撰文 | 伊帥

 

目前，新冠肺炎疫情在國內(nèi)已經(jīng)得到了有效控制，各大企業(yè)也在陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，大家原本的工作和學(xué)習生活都已經(jīng)“重啟”。

 

而聚焦國內(nèi)的汽車市場，從最直觀的銷量上來說，其相比于1、2月也有了回暖跡象。這一點從乘聯(lián)會公布的3月前三周零售表現(xiàn)中便可以看出。

 

數(shù)據(jù)顯示，今年2月的最后一周零售同比下降61%，而3月第一周日均零售1.67萬輛，同比增速下降50%；第二周日均零售2.17萬輛，同比增速下降44%，前兩周銷量總體恢復(fù)明顯；第三周日均零售2.58萬輛，同比增速下降40%，銷量總體恢復(fù)較快。

 

而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會經(jīng)銷商復(fù)工情況調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月31日，經(jīng)銷商門店復(fù)工率達到95.5%，客流恢復(fù)率達到64.0%，銷售效率達到61.7%，國內(nèi)汽車市場正在逐步回歸正軌。

3月消費者購買意愿逐步增強，銷量較2月明顯提升。

政策拉動消費

 

受當前新冠肺炎疫情的影響，各大車企的銷量狀況都受到了不同程度的影響。盡管都在逐步恢復(fù)，但是沒有政策的加持，恐怕短時間內(nèi)還很難得到釋放。

近期，中央和地方政府也出臺了不少提振汽車市場銷量的政策，為的就是能夠緩解汽車廠商、經(jīng)銷商以及相關(guān)配套企業(yè)的壓力，拉動汽車行業(yè)逐步回歸正軌。

以北京為例，3月30日北京市人民政府辦公廳印發(fā)《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知，通知中指出，新方案所稱的高排放老舊機動車是指在北京市登記注冊的國Ⅲ排放標準汽油載客汽車和汽油載貨汽車。

新方案將依托市場交易平臺，對報廢或轉(zhuǎn)出本市的高排放老舊機動車車主給予政府補助，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)對報廢或轉(zhuǎn)出本市的高排放老舊機動車并更換新車的車主給予企業(yè)獎勵。

據(jù)了解，這項政策出臺后，更新車輛的規(guī)模至少可達25萬輛。其實對于北京地區(qū)的國三車主來說，換購率肯定會遠高于報廢率，畢竟有搖號政策的影響。而對于整個汽車行業(yè)來說，換購車輛如果按照最低10萬元一輛計算，這至少也會帶來幾百億的市場。

當然，除了北京外，其它地區(qū)也出臺了扶持汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策，比如購車補貼、汽車下鄉(xiāng)、消費券發(fā)放以及放寬購車指標等舉措，一切都是為了拉動國內(nèi)的汽車消費。

 

此外，國務(wù)院總理李克強在3月31日主持召開了國務(wù)院常務(wù)會議，會議中確定了促進汽車消費的三大政策：一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。

二是中央財政采取以獎代補方式，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅（此前為2%）。

 

這三項政策的實施，將會持續(xù)對整個國內(nèi)車市產(chǎn)生影響。尤其是第一項政策，國家原計劃是在2020年末將新能源汽車購置補貼和購置稅完全退出。

但由于當前新冠肺炎疫情的影響，今年1-2月新能源汽車僅生產(chǎn)了5萬臺，同比下降63%，其中新能源乘用車市場累計下降58%，市場嚴重低迷。

而這項政策的實施將給新能源汽車市場帶來更多的發(fā)展機遇。同時，也給消費者帶來了更多的購車福利。

車展助力升溫

 

就在昨天，北京國際車展組委會官方宣布，此前宣布延期的2020北京車展將延期至2020年9月26日-10月5日舉行。

而在此消息發(fā)布不久，成都國際車展組委會也發(fā)布了一條消息，今年的第二十三屆成都車展舉辦時間更改為2020年7月24日-8月2日。這要比往年提前了一個月。

而從這兩個時間節(jié)點來看，7月底舉行成都車展，9月底舉行北京車展，盡管離現(xiàn)在還有段時間，但最起碼看到了行業(yè)對于提振國內(nèi)車市所作出的努力。

再加上11月底舉行的廣州車展，如此高密度的舉辦活動也可以看作是下半年拉動汽車消費的一種舉措。

一方面可以持續(xù)增加新車的曝光度，從而引起消費者的關(guān)注。另一方面，也可以為廠家下半年沖量提供強有力的幫助。

所以說，今年下半年國內(nèi)的車市將會很有看點。

天天熱評

 

從2月到現(xiàn)在，各種刺激汽車市場消費的政策在不斷發(fā)布，這不僅讓汽車廠商看到了更多的期望，同時也給消費者帶來了更多的福利。

 

盡管目前部分消費者并不急于購車，但多是受現(xiàn)在疫情的影響。

相信隨著疫情的不斷好轉(zhuǎn)以及政策的不斷落地實施，國內(nèi)的汽車市場將逐步恢復(fù)。今年車市的整體狀況并不用那么悲觀。【iDailycar】