進入4月，到了車企們遞交第一階段銷量考試卷的時候。雖然現(xiàn)在銷量數(shù)字還沒有最終出爐，但是車企自己賣得好壞其實自己心中已經(jīng)有數(shù)。的確，1月份開始的新冠疫情肆虐，導(dǎo)致2月份企業(yè)不能復(fù)產(chǎn)，工人不能復(fù)工，運輸渠道封閉。人們不出門，4S店也被迫開始云賣車，但是2月份的銷量，還是慘到了近5年來的最低點，很多4S店更是首先出現(xiàn)了掛零的現(xiàn)象，汽車市場可謂一片哀嚎。

進入3月，這樣的狀態(tài)較比2月份有明顯好轉(zhuǎn)。但是依然沒有辦法達(dá)到預(yù)期的樣子，所以各地政府頻頻出臺“救市”政策，而汽車廠商也給了經(jīng)銷商更多的利好信息，不過結(jié)果會是如何，恐怕要等到最終的數(shù)據(jù)?？杉幢闶侨绱?，也已經(jīng)有很多廠商，知道基本上前三個月是“掛”了，銷量何其難受。

于是這時候，就有人出來“唱”不和諧的旋律。別人都在“敗”聲一片的時候，一汽紅旗、一汽奔騰、上汽通用五菱等品牌，甚至漂亮到暴漲88%。自主品牌占據(jù)多數(shù)，看來是時候逆襲了。

一汽奔騰：一季度售22006輛

奔騰作為一汽集團的重要自主品牌，在2020年的一季度，也表現(xiàn)出了驚人的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一汽奔騰的一季度零售量為22006輛，同比增長12%；一季度銷售量（批售量）為21216輛。單純從這一點看，奔騰品牌并沒有在第一季度將庫存壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商，而市場上對于品牌的認(rèn)可程度，也讓奔騰品牌在一季度取得了好成績。

要說現(xiàn)在奔騰旗下的產(chǎn)品，從奔騰T33、T77再到T99，前一陣子的奔騰T77 Pro也正式上市，加速了在市場中SUV的布局，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。這也應(yīng)該是一汽集團的全新發(fā)展戰(zhàn)略，據(jù)了解將從2020年開始加大對奔騰品牌的投入，每一年將有5億元的品牌建設(shè)投資費用，3億元用在研發(fā)投資上，會連續(xù)投放三年。

一汽紅旗：一季度超2.5萬輛

紅旗絕對是一汽集團的驕傲，最近一汽紅旗公布了快報，數(shù)據(jù)顯示在過去的三個月中，一汽紅旗累計銷量突破2.5億，同比增長了88%，絕對是目前自主品牌中當(dāng)之無愧的開門紅。雖然疫情對于汽車廠商都有影響，但是即便是在疫情最嚴(yán)重的2月份，紅旗汽車銷售了3752輛，實現(xiàn)同比整張32.5%。

紅旗汽車的產(chǎn)品線，如今愈加豐富，根據(jù)規(guī)劃今年的銷售目標(biāo)為20萬輛，目前已經(jīng)完成了12.5%。6月份，號稱國產(chǎn)版勞斯萊斯的紅旗H9即將上市，對于紅旗的尊貴和官車的歷史，這一款車的上市，應(yīng)該讓奔馳S級都瑟瑟發(fā)抖。

上汽通用五菱：3月份終端銷量突破13萬

上汽通用五菱在汽車行業(yè)一直都是個“神”存在，沒有什么高端車，也不走高大上的路線，就是平時的小車，卻賣出了別人難以想象的數(shù)據(jù)。最近上汽通用五菱公布了3月份的終端銷售數(shù)據(jù)，一個月突破銷量13萬輛，雖然和去年的3月份比還是有所下降，但是和疫情嚴(yán)重的2月份中1萬輛的數(shù)據(jù)相較，簡直不能太好了。

鬼扯：還有其他的一些廠商也實現(xiàn)了逆勢增長，比如特斯拉實現(xiàn)了歷史最高的交付量，東風(fēng)汽車也在逐步轉(zhuǎn)好?？磥?，汽車行業(yè)的小陽春越來越近了。