目前疫情從過年期間1月底的爆發(fā)到目前四月初的逐步穩(wěn)定，已然已經(jīng)過了兩個(gè)多月?；仡欉@段時(shí)間，最讓人震驚的是國(guó)內(nèi)2月份乘用車市場(chǎng)銷量下滑百分之80！國(guó)內(nèi)乘用車轎車銷量榜上，新能源電車特斯拉居然以3900臺(tái)位居第三位。而以往月銷量幾乎在三四萬，甚至能到5萬的軒逸，這次也僅僅在全國(guó)賣出6519臺(tái)，可見疫情期間對(duì)于本就不樂觀的車市，無疑更是雪上加霜。

根據(jù)協(xié)會(huì)公布的經(jīng)銷商復(fù)工情況調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月31日，經(jīng)銷商門店復(fù)工率達(dá)95.5%，客流恢復(fù)率達(dá)64.0%，銷售效率達(dá)到61.7%。以北京地區(qū)為例，目前各大經(jīng)銷商4S店都早已紛紛開工。但影響車企總體銷量的還有幾個(gè)原因。

首先疫情持續(xù)下導(dǎo)致春節(jié)假期延長(zhǎng)，所有生產(chǎn)銷售活動(dòng)均被暫停，消費(fèi)者閉門不出，車企工廠復(fù)工幾度延期。以國(guó)內(nèi)最大的汽車企業(yè)——上汽集團(tuán)來講，其2月產(chǎn)量為32260輛，同比下降90%；銷量為47365輛，同比下降幅度達(dá)87%。旗下上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱的跌幅均在90%左右。上汽集團(tuán)整體來看，1-2月累計(jì)產(chǎn)量為45萬輛，同比下滑52.5%；銷量為44.76萬輛，同比下滑54%?？梢娦Ч拖袷嵌嗝字Z骨牌，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那么受到影響的將會(huì)是很大的一部分。

雖然三月份車市銷量下滑回落到百分之50，相比上一個(gè)月只是略有好轉(zhuǎn)。在目前全國(guó)都陸續(xù)復(fù)工的大好形勢(shì)下，車市銷量恢復(fù)，可說是肉眼可見的情況。除了整個(gè)經(jīng)濟(jì)的逐漸穩(wěn)定和提升，在政策上，2月中旬國(guó)家商務(wù)部明確指出，研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響，同時(shí)鼓勵(lì)各地因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車消費(fèi)。各部分地區(qū)更是增加放出燃油車的指標(biāo)，鼓勵(lì)老百姓買車換車。

退一步講，就算是我們樂觀的估計(jì)了車市的情況，5月份的時(shí)候并不能完全回到疫情之情的狀況，但是保底在年中之前還是沒問題的。其實(shí)面對(duì)疫情帶來的沖擊，對(duì)于老百姓的影響是不大的，更大的是眾多車企，但同時(shí)我們也要相信市場(chǎng)。我對(duì)于各個(gè)車企的建議是，在考慮因疫情期間帶來的不好影響導(dǎo)致銷量產(chǎn)能下滑，想著近幾個(gè)月能不能把銷量弄上去的同時(shí)，好好嚴(yán)格把關(guān)自家的產(chǎn)品，對(duì)于消費(fèi)者來說，無論是好時(shí)代還是壞時(shí)代，讓老百姓放心的產(chǎn)品才是好的產(chǎn)品！