“得不到的永遠是最好的”

小時候，鄉(xiāng)下的美景唾手可得，卻毫不珍惜。長大了，習(xí)慣了城市的車水馬龍之后才發(fā)現(xiàn)，原本自己曾經(jīng)擁有的才是自己最向往的。有句歌詞說得好，“得不到的永遠在騷動”，是的，人都會追求自己所向往的東西，既然內(nèi)心在騷動，那就不如付諸行動。

5月26日-27日，江鈴皮卡駕趣體驗營首站在麗江正式啟動，轱轆哥趁此機會，暫時告別往日的喧囂，跟隨江鈴域虎來了一次大自然體驗之旅。

麗江，一個多民族聚集地，除漢族外，共有12個世居少數(shù)民族，22個少數(shù)民族。此外，麗江還擁有104處旅游風(fēng)景點，其中便包括麗江古城、玉龍雪山、虎跳峽、老君山、束河古鎮(zhèn)等知名旅游景點。江鈴選擇這里作為體驗營的首站，既考慮到全新域虎的越野需求，也考慮到參與者的樂趣體驗，簡直完美。

在開始駕駛體驗之前，多情而美麗的納西族舞蹈是不容錯過的精彩之一。納西族，一個主要聚居在麗江的少數(shù)民族，擁有著自己的語言文字，而且能歌善舞，其中每年的農(nóng)歷二月初“三朵節(jié)“便是麗江納西人民最為隆重的傳統(tǒng)節(jié)日。

在看完精彩的納西族舞蹈之后，我們這次活動的主角——全新域虎也正式登場。作為江鈴旗下的全領(lǐng)域SUV級高端皮卡，全新域虎此次搭載了代號JX4D24A5L的柴油發(fā)動機，該發(fā)動機實際是福特PUMA 2.4T柴油發(fā)動機，103kW，375Nm的參數(shù)表明它能夠輕易帶動近2噸（2017款）的身材。

當(dāng)然，全新域虎也有汽油版車型，福特EcoBoost 2.0GTDI發(fā)動機雖然在扭矩上比柴油發(fā)動機低了50Nm，但整體的動力表現(xiàn)并不遜色。

其實，一提到柴油版皮卡，轱轆哥的內(nèi)心就不禁有一絲擔(dān)憂，因為轱轆哥也曾試駕過不少柴油皮卡，但大多數(shù)情況下都會聽到柴油發(fā)動機那固有的轟鳴聲從發(fā)動機艙里清晰地傳遞到駕駛艙，同時還伴隨著車身的持續(xù)震顫?？墒牵?dāng)轱轆哥啟動這臺大塊頭的時候，以往的這些問題都沒有出現(xiàn)，要不是事先就知道這是臺柴油版車型，轱轆哥還真以為這是臺汽油版全新域虎。

當(dāng)轱轆哥發(fā)現(xiàn)全新域虎的發(fā)動機噪聲抑制得如此成功的時候，內(nèi)心就對它的NVH性能有了不小的期待。果不其然，在越野路段行駛的時候，石子打在底盤上的聲音只有一種沉悶感，駕駛室內(nèi)的噪聲控制得非常到位。單就NVH方面的表現(xiàn)來看，全新域虎稱得上是一輛高端皮卡。

說到越野，那肯定少不了“翻山越嶺”。得益于調(diào)教偏軟的懸架以及舒適的座椅，全新域虎在經(jīng)過小駝峰的時候并沒有給駕駛員帶來過多的顛簸，反而因為優(yōu)異的避震性能給人感覺如同躺在了蹦床上，舒適的駕駛體驗讓人對這臺大塊頭有了不一樣的看法。

當(dāng)然，盡管它有著225mm的最小離地間隙、28.5°接近角以及25°離去角，但在通過大駝峰的時候還是得小心些，畢竟這臺軸距長達3085mm的大皮卡在這種路段還是很容易托底的，不過只要將車輛調(diào)整到低速四驅(qū)模式，輕點油門，以較低速度行駛還是能輕松通過。

總的來說，全新域虎優(yōu)秀的動力表現(xiàn)和通過性給駕駛者帶來了足夠的自信，讓你無懼越野的任何路段，同時優(yōu)異的NVH和避震性能也給駕駛者帶來了轎車般的舒適體驗，總之，它稱得上是一輛全領(lǐng)域SUV級高端皮卡。

得益于充滿力量感且概念化的外形設(shè)計，全新域虎倒也沒有辜負麗江這個浪漫的地方，不過過于前衛(wèi)的設(shè)計有好也有壞，接受得來的覺得很時尚，接受不來的覺得丑。但不得不承認的一點是，在高端皮卡領(lǐng)域中，全新域虎的外形設(shè)計算是比較亮眼的了。

當(dāng)然，在全新域虎身上，我們也可以找到來自福特的某些設(shè)計元素，不過江鈴與福特原本就有很深的淵源，皮卡車型有點神似倒也沒什么關(guān)系。但不管怎么樣，全新域虎的確憑借著出色的性能和搶眼的外形為江鈴皮卡作出了不小的貢獻。

經(jīng)過麗江的這次駕駛體驗，轱轆哥發(fā)現(xiàn)，全新域虎是一輛可以讓你完全不用擔(dān)心“路途坎坷”的越野車型，有了它，你整個心思就只需放在欣賞美景之上，不用顧慮其他。如果你也想來一場說走就走的旅行，那全新域虎應(yīng)該算是個比較可靠的伙伴。

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