文| 車(chē)突突

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獨(dú)特的地理位置造就了云南旖旎的自然風(fēng)光，而麗江又以其獨(dú)特的古城風(fēng)貌與壯美雪山吸引著來(lái)自四面八方的客人。

如果你孑然一身，歡迎來(lái)到麗江，這里有意想不到的“艷遇”；如果你是一個(gè)吃貨，歡迎來(lái)到麗江，古城的四方街能讓你從早吃到晚不重樣；如果你是個(gè)文青，歡迎來(lái)到麗江，這里有看不盡的風(fēng)花雪月；如果一家人出門(mén)旅行，歡迎來(lái)到麗江，在這里每個(gè)人都會(huì)有意料之外的收獲。

人們總是說(shuō)機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人，但是不可否認(rèn)幸運(yùn)也是關(guān)鍵的一環(huán)。小濤與麗江的“牽手”受益于江鈴皮卡的從中牽線，與全新域虎的親密接觸也注定非比尋常。

麗江古城的柔美，玉龍雪山的剛毅，復(fù)雜路況的體驗(yàn)，讓這次駕趣體驗(yàn)營(yíng)與往常的試駕活動(dòng)有了不一樣的色彩。

既然是駕趣，那么普通的鋪裝路面行駛根本就不在話下。

勁，力道十足

駕趣營(yíng)地位于雪山腳下，我們一行需從市區(qū)驅(qū)車(chē)前往。在小濤以往的印象中，皮卡萬(wàn)年不變的是那老邁的發(fā)動(dòng)機(jī)組合，突突突地轟響一路，就不見(jiàn)速度有所提升。然而，全新域虎徹底顛覆了小濤的認(rèn)知，如果說(shuō)域虎是一個(gè)武者，那么內(nèi)勁十足就是對(duì)他的初步印象。

內(nèi)勁，來(lái)源于它的動(dòng)力。點(diǎn)火，掛檔松手剎，踩油門(mén)，電光火石間，域虎如離弦之箭向前竄出，絲毫不拖泥帶水。在此之前，小濤早就做好了拋棄傳統(tǒng)家用車(chē)操作習(xí)慣，張開(kāi)雙臂擁抱全新皮卡的時(shí)候，媲美家轎的調(diào)較頓時(shí)令小濤手忙腳亂，好不容易穩(wěn)住心神，暗自感慨：原來(lái)皮卡可以這樣開(kāi)！

小濤試駕的這款全新域虎搭載EcoBoost 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳統(tǒng)基礎(chǔ)上融合缸內(nèi)直噴、低慣量渦輪+雙渦流設(shè)計(jì)、集成式排氣歧管以及DVVT氣門(mén)可變正時(shí)等技術(shù)。其最大功率151kW，最大扭矩325Nm，數(shù)據(jù)在同級(jí)別SUV車(chē)型中都相當(dāng)搶眼。與之匹配的，是6速手自一體變速箱，這也讓全新域虎的整體動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。相比以往同規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性了提升20%，二氧化碳排放量降低了15%。

行，穩(wěn)扎穩(wěn)打

作為一款皮卡車(chē)型，全新域虎的整體駕乘感受有些出乎意料。

怠速狀態(tài)下，其發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)并不明顯，由于采用多種隔音技術(shù)，車(chē)內(nèi)也比較安靜。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配度不錯(cuò)，換擋的頓挫感幾乎感覺(jué)不到。

保持100km/h時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右。在超車(chē)時(shí)，變速箱能夠根據(jù)實(shí)際情況自行降檔，持續(xù)大扭矩動(dòng)力輸出，輕松完成超車(chē)動(dòng)作。

在高速行駛階段，雖然360N·m的峰值扭矩需要1750轉(zhuǎn)才能出現(xiàn)，但低慣量的渦輪增壓器可以在很低的轉(zhuǎn)速就開(kāi)始介入工作，并不會(huì)有很明顯的渦輪遲滯感，具有非常好的持續(xù)發(fā)力表現(xiàn)。

由于采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車(chē)身整體調(diào)教相當(dāng)輕盈，方形盤(pán)的操控也很輕松。出于皮卡自身的重心較高的原因，在高速過(guò)彎時(shí)會(huì)有些側(cè)傾，不過(guò)在小濤看來(lái)，這是完全可以接受的。

闖，翻坡踏嶺

非鋪裝路面才是全新域虎一展身手的“戰(zhàn)場(chǎng)”。雪山腳下的試駕場(chǎng)，駝峰、側(cè)坡、蛇形繞樁...這些越野級(jí)別的試駕環(huán)節(jié)，一個(gè)都不能少。但是駕趣的趣又在哪里呢？

趣的環(huán)節(jié)就在于不以時(shí)間最短完成體驗(yàn)的車(chē)輛為優(yōu)勝。為的是讓每一位參與者真正以一種放松的心態(tài)，去了解全新域虎的操控，達(dá)到人車(chē)合一的境界。

全新域虎雖然自身軸距較長(zhǎng)，但是憑借著較高的離地間隙以及非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，在高低起伏的駝峰以及側(cè)坡體驗(yàn)中表現(xiàn)得游刃有余。即使遇到難以通過(guò)的路面，只需打開(kāi)低速四驅(qū)擋，基本上可以應(yīng)付絕大部分的越野路況。低速高妞、強(qiáng)勁的動(dòng)力配置以及四驅(qū)動(dòng)力都是全新域虎完成體驗(yàn)的制勝法寶。

前雙叉臂螺旋彈簧式獨(dú)立懸掛和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，使得前排成員的駕乘感受要明顯優(yōu)于后排，鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛無(wú)法完全過(guò)濾掉路震帶來(lái)的顛簸，再加上后排座椅腿部支撐高度過(guò)低和靠背角度過(guò)直，整體舒適性有待解決。

皮卡的一大功能就是載物，在云南這個(gè)多山路的省份，一款大扭矩、高承載的皮卡最合適不過(guò)。非承載式車(chē)身的設(shè)計(jì)，車(chē)身剛性佳，即使?jié)M載行走在大起伏路面，也不用擔(dān)心車(chē)輛通過(guò)性。只需要把握好方向盤(pán)，踩下油門(mén)，一切問(wèn)題迎刃而解，而這恰恰是全新域虎的強(qiáng)項(xiàng)。

在雨雪等復(fù)雜天氣，全新域虎配備的四驅(qū)系統(tǒng)只需手動(dòng)切換四驅(qū)鎖止功能后，即可讓用戶(hù)輕松駕馭，不會(huì)因?yàn)槁访娣e水、積雪而陷入困境。

靚，內(nèi)外兼修

全新域虎采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，剛中帶柔的外觀脫，粗線條的應(yīng)用讓前臉霸氣十足。大嘴式進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用波浪飾條，配合銀色下護(hù)板令新車(chē)充滿氣勢(shì)。

車(chē)內(nèi)采用大量的皮質(zhì)包裹，手感舒適，視覺(jué)效果相當(dāng)出色。中控大屏集成了手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能，方便用戶(hù)在駕駛途中使用；標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、主/副駕駛座安全氣囊、定速巡航等功能，讓安全性進(jìn)一步提升；自動(dòng)擋車(chē)型配備的無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等功能提了升車(chē)輛的科技感，進(jìn)一步縮小了與普通家轎之間的配置差距。

實(shí)拍車(chē)型搭載了電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具備兩驅(qū)、自動(dòng)以及四驅(qū)鎖止功能

“剛毅”外觀與“柔美”內(nèi)飾的完美融合，讓消費(fèi)者再一次領(lǐng)略到了全新域虎的個(gè)性化與科技化的雙重體驗(yàn)。不但顏值出眾而且更有料，從視覺(jué)、觸覺(jué)等多方面再一次征服了消費(fèi)者。

寫(xiě)在最后：

從最早的工具車(chē)、貨車(chē)到商乘兩用，皮卡經(jīng)歷著一系列的角色變化。而在今后，皮卡肯定還會(huì)向著高端化和乘用化的方向發(fā)展。

其實(shí)很多人心中都有一個(gè)皮卡夢(mèng)，只是由于政策原因而擱淺了而已。而隨著相關(guān)政策的逐漸放開(kāi)，江鈴域虎們也必將迎來(lái)一個(gè)全新的未來(lái)。