在廣袤的神州大地上，有一種神奇的交通工具，它的造型五花八門、千奇百怪，購(gòu)買它不“需要”交購(gòu)置稅、上保險(xiǎn)、上牌照，甚至你都不“需要”有駕照。只需一輛普通汽車首付的錢就能全款擁有各種夢(mèng)寐以求的“豪車”，因此它深受廣大廣場(chǎng)舞愛好者的青睞。沒錯(cuò)，我們今天要說(shuō)的就是各種山寨低速電動(dòng)車（又稱“老年代步車”）。

只有你想不到 沒有我抄不了

都說(shuō)中國(guó)的很多自主品牌抄襲成風(fēng)，各種山寨車型層出不窮。但是跟低速電動(dòng)車比起來(lái)，中國(guó)的汽車企業(yè)山寨的還是太“保守”了。接下來(lái)咱們來(lái)玩?zhèn)€“我猜我猜 我猜猜猜”。

怎么樣？這山寨造型提示的夠明顯了吧。從千萬(wàn)布加迪到十萬(wàn)代步smart，從越野大G到絕版FJ酷路澤，真是只有你想不到，沒有車型山寨不了。

布加迪的Chiron國(guó)內(nèi)還沒有正式亮相過(guò)，山寨版就已經(jīng)上路了，而且連一個(gè)原版輪胎的錢都用不了就能買到。不知道布加迪設(shè)計(jì)人員看到這款中國(guó)特供版“Chiron”會(huì)作何感想。

而像是還原度很高的奔馳smart forfour新能源版奔馳廠家都還沒產(chǎn)品規(guī)劃吧。不要以為只有前臉像，車尾山寨的也是像模像樣，如果蓋住車標(biāo)，猛一看還真有點(diǎn)真假難辨。

順著“麗馳電動(dòng)”這四個(gè)字，大師來(lái)到其官網(wǎng)看了看。果然一打開就是各種辣眼“主力車型”。這廣告語(yǔ)打得也是“沒毛病”。

另一款車型則是赤裸裸的抄襲奔馳G級(jí)越野車，甚至連廣告語(yǔ)都不避諱。山寨大G，你值得擁有～

當(dāng)然這只是低速電動(dòng)車的冰山一角，像是各種山寨寶馬奔馳蘭博基尼更是數(shù)不勝數(shù)了。

由此也可見，這些低速電動(dòng)車企業(yè)在選擇抄襲車型時(shí)也是有標(biāo)準(zhǔn)的，要抄就抄最新的最貴的，一般大眾豐田都入不了他們的眼。

野蠻生長(zhǎng)不可取 行業(yè)規(guī)范是必須

看到這輛奧迪哦不“五環(huán)”牌超級(jí)跑車?yán)L(fēng)的造型、雙邊共四出的排氣（但沒什么卵用），想想開著它在北京五環(huán)上跑一跑，估計(jì)回頭率也能爆表吧。

不過(guò)這樣的想法也就是YY一下，因?yàn)楸本┦薪谝呀?jīng)開始整治市內(nèi)的低速電動(dòng)車市場(chǎng)，即將禁售電動(dòng)三輪車、電動(dòng)摩托車、四輪車、老年代步車。

北京要整治低速電動(dòng)車并非空穴來(lái)風(fēng)，長(zhǎng)期以來(lái)，低速電動(dòng)車市場(chǎng)一直處于法規(guī)監(jiān)管缺失的狀態(tài)。很多低速電動(dòng)車廠并不具備整車生產(chǎn)資質(zhì)，也就無(wú)法進(jìn)入工信部產(chǎn)品公告，無(wú)法獲得國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼和新能源牌照，屬于“三無(wú)產(chǎn)品”。

很多低速電動(dòng)車廠都是采用小作坊式的生產(chǎn)方式，生產(chǎn)條件簡(jiǎn)陋、工藝技術(shù)落后，再加上沒有整車廠那樣成熟的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，可靠性安全性難以保證。

這些“三無(wú)”車輛因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉，無(wú)需駕照上牌等，在廣大四五線城市和農(nóng)村地區(qū)銷量還極為可觀，特別是受到老年人的喜愛。但是因?yàn)槔夏耆朔磻?yīng)能力較差，再加上車輛安全性難以保障、無(wú)牌無(wú)保險(xiǎn)等一系列問(wèn)題，一旦上路就是很大的安全隱患，發(fā)生交通事故后也難以認(rèn)定事故責(zé)任。

寫在最后

雖然低速電動(dòng)車能一定程度解決四五線城市短距離的出行需求，但是其弊還是要遠(yuǎn)大于利。而肆無(wú)忌憚的山寨、野蠻生長(zhǎng)也不是低速電動(dòng)車的真正出路。未來(lái)這個(gè)市場(chǎng)是否該像北京一樣在全國(guó)被徹底取締，還是要用相關(guān)法規(guī)和監(jiān)管讓其健康有序成長(zhǎng)，大家怎么看呢？