尤記得iPhone4剛面世時(shí)，瞬間將智能手機(jī)推向了潮流巔峰，也為Apple吸納了一眾忠實(shí)擁躉。隨后每當(dāng)iPhone更新?lián)Q代之時(shí)，果粉連夜排隊(duì)的景象屢見不鮮。年輕人對(duì)于潮流的追求步伐從未停歇，正是因此，近些年華為憑借著機(jī)身設(shè)計(jì)、拍攝性能以及全面屏等方面的突破創(chuàng)新令國產(chǎn)手機(jī)品牌在國際上也能擁有一席之地。

和手機(jī)品牌一樣，汽車領(lǐng)域的自主品牌經(jīng)過歲月的積淀也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域大有“彎道超車”之勢(shì)。不過與手機(jī)相比，汽車畢竟是一項(xiàng)大物件，想要吸引年輕消費(fèi)者的挑剔目光，出眾的綜合產(chǎn)品力必不可少。在小智看來，如果要讓我推薦一款適合年輕人的純電動(dòng)車，即將上市的長(zhǎng)安新能源奔奔E-Star或許就是最優(yōu)選擇。

在當(dāng)年喬布斯精益求精的原則下，iPhone手機(jī)的材質(zhì)、圓角的弧度以及邊緣的手感都經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)考量，才最終誕生了美感十足的成品。成功的作品自然會(huì)遭到其它廠商的借鑒，鏡面后蓋、指紋解鎖、大屏幕等設(shè)計(jì)元素如今幾乎已是每臺(tái)智能手機(jī)的標(biāo)配。說回到汽車市場(chǎng)，一些自主品牌汽車的外觀設(shè)計(jì)也是從借鑒海外成功車型起步，但令人不齒的是某些品牌會(huì)選擇抄近路推出幾乎1：1還原的“山寨車”。

對(duì)潮流的追隨情有可原，但盲目跟風(fēng)切不可取，為了面子買fake在真正的潮流青年眼中是不入流的。就比如說比亞迪e1的外觀讓人一眼就想到了此前借鑒了豐田Aygo設(shè)計(jì)元素的F0，而且對(duì)于消費(fèi)者們來說早有了審美疲勞。奔奔E-Star采用了原創(chuàng)度很高的外觀設(shè)計(jì)，家族式的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)被大眾所熟悉和接受。

由于是一臺(tái)純電動(dòng)車，奔奔E-Star并不需要傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，因此一體式逐浪前臉顯得相當(dāng)簡(jiǎn)潔。而為了避免車頭過于單調(diào)，設(shè)計(jì)師還在傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵處加入了靈感來源于海浪的菱紋格裝飾，貫穿式下格柵也能有效拉伸橫向視覺寬度，令車頭看上去更為大氣。新車兩側(cè)的鯊魚腮還加入了熒光綠飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，既符合其新能源身份，也增添了不少活力氣息。

燈組造型方面，虎鯊?fù)浇疸@前燈組的點(diǎn)亮效果十分矚目，辨識(shí)度很高。值得一提的是，奔奔E-Star全系都標(biāo)配了LED大燈，保障夜晚行車安全的同時(shí)大燈延時(shí)關(guān)閉功能也可以在停好車后“伴你回家”。

奔奔E-Star的車身側(cè)面則應(yīng)用上揚(yáng)的腰線勾勒了動(dòng)感的車身姿態(tài)。為了迎合消費(fèi)者多樣化的需求，新車在車身顏色方面會(huì)提供丹霞紅、雪域白以及閃光青蘋果綠3種車漆。擁有精致動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)以及豐富多樣的外觀顏色選擇，相信奔奔E-Star的高顏值定能吸引眾多年輕消費(fèi)者的目光。

從前車馬很遠(yuǎn),書信很慢，然而如今你只需要一臺(tái)智能手機(jī)就可以輕松視頻電話，動(dòng)輒上千萬的像素也令普通家用數(shù)碼相機(jī)不再吃香，MP3、MP4等也已成為了過去。足以可見智能化發(fā)展對(duì)日常生活所帶來的便利，如今智能化車機(jī)也成為了車企們研發(fā)的重點(diǎn)之一。

不過或許是受限于成本，純電動(dòng)微型車大多采用UI界面設(shè)計(jì)較Low的液晶儀表，中控屏幕的顯示效果以及操作流暢度也不能令人完全滿意。奔奔E-Star做到了表里如一，不僅外觀顏值出眾，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的時(shí)尚感與檔次感在同價(jià)位車型中也并不多見。除了與外觀呼應(yīng)的熒光綠飾條外，10.25英寸的雙聯(lián)屏更是相當(dāng)吸睛，為車內(nèi)營造了濃烈的科技感。

值得一提的是，奔奔E-Star的10.25英寸一體式闊境天際液晶雙聯(lián)屏中內(nèi)置了“悅聯(lián)”智能系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)音樂/電臺(tái)、導(dǎo)航組隊(duì)、語音識(shí)別控制功能等都不在話下。在紙質(zhì)地圖早已成為過去式的前提下，如果結(jié)伴出游跟丟或是迷路也不用慌張，打開組隊(duì)功能就可知曉隊(duì)友方位，自駕游不該將精力耗費(fèi)在路途之上。

年輕人打游戲就愛研究攻略，找到更多新玩法，那么在奔奔E-Star上一定也能為生活解鎖更多樂趣。比如奔奔E-Star有一位隨時(shí)陪伴著你的語音助手“小安”，一句“小安你好”就能激活語音識(shí)別控制系統(tǒng)，可以讓它幫你設(shè)置導(dǎo)航、空調(diào)，查詢續(xù)航里程、天氣、新聞等。想聽什么歌或是電臺(tái)，也別忘了互聯(lián)網(wǎng)音樂/電臺(tái)功能。開車途中，你只需要專心關(guān)注前方路況，剩下的就交給“小安”去做吧。

在如今這個(gè)手機(jī)不離身的時(shí)代下，市面上大部分智能手機(jī)的續(xù)航能力卻是項(xiàng)短板。一方面手機(jī)廠商竭力將手機(jī)做得更輕更薄，但另一方面很多人出門必須還得帶著個(gè)笨重的充電寶才能緩解“手機(jī)電量焦慮癥”。

對(duì)于想買純電動(dòng)車的消費(fèi)者來說，里程焦慮也是很多人的心結(jié)。尤其是微型純電動(dòng)車的體型較小，因此能夠布置的電池組容量有限，續(xù)航里程普遍都不能令人滿意，如寶駿E100、E200的續(xù)航里程僅為250km,另一款即將上市的榮威科萊威CLEVER也只有260km。不過在奔奔E-Star上，你大可不必對(duì)于續(xù)航能力這么擔(dān)憂。

奔奔E-Star的NEDC純電續(xù)航里程就達(dá)到了301km，這對(duì)于城市中的日常中短途代步需求而言已經(jīng)綽綽有余。我們就以每天上下班50km的路程來計(jì)算，即使你周六還要加班，這一周時(shí)間也不需要充電，對(duì)于日常生活不會(huì)產(chǎn)生影響。

終于將迎來周末，前一天晚上下班后你就可以打開隱藏在車頭標(biāo)志的充電接口。用交流慢充也只需要8.35個(gè)小時(shí)就可將奔奔E-Star的電量從0充滿80%。0%-100%交流慢充最快是11.5小時(shí)，睡一覺起來就能以滿電狀態(tài)去歡度你的周末生活。

不知道大家是否還記得某手機(jī)“充電五分鐘，通話兩小時(shí)”的廣告臺(tái)詞，奔奔E-Star也具備快充模式。在快充模式下，奔奔E-Star快充從30%-80%電量最快只需要半小時(shí)。即使對(duì)于生活節(jié)奏快速的年輕人而言，這半小時(shí)也不會(huì)是漫長(zhǎng)的煎熬。現(xiàn)在國內(nèi)的充電樁基建正不斷完善，可能在高速服務(wù)區(qū)吃頓便飯的工夫就又能繼續(xù)放心啟程，打破了純電動(dòng)車就只能被禁錮在里程半徑內(nèi)的魔咒。

此前蘋果通過軟件更新降低iPhone的運(yùn)行速度，這場(chǎng)蘋果降速門引起了眾多消費(fèi)者不滿。而很多安卓系統(tǒng)的手機(jī)時(shí)間久了也會(huì)越來越卡，對(duì)于用戶的操作體驗(yàn)帶來了極大影響。

以前純電動(dòng)微型車之所以被吐槽為“老年代步車”，與它們廉價(jià)的行駛質(zhì)感也脫不開關(guān)系。奔奔E-Star通過長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月時(shí)間針對(duì)底盤的嚴(yán)苛調(diào)校打破了消費(fèi)者們的這一固有成見。

和手機(jī)一樣，如果想要出色的性能首先硬件要過關(guān)。奔奔E-Star就采用了液壓圈梁式前麥弗遜獨(dú)立懸架以及國內(nèi)知名的RDV減震器閥系，保證了不俗的駕乘舒適性。在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的加持下，其精準(zhǔn)的操控感也可圈可點(diǎn)。此外，盡管奔奔E-Star的車身尺寸在同級(jí)別中處于中上游水準(zhǔn)以創(chuàng)造較為寬裕的空間表現(xiàn)，但總的來說其身形在都市中穿梭仍十分靈活，停車時(shí)更能感受到微型車的便利。

奔奔E-Star的動(dòng)力表現(xiàn)也令人滿意，其最大功率為55kW，峰值扭矩則為170N·m。由于純電動(dòng)車起步即可達(dá)到峰值扭矩，因此新車0-50km/h實(shí)測(cè)加速僅需4.7s，讓你在紅綠燈起步時(shí)就快人一步。結(jié)合精準(zhǔn)的指向、出色的懸架系統(tǒng)以及夠用的動(dòng)力等因素，相信奔奔E-Star整體的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)一定能征服你的駕駛欲望。

長(zhǎng)安新能源奔奔E-Star以各方面越級(jí)的產(chǎn)品力擺脫了純電動(dòng)微型車在消費(fèi)者心中“廉價(jià)代步車”的形象，也給年輕一族在選購愛車時(shí)新增了一個(gè)優(yōu)選項(xiàng)。據(jù)悉，奔奔E-Star即將在4月上市，目前其已經(jīng)公布了嘗鮮價(jià)為7.28萬元起，親民的價(jià)格給足了消費(fèi)者們驚喜?？偟膩碚f，小智十分期待奔奔E-Star未來的市場(chǎng)表現(xiàn)。