)豐富，挑不出什么毛病。

三菱的車，一向都給人“實(shí)用耐操”的印象，歐藍(lán)德也是如此。

先說說歐藍(lán)德內(nèi)飾，看上去啥特別的感覺，大多數(shù)人都能接受，但軟質(zhì)材料用得不算少，摸上去或者用起來都比較舒服，各方面都挺實(shí)用。簡(jiǎn)單總結(jié)就是8個(gè)字“看著一般、體驗(yàn)不錯(cuò)”。

歐藍(lán)德的長寬高為4705mm×1810mm×1680mm，軸距為2670mm，整體的空間表現(xiàn)跟日產(chǎn)奇駿不相上下，在同級(jí)別產(chǎn)品里處于中上等。7座版本歐藍(lán)德也是有的，但不建議大家選，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別所有車型的7座版本，最后面兩個(gè)座位，成年人坐進(jìn)去都很難受。

歐藍(lán)德搭載了代號(hào)為4J11的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（166馬力、201牛米），與代號(hào)為4J12的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)（192馬力、235牛米），兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口貨，與之匹配的均為CVT變速箱。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)都比較一般，但帶動(dòng)歐藍(lán)德1.5噸左右的車身都不是問題，相較之下，2.0L屬于“夠用”的范疇，2.4L車型開起來就比較輕快。至于CVT變速箱大家也不必吐槽，它還是挺稱職的，畢竟歐藍(lán)德就是款純粹的“居家代步SUV”。

但是，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗都略微高了一點(diǎn)，2.0L版本的實(shí)際油耗在9.0L/100km左右，2.4L版本的實(shí)際油耗在9.6L/100km左右。

歐藍(lán)德最正面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日產(chǎn)奇駿，二者均搭載的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)也比較類似。另外，與豐田RAV4榮放、本田CR-V也存在比較大的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

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先看看歐藍(lán)德最近三個(gè)月的銷量情況：

歐藍(lán)德的銷量一直比較平穩(wěn)，平均每月6000多臺(tái)，算是個(gè)還不錯(cuò)的表現(xiàn)，但比起幾位對(duì)手1W+的表現(xiàn)還是差了點(diǎn)，這其中主要是品牌因素在作祟。

畢竟是三菱出品，歐藍(lán)德的品質(zhì)與可靠性都是不必懷疑的，此外，在空間、配置等各個(gè)方面，歐藍(lán)德相比同級(jí)產(chǎn)品，性價(jià)比都要更加出色一些。

如果你需要的是一臺(tái)足夠?qū)嵱玫木蛹倚蚐UV，那么歐藍(lán)德是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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