布加迪、法拉利不是對(duì)手！

升功率達(dá)210匹、3.9秒破百，帶漂移模式

當(dāng)我第一次買(mǎi)車的時(shí)候，我跟爸媽說(shuō)我就想買(mǎi)個(gè)小車，就像高爾夫的那樣。我媽當(dāng)時(shí)很意外，你不是天天說(shuō)你爸的車肉的要死嗎？怎么會(huì)想著買(mǎi)個(gè)沒(méi)有屁股看起來(lái)人畜無(wú)害的小車呢？

我微微笑了一下，說(shuō)第一次買(mǎi)車，買(mǎi)這樣的好。車小好看，還安全，動(dòng)力不強(qiáng)也不影響，畢竟我也不開(kāi)著去野。我親愛(ài)的老父親沉默不語(yǔ)，雖然有些吃驚，但似乎也默認(rèn)了我的選擇。

不過(guò)，老謀深算的老父親還是多了個(gè)心眼，隨口問(wèn)了一句你說(shuō)的那個(gè)什么小鋼炮多少錢(qián)來(lái)著？我咬咬牙說(shuō)不是特別貴，也就30多萬(wàn)吧！

親愛(ài)的老父親上來(lái)就是一個(gè)腦瓜崩，小子你還忽悠我這個(gè)老家伙。30多萬(wàn)都可以買(mǎi)奔馳了。我說(shuō)爸，買(mǎi)奔馳不夠，奔馳那個(gè)小小的車得45萬(wàn)以上呢!

緊接著后腦勺砰的一巴掌，打得我我有點(diǎn)暈！老奸巨猾的老爹慢慢說(shuō)到，你二叔的奔馳E還不到40萬(wàn)。你還玩你老爹，看來(lái)這車不用買(mǎi)了！你還是騎共享單車吧！

這是我的故事，在我此生第一次買(mǎi)車的時(shí)候，我滿腦子都是寬體的鋼炮，最讓我亢奮的就是高爾夫R，但是如果買(mǎi)個(gè)玩意回家肯定會(huì)被打斷腿，隔壁鄰居同樣的車型，只要10萬(wàn)塊！而這個(gè)卻要40多萬(wàn)，你的老父親老母親是絕對(duì)不理解的。

但是，對(duì)咱們來(lái)說(shuō)鋼炮是有情懷的，不管是豬鼻子插蔥、裝象。還是扮豬吃老虎的強(qiáng)大?？傊撆诮^對(duì)是你一生中繞不過(guò)去的車型，他可以靜如處子也可以動(dòng)如脫兔。但是他的售價(jià)的確不夠親民！?

不管是親民品牌的高爾夫GTI（R）、思域Type-R、?？怂筊S，還是國(guó)內(nèi)三豪牌的RS3、M2、A 45(CLA 45 GLA 45)、價(jià)格都讓人退步三尺。所以，鋼炮的情懷對(duì)一般人來(lái)說(shuō)也是說(shuō)說(shuō)而已。

不過(guò)，今天我們還是要來(lái)繼續(xù)意淫一下買(mǎi)不起的四缸最強(qiáng)鋼炮——奔馳 AMG A 45 S!

估計(jì)很多人看到這句話，肯定會(huì)質(zhì)疑我的專業(yè)。要比快，奧迪RS3可比奔馳A 45快，要比操控M2可比A 45操控感更強(qiáng)。你一個(gè)連漂移都沒(méi)辦法玩的奔馳，怎么敢稱自己是最強(qiáng)鋼炮？臉呢？

隨著全新一代A 45(CLA 45)推出，這個(gè)局面就要改寫(xiě)了。因?yàn)樗粌H有最殘暴的動(dòng)力輸出，還有充滿駕駛樂(lè)趣的原廠漂移模式！

既然是鋼炮，大家最在意的肯定是動(dòng)力!A 45 S的動(dòng)力到底有多強(qiáng)？

我們來(lái)對(duì)比一下！

布加迪 Chiron升功率：187.5匹/升

法拉利 488Pista升功率：184.9匹/升

福特GT升功率：184.9匹/升

保時(shí)捷 911 GT2 RS升功率：184.2匹/升

沃爾沃V60/S60 Polestar升功率：181匹/升

這是當(dāng)今時(shí)代，最強(qiáng)升功率的車型?？纯磧r(jià)格、看看車型、看看品牌?；蛟S他們都是變態(tài)級(jí)別的存在了。但是，在全新奔馳AMG A 45 S 面前他們都是弟弟！

其實(shí)在上一代A 45已經(jīng)和布加迪Chiron平起平坐了。想想AMG到底是多強(qiáng)！而今天布加迪更是要被A 45 S甩開(kāi)幾條街！新款A(yù) 45會(huì)有兩個(gè)動(dòng)力版本，普通版上的馬力是387匹，而另外一個(gè)更熱血的版本A 45 S的馬力就是421匹，這個(gè)S版本的A 45升功率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)200匹，這么恐怖的壓榨能力，真的就只有AMG這個(gè)瘋子部門(mén)可以做的來(lái)，這樣最強(qiáng)鋼炮的稱號(hào)將再次降臨A級(jí)AMG身上。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)421匹馬力指標(biāo)，AMG放棄了上代381馬力的M133 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。全面采用全新設(shè)計(jì)的M139 2.0T 單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓值最高2.1bar的助威之下，這款2.0升四缸渦輪引擎擁有相當(dāng)暴力的性能潛力，低輸出的標(biāo)準(zhǔn)版即擁有387hp/6,500rpm最大馬力與480Nm/4,750-5,000rpm峰值扭矩。

至于高輸出的升級(jí)S版則具備421hp/6,750rpm及500Nm /5,000-5,250rpm的最大輸出，最高轉(zhuǎn)速?gòu)纳洗?000轉(zhuǎn)，一舉飆高到7200轉(zhuǎn)！進(jìn)氣在前排氣在后，提升進(jìn)排氣效率，并采用單渦輪雙渦管來(lái)降低渦輪遲滯現(xiàn)象。

在傳動(dòng)系統(tǒng)上，會(huì)由現(xiàn)款的7速DCT升級(jí)為AMG SPEEDSHIFT DCT 8G八速雙離合變速箱，而這個(gè)可不是雙離合，而是把液力變矩器換成兩組多片式離合的AT！傳動(dòng)效率更高更直接。搭配奔馳的4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，可以讓普通版本的A 45只需要不到4秒的時(shí)間就完成零百加速，而且A 45 S還會(huì)更快。

全新一代A 45 / CLA 45車系底盤(pán)配置前麥弗遜、后四連桿，并搭配AMG懸吊系統(tǒng)，帶來(lái)更優(yōu)異的操控表現(xiàn)與車身穩(wěn)定性，高效能的制動(dòng)系統(tǒng)為前4活塞單體固定式卡鉗搭配350 x 34 mm碟盤(pán)、后單活塞浮動(dòng)式卡鉗搭配330 x 22 mm碟盤(pán)，并可透過(guò)選配AMG DYNAMIC PLUS剎車套件，升級(jí)成前6活塞固定式卡鉗搭配360 x 36 mm更大尺寸的碟盤(pán)，帶來(lái)更優(yōu)異的制動(dòng)效果。

此外，新款A(yù) 45配備了全新的AMG扭矩控制系統(tǒng)，扭矩可以在前后輪以及左右輪之間自由分配，實(shí)現(xiàn)更佳的彎道性能。因此更帶來(lái)了非常好玩的一面，就是漂移模式。現(xiàn)在不少超跑和性能車都具備可以控制甩尾力度的模式了，AMG A 45也一樣，一出廠就無(wú)需任何改裝，只要你提車附近有空地，又或者是封閉的路段，你只要控制好油門(mén)與方向，你就可以盡情的漂移。

AMG DYNAMIC SELECT共有六種駕駛風(fēng)格模式可作搭配，分別為Slippery、Comfort、Sport、Sport +、Individual以及S版標(biāo)配的RACE功能，包含油門(mén)特性、換擋時(shí)機(jī)、排氣聲浪、懸吊阻尼回饋、方向盤(pán)輕重、驅(qū)動(dòng)模式、轉(zhuǎn)向靈活性、ESP介入程度等都會(huì)依據(jù)所選的駕駛模式而有不同的參數(shù)配置，其中底盤(pán)提供AMG RIDE CONTROL跑車式懸吊作選配，提供Comfort、Sport、Sport+三段電子阻尼調(diào)整。

至于外觀和內(nèi)飾，我就不過(guò)多介紹，大體沒(méi)有變化。反正內(nèi)飾完爆其他對(duì)手，外觀就是蘿卜白菜各有所愛(ài)了！總之細(xì)節(jié)變化也微乎其微！我也不啰嗦了，自己看圖片！

此外，關(guān)于選哪款車的問(wèn)題，買(mǎi)它的人肯定不差錢(qián)，喜歡哪個(gè)買(mǎi)哪個(gè)！喜歡帶屁股的就買(mǎi)帶屁股的，不喜歡肥臀的就買(mǎi)兩箱的。反正買(mǎi)它的土豪家里也不止一輛車！對(duì)吧！