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煙熏中網(wǎng)惹眼!凱美瑞TRD搭3.5L V6+8AT,令人驚訝卻減配了!
車知事
2020-04-08 13:06:11
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自從日系豐田凱美瑞在2018年進(jìn)行全面研發(fā)之后,迎來(lái)了良好的口碑,穩(wěn)定了中級(jí)車型的銷售市場(chǎng),例如8代凱美瑞,相信這款車大家都相當(dāng)?shù)氖煜ち耍吘惯@款車的表現(xiàn)目前來(lái)看還是相當(dāng)不錯(cuò)的,也達(dá)到了豐田預(yù)期的水平。最近,豐田為了豐富自己的產(chǎn)品線,亮相了這款車的一個(gè)性能版,也就是豐田凱美瑞"TRD"版?;蛟S大多數(shù)的小伙伴對(duì)"TRD"都不熟悉,事實(shí)上,這個(gè)品牌是豐田的御用改裝廠。
據(jù)悉,這款凱美瑞TRD將于近期上市,新車基于普通版豐田凱美瑞打造而來(lái),增加車身套件以及更換更加強(qiáng)勁的動(dòng)力總成。
外觀方面,新車雖然還是以8代凱美瑞的常規(guī)設(shè)計(jì)為主,但經(jīng)過(guò)了TRD的改造,整部車呈現(xiàn)出了更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感,紡錘形進(jìn)氣格柵搭配熏黑式中網(wǎng),非常的時(shí)尚運(yùn)動(dòng),兩側(cè)新樣式大燈造型犀利,底部?jī)蓚?cè)的霧燈區(qū)域造型非常獨(dú)特。
車頂使用了溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格,使其看上去十分修長(zhǎng),整部車的倒車鏡殼、A柱和車頂也均使用黑色處理,顯示出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性。除此之外,這款車還采用了專屬的TRD環(huán)繞、再配合運(yùn)動(dòng)輪轂和紅色剎車卡鉗,更是將運(yùn)動(dòng)感展現(xiàn)到極致。后備箱蓋上的固定尾部和夸張的擴(kuò)散器也散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。LED的尾燈也加入了黑色的設(shè)計(jì)元素,牛角標(biāo)的下方依舊是"凱美瑞"的英文縮寫(xiě),運(yùn)動(dòng)而又不失時(shí)尚!
內(nèi)飾方面,新車同樣是以黑色為主色調(diào),但細(xì)節(jié)處增加了紅色縫線,以及儀表盤(pán)底背光為紅色,安全帶也更換為紅色,使其具有運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也不俗氣。
但令人驚訝的是,TRD的配置更接近于搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的SE車型。因此,TRD并沒(méi)有天窗、真皮內(nèi)飾、盲點(diǎn)監(jiān)控、后方變道警告,以及更大的觸摸屏和導(dǎo)航,這些都是XSE和XLE V6車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,其中還包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制、車道偏離警告、一個(gè)7英寸觸摸屏以及帶有Android Auto和Apple CarPlay的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。
而作為一款所謂的性能車,動(dòng)力方面是最值得關(guān)注的,這款全新的TRD版搭載的是3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其中它的最大馬力達(dá)到了301匹馬力,峰值扭矩更達(dá)到了362牛米,與之匹配的則是豐田愛(ài)信的8速自動(dòng)變速器,整個(gè)動(dòng)力的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。
此外,升級(jí)后的減震系統(tǒng)在降低車身高度的同時(shí),使用了更硬的彈簧來(lái)減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾,還選擇了更硬的防側(cè)傾桿來(lái)提高行走性能,同時(shí)也對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了小幅度的提升。
可以看出,凱美瑞TRD更具趣味性和實(shí)用性,寬敞的內(nèi)部空間為消費(fèi)者提供了舒適的乘坐環(huán)境,還驚喜的增加了V形支架,但是從功能角度來(lái)看,它也降低了后座額外放置行李的空間,而具體它的表現(xiàn)如何,我們拭目以待!
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