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作者系投稿作者“明劍風(fēng)流”
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瑞典這個(gè)國(guó)家很特別,它是永久中立國(guó),非北約成員,作為中立國(guó),瑞典軍工出口方便,交戰(zhàn)雙方都可以賣。
中學(xué)時(shí)我就知道諾貝爾先生發(fā)明了硝酸甘油炸藥,但他在機(jī)械,電子,通訊,冶金等領(lǐng)域都是世界領(lǐng)先的。
世界上最好的機(jī)床產(chǎn)自德國(guó)和瑞士,但是最好的刀具產(chǎn)自瑞典。作為軍迷,我知道瑞典的軍工非常厲害,哥特蘭(AIP)常規(guī)動(dòng)力潛艇曾在軍演中擊敗過(guò)美國(guó)核潛艇的。美國(guó)后來(lái)長(zhǎng)期租用哥特蘭用于研究(局座張召忠也在節(jié)目里說(shuō)過(guò))。瑞典著名的品牌有SCANIA,VOLVO,SAAB,當(dāng)然還有IKEA。
SAAB(瑞典飛機(jī)公司)更是飛機(jī),汽車,導(dǎo)彈,計(jì)算機(jī)啥都做過(guò)。
SAAB薩博汽車的廣告語(yǔ)“人車合一,貼地飛行”,不知道你是否在國(guó)內(nèi)的“路上飛行秀“表演中見(jiàn)過(guò)薩博?
作為小眾品牌,它主要在駕駛體驗(yàn)和安全上下功夫。因?yàn)橐恍O致追求,加上經(jīng)濟(jì)大蕭條的影響,導(dǎo)致薩博在80年代末破產(chǎn)被通用收購(gòu)。
在2009年末北汽以2億美元收購(gòu)了薩博相關(guān)技術(shù)并打造了北汽紳寶(毫無(wú)存在感,質(zhì)量不可靠)在SAABer心中,薩博早就死透了。
我最早看到薩博是通過(guò)港臺(tái)的電影,電視,雜志,當(dāng)然還有磁帶封面。90年代亞洲四小龍經(jīng)濟(jì)騰飛,越來(lái)越多人對(duì)奢飾品需求上升,并愿意通過(guò)購(gòu)買個(gè)性座駕去彰顯自己的身份,薩博就這樣受到當(dāng)時(shí)港臺(tái)中產(chǎn)階級(jí)的喜愛(ài)。
1997張雨生不幸發(fā)生車禍,座駕就是一臺(tái)敞篷的薩博9000。記憶里周華健《花心》專輯的磁帶封面,華健大哥就倚靠在一臺(tái)薩博敞篷車旁邊抱著肩膀微笑著,好像在說(shuō)“來(lái)呀,兜兜風(fēng)去!”
按當(dāng)時(shí)的眼光開(kāi)個(gè)薩博敞篷車的地位就像現(xiàn)在開(kāi)個(gè)邁凱輪或者阿斯頓馬丁,B格滿滿且回頭率高,絕對(duì)刷刷刷的。
那個(gè)年代我在路上看到的都是桑塔納,捷達(dá)那種線條平直的車身,薩博婀娜的曲線確實(shí)搞得我荷爾蒙分泌加快腎上腺素暴漲,夢(mèng)想著有朝一日也能享受一番那種優(yōu)雅與特別。
薩博車主的忠誠(chéng)度絕對(duì)一流,我在網(wǎng)上曾經(jīng)看過(guò)一段視頻介紹臺(tái)灣一家4S店早就沒(méi)有新車可賣了,依然有靠保有客戶和忠實(shí)擁躉用二手車的經(jīng)營(yíng)和售后收益還能存活。
因?yàn)樗_博太過(guò)小眾,歷史的東西就不太展開(kāi)了。
簡(jiǎn)單說(shuō)薩博是軍工品牌,原來(lái)是做飛機(jī)的,二戰(zhàn)后開(kāi)始做汽車,渦輪增壓技術(shù)是薩博首創(chuàng)應(yīng)用到了汽車領(lǐng)域。
目前在轉(zhuǎn)型在電動(dòng)車方面投入精力,恒大的許家印高調(diào)造車引入的底盤(pán)和車身就與薩博相關(guān)。
次年2012年,莫言獲得諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)。還有,目前薩博的CEO是個(gè)瑞典華裔。還挺有意思的,薩博和中國(guó)一直有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。
這款是中國(guó)地區(qū)第一款馬路上能看的到的薩博9000CD。我給的標(biāo)簽是“結(jié)實(shí)”,N年前在4S店聽(tīng)保養(yǎng)的車主聊起過(guò),倒車懟過(guò)電線桿子,車沒(méi)大事電線桿折了。這款因?yàn)檐圐g太老,現(xiàn)在市面上幾乎沒(méi)有二手車車源了。
薩博于2004年正式進(jìn)入中國(guó)。這代9-3市面上是最常見(jiàn),開(kāi)起來(lái)還是很有特色的。
有些很個(gè)性的特點(diǎn)。比如點(diǎn)火位置位于手剎前部,排擋桿的后部。比如模仿戰(zhàn)斗機(jī)的室內(nèi)燈NP按鍵,比如獨(dú)有的杯架設(shè)計(jì),和個(gè)性的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)。杯架的打開(kāi)方式充滿設(shè)計(jì)感,但是建議“不要用”,畢竟太過(guò)脆弱容易壞還不好配。
特有的NIGHT PANEL有個(gè)很酷的中文叫法“夜襲模式”,其實(shí)就是按下NP按鍵駕駛室內(nèi)所有儀表的背光全部熄滅,外部燈光依舊點(diǎn)亮,單單留下時(shí)速表,以減少對(duì)駕駛員的干擾。內(nèi)飾燈反正也是一簾幽綠滿滿的“諾基亞“即視感。
這種設(shè)計(jì)其實(shí)就是讓銷售跟客戶談判的時(shí)候有個(gè)談資告訴薩博的潛在擁有者們“我們的高端產(chǎn)品是鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)”。
位于擋把后的鑰匙孔,有兩個(gè)說(shuō)法,一為車輛發(fā)生碰撞后,還能拔鑰匙熄火;二是碰撞時(shí)鑰匙不會(huì)刺傷駕駛員的膝蓋。反正用習(xí)慣了還算順手,跟坐在副駕駛的小姐姐也能有點(diǎn)談資顯個(gè)性嗎?
這代薩博車二手車市面上還有少量車源,但即使是11年12年購(gòu)買的也絕對(duì)是庫(kù)存車,他們都叫08款。薩博車的行情從幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)都有。
這種冷門車有兩個(gè)極端:
第一種、車況好,幾乎不需要投資什么錢 ,上手簡(jiǎn)單收拾下比起德系車的動(dòng)力系統(tǒng)還要省心 ,至少?zèng)]有那么多燒機(jī)油的煩惱事 。當(dāng)然車況好的薩博價(jià)格一定沒(méi)有太多驚喜 。
第二種 、車況差,這種二手薩博可以稱為鬧心藥。一方面修車需要投入大量費(fèi)用,基本上車會(huì)處于一直要去修的狀態(tài),你耗的起這個(gè)錢,也耗不起這個(gè)時(shí)間精力。
這就是很的多二手薩博價(jià)格偏離市場(chǎng)價(jià)格很多的原因 ,真想入手建議謹(jǐn)慎決策。
最后我說(shuō)說(shuō)薩博的破產(chǎn)和我認(rèn)識(shí)的薩博車主的小故事吧。
薩博在歷史上倒閉或被收購(gòu)過(guò)多次,通用、世爵之類的大廠或者超跑廠先后都買入過(guò),但都HOLD不住,為什么?
因?yàn)楸睔W人,或者說(shuō)薩博人對(duì)自己的產(chǎn)品有著近乎偏執(zhí)的理念。我們知道同一汽車集團(tuán)下的不同汽車品牌,為了節(jié)約成本,通常會(huì)在同一平臺(tái)上生產(chǎn)各自不同的汽車,這個(gè)通用玩的最6。
薩博在歸入通用旗下之后也被要求和沃克斯豪爾以及歐寶等品牌共用平臺(tái)生產(chǎn)車,簡(jiǎn)而言之就是拿過(guò)來(lái)拉皮手術(shù)直接開(kāi)賣,這樣成本確實(shí)非常節(jié)約。
但是薩博沒(méi)有這么做,他們自己研發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)(全世界能夠自主開(kāi)發(fā)使用發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)的公司屈指可數(shù)),自己發(fā)瘋似地不停地提高主被動(dòng)安全科技及技術(shù),甚至是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
你看的出來(lái)薩博和歐寶威達(dá)是同平臺(tái)的產(chǎn)品嗎?是這些偏執(zhí)狂的行為拖累了通用汽車的業(yè)績(jī)成長(zhǎng)。所以,在榨干薩博在當(dāng)時(shí)優(yōu)秀先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)之后,通用果斷選擇放棄,之后由世爵接手。
薩博對(duì)自己的車型有著獨(dú)到的見(jiàn)解,但是我花幾十萬(wàn),你竟然給我一個(gè)環(huán)保塑料的中控臺(tái)?當(dāng)我是2?個(gè)性車意味著小眾,意味著產(chǎn)品線短小,意味著市場(chǎng)空間窄,意味著收入低,意味著入不敷出,意味著積重難返,意味著走向末路。
世爵接手后不久就徹底放棄了薩博,之后才有那么多和國(guó)內(nèi)廠商之間的愛(ài)情故事??傊?,薩博的破產(chǎn),有自身的原因,有通用的搗鬼,也有扭曲的北歐人過(guò)分固執(zhí)的悲哀。
我認(rèn)識(shí)的薩博車主有律師有醫(yī)生有小企業(yè)主,認(rèn)識(shí)個(gè)大夫說(shuō)得挺逗,他當(dāng)時(shí)買薩博車是為了低調(diào)內(nèi)斂,但是所有人看到他開(kāi)的車都會(huì)去上網(wǎng)查一查叫什么名字,車價(jià)多少?
開(kāi)著反而成了話題人物高調(diào)起來(lái)了,呵呵。我接過(guò)的二手薩博車在車位展示的時(shí)候也有很多客戶到車頭面前大聲的讀讀車標(biāo)拼寫(xiě)SA SA AB SB哈哈是不是有點(diǎn)污?(部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) )
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