進入4月,到了車企們遞交第一階段銷量考試卷的時候。雖然現(xiàn)在銷量數(shù)字還沒有最終出爐,但是車企自己賣得好壞其實自己心中已經(jīng)有數(shù)。的確,1月份開始的新冠疫情肆虐,導(dǎo)致2月份企業(yè)不能復(fù)產(chǎn),工人不能復(fù)工,運輸渠道封閉。人們不出門,4S店也被迫開始云賣車,但是2月份的銷量,還是慘到了近5年來的最低點,很多4S店更是首先出現(xiàn)了掛零的現(xiàn)象,汽車市場可謂一片哀嚎。
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進入3月,這樣的狀態(tài)較比2月份有明顯好轉(zhuǎn)。但是依然沒有辦法達(dá)到預(yù)期的樣子,所以各地政府頻頻出臺“救市”政策,而汽車廠商也給了經(jīng)銷商更多的利好信息,不過結(jié)果會是如何,恐怕要等到最終的數(shù)據(jù)??杉幢闶侨绱?,也已經(jīng)有很多廠商,知道基本上前三個月是“掛”了,銷量何其難受。
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于是這時候,就有人出來“唱”不和諧的旋律。別人都在“敗”聲一片的時候,一汽紅旗、一汽奔騰、上汽通用五菱等品牌,甚至漂亮到暴漲88%。自主品牌占據(jù)多數(shù),看來是時候逆襲了。
一汽奔騰:一季度售22006輛
奔騰作為一汽集團的重要自主品牌,在2020年的一季度,也表現(xiàn)出了驚人的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,一汽奔騰的一季度零售量為22006輛,同比增長12%;一季度銷售量(批售量)為21216輛。單純從這一點看,奔騰品牌并沒有在第一季度將庫存壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商,而市場上對于品牌的認(rèn)可程度,也讓奔騰品牌在一季度取得了好成績。
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要說現(xiàn)在奔騰旗下的產(chǎn)品,從奔騰T33、T77再到T99,前一陣子的奔騰T77 Pro也正式上市,加速了在市場中SUV的布局,整體表現(xiàn)平穩(wěn)。這也應(yīng)該是一汽集團的全新發(fā)展戰(zhàn)略,據(jù)了解將從2020年開始加大對奔騰品牌的投入,每一年將有5億元的品牌建設(shè)投資費用,3億元用在研發(fā)投資上,會連續(xù)投放三年。
一汽紅旗:一季度超2.5萬輛
紅旗絕對是一汽集團的驕傲,最近一汽紅旗公布了快報,數(shù)據(jù)顯示在過去的三個月中,一汽紅旗累計銷量突破2.5億,同比增長了88%,絕對是目前自主品牌中當(dāng)之無愧的開門紅。雖然疫情對于汽車廠商都有影響,但是即便是在疫情最嚴(yán)重的2月份,紅旗汽車銷售了3752輛,實現(xiàn)同比整張32.5%。
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紅旗汽車的產(chǎn)品線,如今愈加豐富,根據(jù)規(guī)劃今年的銷售目標(biāo)為20萬輛,目前已經(jīng)完成了12.5%。6月份,號稱國產(chǎn)版勞斯萊斯的紅旗H9即將上市,對于紅旗的尊貴和官車的歷史,這一款車的上市,應(yīng)該讓奔馳S級都瑟瑟發(fā)抖。
上汽通用五菱:3月份終端銷量突破13萬
上汽通用五菱在汽車行業(yè)一直都是個“神”存在,沒有什么高端車,也不走高大上的路線,就是平時的小車,卻賣出了別人難以想象的數(shù)據(jù)。最近上汽通用五菱公布了3月份的終端銷售數(shù)據(jù),一個月突破銷量13萬輛,雖然和去年的3月份比還是有所下降,但是和疫情嚴(yán)重的2月份中1萬輛的數(shù)據(jù)相較,簡直不能太好了。
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鬼扯:還有其他的一些廠商也實現(xiàn)了逆勢增長,比如特斯拉實現(xiàn)了歷史最高的交付量,東風(fēng)汽車也在逐步轉(zhuǎn)好??磥?,汽車行業(yè)的小陽春越來越近了。