汽車從發(fā)明至今已經(jīng)有一百多年了，曾經(jīng)出現(xiàn)了無數(shù)的經(jīng)典車型，它們或顏值高企，或豪華大氣，或小巧玲瓏，或皮實(shí)耐用，用自己獨(dú)特的魅力深受廣大民眾的喜愛。但是英雄終有遲暮日，美人須有白發(fā)時(shí)，由于各種各樣的原因，很多車型都停產(chǎn)了。今天我們就來盤點(diǎn)一下近幾年停產(chǎn)停售的經(jīng)典車型。為了喜聞樂見，只說在中國大陸能見到、并且辨識(shí)度較高的車型，一些很冷門的車型就不談了。

1、豐田皇冠

豐田皇冠可以說是豐田公司的旗艦車型，代表了豐田汽車的最高水平。它當(dāng)初引進(jìn)國內(nèi)的是第八代和第九代車型，檔次是高于奧迪的，與奔馳寶馬平起平坐。但是后來越混越抽抽，最后混到與B級(jí)車爭(zhēng)奪市場(chǎng)去了。結(jié)果還是叫好不叫座，曲高和寡，應(yīng)者寥寥，銷量慘不忍睹，最終豐田公司不得不把它停產(chǎn)了。但是它經(jīng)典的造型、奢華的內(nèi)飾、超級(jí)舒適的駕乘感受，以及超強(qiáng)的可靠性，還是給人們留下了不可磨滅的印象。

2、馬自達(dá)6

在我看來，馬自達(dá)6 垂直換代成阿特茲，是一個(gè)極為失敗的轉(zhuǎn)型。不但車型轉(zhuǎn)換不成功，車名改的也非常失敗，把辨識(shí)度極高的馬自達(dá)6改成了拗口的阿特茲，就像把我們熟悉的鄰家二小穿上西裝領(lǐng)帶，改名叫湯姆杰克劉，不但神韻盡失，口碑也壞了。馬自達(dá)6 當(dāng)年憑借著超強(qiáng)的操控性能，獲得了“彎道王”的美譽(yù)。還由于她超高的顏值，一度成了“二奶車”的代稱。一直到現(xiàn)在，都有極好的口碑和超高的辨識(shí)度?？上У氖牵瑸榱私o阿特茲讓路，不得不停產(chǎn)了，一代經(jīng)典，就此沒落。

3、豐田普拉多

在去往西藏的路上，你能看見最多的車型是什么？沒錯(cuò)，就是豐田普拉多。在西藏、新疆等地，在野外作業(yè)最受歡迎的車型是什么？還是豐田普拉多。幾個(gè)越野愛好者集體出去越野穿越，可以不帶三菱、路虎、奔馳大G，但必須帶一輛豐田普拉多。為什么會(huì)是這樣？就是因?yàn)槠绽喑瑥?qiáng)的可靠性！論越野性能，它并不是最強(qiáng)悍的，但是論可靠性，卻沒有車能與它對(duì)比。因此這款車在藏區(qū)獲得了高度的認(rèn)可，保值率更是高得嚇人，甚至出現(xiàn)了三年的車價(jià)比新車還高的奇聞?？上У氖牵捎诃h(huán)保和排放的原因，這款車停產(chǎn)了，經(jīng)典就此而去，但二手車卻價(jià)格飛漲，足以說明人們對(duì)它的認(rèn)可。

4、大眾輝騰

其實(shí)大眾輝騰這款車，本來是不應(yīng)該出現(xiàn)的。就是由于大眾總裁皮耶西的一意孤行，一定要與保時(shí)捷慪氣，所以生產(chǎn)出來了這個(gè)“超生兒”。它從誕生的那一天起，就注定了它失敗的命運(yùn)。過于低調(diào)的奢華，有一種“深居閨中人未識(shí)”的感覺，在中國更是獲得了“大帕薩特”的美譽(yù)，關(guān)于它的笑話層出不窮。不過這并不妨礙它是一款好車，不論是做工、奢華、駕乘還是操控性能，都是頂級(jí)水平，足以與BBA分庭抗禮。它在中國的銷量是最高的，也有很多富豪喜歡這種低調(diào)的感覺，購買它做為自己的座駕。不過它從誕生的那一天起，就沒有盈利過，一直都在虧損，平均每輛車虧損二十萬元以上，成了大眾公司的一個(gè)“出血點(diǎn)”，因此在大眾遇到困難的時(shí)候，第一時(shí)間就把它砍掉了。雖英雄遲暮，但江湖仍然留有它的傳說。

5、桑塔納、捷達(dá)、富康、夏利

這是中國經(jīng)典的“老三樣”與“國民車”，之所以把它們放在一起說，是因?yàn)檫@幾款車真正開啟了中國的轎車時(shí)代?！伴_上桑塔納，跑遍天下都不怕”的豪言壯語，仍然在老司機(jī)的群體中廣泛流傳。而捷達(dá)更是發(fā)展成了 一個(gè)獨(dú)立的品牌，車型也日漸豐富。富康當(dāng)年是法國雪鐵龍公司最暢銷的車型，引進(jìn)中國大陸是誠意滿滿，優(yōu)異的操控性能 至今仍然讓人津津樂道。夏利更是開啟了中國人“轎車進(jìn)家庭”的偉大夢(mèng)想，雖然車型質(zhì)量不咋地，但低廉的價(jià)格讓它成為了一款“國民神車”?，F(xiàn)在這幾款車型都已經(jīng)停車停售了，但它們帶給中國人的汽車文化與理念，至今仍然在影響著一大批人。有人說桑塔納和捷達(dá)并沒有停車停售?。∑鋵?shí)現(xiàn)在銷售的桑塔納捷達(dá)已經(jīng)與當(dāng)年的車型截然不同了，老款桑塔納是B型車平臺(tái)，而現(xiàn)在生產(chǎn)銷售的是在A0級(jí)平臺(tái)上拉皮而來的，早已是脫胎換骨，不復(fù)當(dāng)年；而老捷達(dá)是緊湊級(jí)平臺(tái)，它的后續(xù)車型其實(shí)是寶來、速騰，現(xiàn)在獨(dú)立的品牌就是重新打造的了，與之前的車型沒有任何關(guān)系了。

其實(shí)這樣的經(jīng)典車型還有很多，比如豐田銳志、豐田花冠、大眾甲殼蟲、路虎衛(wèi)士、三菱帕杰羅，等等。這些經(jīng)典車型在特殊的年代，特定的歷史環(huán)境下，曾經(jīng)無比輝煌過，不過隨著時(shí)代的進(jìn)步，科技的發(fā)展，它們逐漸的落伍了，消逝了。雖英雄遲暮，美人白發(fā)，但我們?nèi)匀徊辉撏鼌s這些逝去的經(jīng)典，讓我們一起向經(jīng)典致敬！