如果按照停工通知書的規(guī)定，除公司負(fù)責(zé)繳納的社保以外，恒大汽車天津公司實(shí)際向這些員工發(fā)放的基本工資將只有1640元。不過“因?yàn)檫€需要從1640元中扣除個(gè)人社保，所以也就意味著那些有幾年工作經(jīng)驗(yàn)的員工最終（到手的）會(huì)是零收入?！?一位恒大汽車天津公司的員工在解釋的時(shí)候說道。

不過有員工表示，盡管他們一直在正常地辦公，但得到的收入和此前相比要“少了三分之一還多”，同時(shí)在收到停工通知書之前，他們并沒有得到任何提前的溝通。除此之外，還有員工對(duì)恒大天津公司的這波操作提出了質(zhì)疑。他表示，天津59號(hào)令的公示時(shí)間是3月27日，但恒大汽車天津公司的通知是4月1日下發(fā)。而“降薪”的操作則是從3月21日開始就已經(jīng)執(zhí)行了，屬于提前操作。

3月份已有恒大員工在知乎、脈脈、貼吧等平臺(tái)爆料，恒大正從集團(tuán)各部門抽調(diào)30%員工，前往新成立的公司“恒大寶”，并聲稱所謂調(diào)崗只是變相裁員手段?！?duì)于是否“變相裁員”，恒大新能源汽車相關(guān)人員接受采訪時(shí)表示并非如此，僅是新業(yè)務(wù)人員調(diào)動(dòng)，會(huì)優(yōu)先考慮個(gè)人意愿。

提起恒大造車這件事，可以說也是轟動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)。恒大造車的風(fēng)格可以用一個(gè)字“大”來形容。據(jù)統(tǒng)計(jì)，恒大已在新能源汽車業(yè)務(wù)上投資超過3000億元，陸續(xù)收購了NEVS、卡耐新能源、泰特機(jī)電等公司的控股權(quán)，入股了多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，在整車研發(fā)制造、動(dòng)力總成、電池技術(shù)以及底盤架構(gòu)等方面，也具備了一定的核心技術(shù)。恒大新能源還在全國布局了包括廣州、沈陽和鄭州在內(nèi)的多個(gè)生產(chǎn)基地，聲稱采用世界最頂級(jí)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝打造高端智能化工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的工廠。

2019年，恒大先是面向全球公開招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專家和技術(shù)精英，又與來自德國、意大利、美國、法國和日本等國家的數(shù)位世界頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)大師簽約，同步研發(fā)15款車型。同時(shí)還成立了恒大新能源汽車造型設(shè)計(jì)專家委員會(huì)，許家印親自擔(dān)任該委員會(huì)主任，簽約的設(shè)計(jì)大師擔(dān)任委員會(huì)專家組成員，為恒大新能源旗下的車型的造型方案提供優(yōu)化及深化設(shè)計(jì)意見。恒大健康此前表示，計(jì)劃在2022年前實(shí)現(xiàn)50萬-100萬輛新能源汽車產(chǎn)能建設(shè)，力爭成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。恒大也被媒體戲稱為造車領(lǐng)域的“人民幣玩家”。