我們先簡單回顧一下事件經(jīng)過。當(dāng)時(shí)車主薛先生開著一輛奔馳C200L在高速啟動定速巡航行駛時(shí)系統(tǒng)突然失靈，速度鎖定在120km/h。幾乎同時(shí)，剎車失靈、擋位鎖死。在失控一小時(shí)，飛奔一百多公里后，車主打開車門準(zhǔn)備棄車，此時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛降速，于是通過開車門將車輛速度下降至剎車正常。大飆車持續(xù)關(guān)注的。

4月27日，奔馳車主、相關(guān)授權(quán)經(jīng)銷商以及奔馳公司共同委托北京中機(jī)車輛司法鑒定中心，對“失控奔馳車”進(jìn)行第三方的技術(shù)檢測。

一個(gè)月后，車主薛先生在5月26日收到了司法鑒定意見書。意見書認(rèn)定：車輛制動系統(tǒng)工作正常，無故障，巡航系統(tǒng)工作正常，無故障，綜合認(rèn)定3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中不存在失控情況。

奔馳公司發(fā)布聲明表示對該機(jī)構(gòu)所出具的鑒定意見表示充分尊重和認(rèn)同。

《北京中機(jī)車輛司法鑒定中心司法鑒定意見書》寫道：“以上檢驗(yàn)、分析結(jié)果說明可以排除車輛行駛速度高于2km/h時(shí)打開車門實(shí)現(xiàn)車速降速的可能性?！边@和薛立山此前說法開門降速至30km/h有出入?！惰b定意見書》同時(shí)表明：被鑒定車輛在出場后的使用過程中僅出現(xiàn)一次“定速巡航控制關(guān)閉”，出現(xiàn)上述記錄的車輛總行駛里程為3008km，已結(jié)束連霍高速上所述“失控”的相關(guān)路段行駛。

車主薛立山表示“尊重鑒定結(jié)果”，但又發(fā)微博質(zhì)疑說：“從華陰到成都并沒有使用過定速巡航，這是我疑惑的地方，發(fā)生的次數(shù)還是從出廠到檢測當(dāng)天只發(fā)生過一次‘定速巡航控制關(guān)閉’的信息，求解答。”薛立山告訴媒體，他在3月14日當(dāng)晚確實(shí)經(jīng)歷了定速巡航失控的狀況。他對奔馳公司沒有什么訴求，只想得到一個(gè)真相。并表示會繼續(xù)請專業(yè)人士對鑒定結(jié)果進(jìn)行解讀，必要時(shí)會重新鑒定。