撰文 | 宋雨婷

北京時間4月2日晚，美股開盤前夕，瑞幸咖啡自爆其COO及其部分下屬員工偽造交易相關的銷售額約為22億元人民幣。

 

不會講故事的咖啡師不是好的汽車人

瑞幸的經(jīng)濟丑聞一經(jīng)報道，在美股開盤后，其股價斷崖式暴跌，一度暴跌近80%，市值縮水至16億美元。

 

而由于瑞幸與神州租車的緊密聯(lián)系，4月3日港股上市的神州租車也開盤大跌，股價一度暴跌逾70%。此后公司宣布緊急停牌，截止停牌前暴跌54.42%僅剩，1.96美元。

 

據(jù)了解，瑞幸咖啡董事長陸正耀同時也是神州優(yōu)車、神州租車和寶沃汽車的董事長，其執(zhí)掌“神州系”多年，在創(chuàng)辦瑞幸咖啡后一度被業(yè)界譽為“故事大王”，堪稱資本市場的風云人物。

 

畢竟不會講故事的咖啡大師不是好的汽車人。

資本運作在陸正耀眼里如套娃般簡單，這些年他以搶占風口、彪悍融資、燒錢擴張、迅速IPO的統(tǒng)一套路，打造了神州優(yōu)車、神州租車、瑞幸咖啡三家上市公司，總市值最高時近1000億元。

 

造就了在面臨瑞幸市值暴跌、巨額訴訟賠償、破產(chǎn)清算三重危機時，陸正耀也能輕松說出“今天更要元氣滿滿”的底氣（厚臉皮）。

而比“元氣滿滿”來得更晚一些的道歉聲明也格外不痛不癢。

 

雖然說瑞幸是為數(shù)不多被爆丑聞卻沒有殃及消費者利益的企業(yè)，但財務造假終究也不是什么值得夸贊的事情。這對中國企業(yè)信譽造成了不小的打擊。

 

同時，有人在渾水機構(gòu)發(fā)布的做空瑞幸咖啡報告中發(fā)現(xiàn)，陸正耀間接收購的寶沃汽車，可能存在關聯(lián)交易。

 

一時間“好貴”的寶沃汽車也被卷入輿論的漩渦。

 

好貴的寶沃還能活多久？

2019年，寶沃以全國各大寫字樓、小區(qū)里無限循環(huán)的“好貴”電梯廣告洗腦營銷，深入人心。

同時“故事大王”陸正耀不負眾望，為寶沃講了一個德國血統(tǒng)、百年企業(yè)的好故事。

 

寶沃確實于1919年創(chuàng)辦，有百年歷史不假。但早在1961年，寶沃就因經(jīng)營不善被德國政府強制破產(chǎn)清算。

 

直至2014年北汽福田用500萬歐元收了寶沃品牌的所有權，寶沃才得以在2015重新走入大眾視野。

 

從時間上看，寶沃“復出”前經(jīng)歷了50多年斷層，別說什么德國血統(tǒng)了，其造車技術也早與時代脫節(jié)。

 

所以，當年沒那么會講故事的北汽福田收購寶沃后無人買賬，業(yè)績屢屢虧損，2016-2018三年虧掉了40億元。

 

直到2019年3月陸正耀通過間接收購的方式，以41.09億元拿下寶沃汽車67%的股權后，寶沃才迎來洗腦營銷，逆襲出位。

 

陸正耀從模式創(chuàng)新開始，為寶沃制定了很多計劃。

 

從新零售模式賣車、“千城萬店”、結(jié)合神州租車、神州專車的業(yè)務，向消費者推出0首付、深度試駕，到90天無理由退換車等服務計劃的實施，讓寶沃短時間內(nèi)滿地開花。

寶沃一度得名“汽車界的瑞幸”，當然那時這句話還是褒義語句。

 

當時，寶沃被收購后不到半年就創(chuàng)造了3萬銷量，但是這其中有一部分是神州系“左手倒右手”，自產(chǎn)自銷。陸正耀把寶沃賣給自己的神州租車隊和專車隊。

 

不難看出，陸正耀當時利用“新零售”的互聯(lián)網(wǎng)思維概念，行融資租賃之實，從現(xiàn)實而言，對寶沃銷量提升的作用十分有限。

 

當然，早前也有看好寶沃的人，甚至提出“神州能否用‘瑞幸模式’賣車讓寶沃起死回生？”的也大有人在。

 

答案在一年后的今天不言而喻，瑞幸都要死了，寶沃如何生呢？

原來“做空”只是慣用套路

如今，寶沃才剛剛起步，“神州系”就已受重創(chuàng)。

不僅瑞幸出經(jīng)濟丑聞，就連神州租車2019年凈利潤同比也大降89.3%，創(chuàng)新低至0.31億元，神州優(yōu)車現(xiàn)金流僅有7.58億元。

 

屋漏偏逢連夜雨，近日國際評級機構(gòu)標普發(fā)布公告稱，已將神州租車的評級展望由“穩(wěn)定“調(diào)整至“負面”。面臨經(jīng)營困境的“神州系”，如何再為寶沃繼續(xù)輸血？

 

很難保證下次再有人提及寶沃時到底是“好貴”還是“好假”。

 

而此前寶沃已經(jīng)引入戰(zhàn)略投資者，籌備融資上市的行動，也勢必會受到影響。

 

陸正也不斷向公眾證明了“做空”是其慣用手段，跟俄羅斯套娃似的，一環(huán)套一環(huán)??！不禁讓人對他吶喊：“陸正耀，禁止套娃”！【iDailycar】