比起上百萬的豪車、超跑，現(xiàn)在有一種“豪車”只需要幾萬塊就能圓你豪車夢？你信么？

 簡直是1:1的Q版奧迪 不僅形似，更有神韻

“奔馳硬派SUV G55”現(xiàn)身

如果這些都不能滿足你的話，別著急！下面的車能讓你大呼過癮！

雖然樣子丑了點，但是絕對能讓人過目不忘，第一眼就認出來你是蘭博基尼還是布加迪~！

 我行我素 想飛上天和太陽肩并肩 

其實，在我們身邊這種“掛羊頭，賣狗肉”的車還有很多。而這些車上路真的靠譜嗎？真的安全嗎？買這些車的都是些什么人？

最讓人記憶猶新的是，無論這些老年代步車或是低速電動車掛著什么樣的外殼，都有一個共性，那就是上路就是爺！什么交通法、什么紅綠燈、什么高速公路，什么停車位他們才不管這些呢。

他們這種不負責任的行為導致的后果基本全是由其它交通參與者負責，而且正是由于這些車購買不需要任何限制，也不用上牌照，至于保險............呵呵~

像北上廣這種一線城市與三四線城市都會有這些“豪車”的身影，而用途基本都是一樣的。例如小編所在的城市北京來說，那些在校園門口、公司樓下的“豪車”們的車主正是送孩子上學的老年人以及上班族。

通過了解，他們購買這種車的目的也不盡相同，有的是因為搖號政策，有的是因為看上純電動代步車的優(yōu)勢，那就是不用燒油，直接充電就可以了，使用成本極低，而且還不需要任何購買資質(zhì)。此外，續(xù)航能力方面也是純電動代步車的優(yōu)勢，幾乎可以媲美真正的純電動汽車。

 造車技術(shù)哪家強？蝴蝶效應大肆蔓延 

在北京周邊的省市，如山東、河南等地一時間出現(xiàn)了以村為單位的“電動車制造廠”，這些小作坊生產(chǎn)的電動車不僅不用愁銷量，甚至供不應求。而例如有生產(chǎn)資質(zhì)的品牌的正規(guī)廠商時風、河南力帆等也在大力發(fā)展這塊市場，可見這片市場前景是有多么的廣闊。

不止這些，李想的車和家也盯準了這個市場，不過好景不長，但在政策以及各種復雜因素的影響下，定價在4萬元左右的SEV胎死腹中。

而近期的一則消息則有望對純電動代步車的無人管的現(xiàn)狀加以限制，在山西忻州市發(fā)布的《忻州市電動車管理條例》中規(guī)定，擬定于2018年7月1日以后開始為電動車注冊上牌。條例中所稱的電動車，包括電動自行車、三輪電動車、小型低速電動汽車等車型。不僅在山西，據(jù)了解其它省市也正在規(guī)劃相應的管理條例，這樣一來，那些不符合規(guī)定上路的代步車就有人管了！