如果說(shuō)品牌所代表的是一輛車的身份，那設(shè)計(jì)便是一輛車的靈魂，回顧整個(gè)汽車的發(fā)展史，經(jīng)典的設(shè)計(jì)不僅無(wú)數(shù)次的成就了各大汽車品牌的發(fā)展，同時(shí)也在這些品牌的車型上留下了深深的烙印。也正是因?yàn)橛羞@些經(jīng)典元素的存在，才使得這些品牌的車型能夠深入人心，比如勞斯萊斯的“神廟門”進(jìn)氣格柵、寶馬的“天使眼”大燈、保時(shí)捷的青蛙臉等。除了這些常規(guī)的汽車外觀設(shè)計(jì)之外，其實(shí)在汽車的設(shè)計(jì)領(lǐng)域還有很多非常有意思的設(shè)計(jì)元素，比如關(guān)于汽車車門的打開方式，就有很多非常有意思的設(shè)計(jì)。

前開式車門是目前最為常見的開門式設(shè)計(jì)，自汽車誕生之初前開式車門便已經(jīng)是車門打開方式的主流設(shè)計(jì)。

因此對(duì)于前開式車門大咖就不做過(guò)多的介紹，大家如果想要進(jìn)一步的了解前開式車門的話，直接打開自己家的車門就可以了。

側(cè)滑式車門的設(shè)計(jì)一般集中運(yùn)用在MPV車型之上，這和MPV的車輛輪廓設(shè)計(jì)也有直接的關(guān)系，因?yàn)閭?cè)滑式車門的打開原理主要是依靠安裝在車輛上的軌道進(jìn)行滑行打開，而MPV車型的構(gòu)造也非常適合滑行軌道的安裝。

側(cè)滑式車門的設(shè)計(jì)還有幾個(gè)非常突出的優(yōu)點(diǎn)，比如車門開啟所占用的空間非常小，在一些密集的停車場(chǎng)側(cè)滑式車門的方式就非常方便乘客的上下車。

側(cè)滑式車門設(shè)計(jì)的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是車門開啟的空間非常大，所以這樣的設(shè)計(jì)也更加方便老人和小孩的上下車。同時(shí)，側(cè)滑式車門的設(shè)計(jì)也非常適合用于商務(wù)接待。

對(duì)開式車門算得上是勞斯萊斯的標(biāo)志之一，相傳這個(gè)設(shè)計(jì)最早是運(yùn)用在馬車上的。

可對(duì)開式車門還有一個(gè)綽號(hào)叫“自殺式”車門，因?yàn)閷?duì)開式車門的設(shè)計(jì)天生就存在很大的安全隱患，所以堅(jiān)持對(duì)開式車門的設(shè)計(jì)也讓勞斯萊斯花費(fèi)了無(wú)數(shù)時(shí)間和金錢，勞斯萊斯車輛上的對(duì)開式車門設(shè)計(jì)不但能夠保障安全，還能夠存放一把這個(gè)世界上最貴的雨傘。

雖然有很多跑車采用了剪刀式車門的設(shè)計(jì)，但在大咖眼里能夠把剪刀式車門的氣場(chǎng)演繹到淋漓盡致的就只有蘭博基尼大牛了，這可能和蘭博基尼大牛酷似戰(zhàn)斗機(jī)外形的設(shè)計(jì)也是密不可分的。

剪刀式車門的設(shè)計(jì)，對(duì)于車身低趴設(shè)計(jì)的超跑來(lái)說(shuō)還有個(gè)天生的優(yōu)點(diǎn)，那就是這樣的開門方式能夠有效的保護(hù)車門的安全，因?yàn)楫?dāng)車輛?？吭诼愤叺臅r(shí)候，很多路肩的高度都比超跑車型車門的開啟高度更高，所以剪刀式車門的優(yōu)勢(shì)便能夠避免很多的磕碰。

鷗翼式車門因造型酷似海鷗張開的翅膀而得名，其最具代表性的車型是帕加尼的風(fēng)神和奔馳SLS AMG，目前特斯拉的MODEL X也采用了鷗翼式車門的設(shè)計(jì)。

鷗翼式車門的優(yōu)點(diǎn)有很多，不僅方便車上乘員的上下車，在下雨的時(shí)候還能為乘客遮雨，也更方便乘客打開自己的雨傘。

但鷗翼式車門的缺點(diǎn)也同樣存在，比如不經(jīng)常開此類車型的人，就容易因?yàn)橥＼噲?chǎng)地的車間距和天花板的高度造成車門的損壞，最重要的一點(diǎn)是鷗翼式車門的造價(jià)成本也很高。

旋翼式車門的設(shè)計(jì)應(yīng)該是最為罕見的車輛開門式設(shè)計(jì)之一，因?yàn)閾?jù)大咖所知，這種開門式設(shè)計(jì)目前好像只有柯尼塞格品牌采用。

對(duì)于旋翼式車門大咖能和大家探討的方面真的不多，因?yàn)樗拇嬖谡娴氖翘∮辛?，至于這種設(shè)計(jì)好用不好用，大咖還等大家如果有機(jī)會(huì)試用后再給我反饋。

蝴蝶式車門也稱作蝶翼門，屬于超級(jí)跑車的一種車門樣式。蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上，車門通過(guò)鉸鏈朝前上方開啟，斜向揚(yáng)起的車門就如同蝴蝶展開的翅膀，因此得名“蝴蝶門”。

蝴蝶式車門的整體結(jié)構(gòu)與剪刀門近似，但其車門鉸鏈位置較高，一般布置在與車輛A柱或者靠近A柱的車頂前緣。蝴蝶門采用外開方式，但因?yàn)殂q鏈位置的緣故使得打開的車門看上去像是蝴蝶張開的翅膀。這種車門與剪刀門相比最大的優(yōu)勢(shì)就是開度較大，乘員上下車更為方便，但其對(duì)于狹窄空間的適應(yīng)能力有所下降。

除了拉風(fēng)帥氣的開啟方式外，蝴蝶門并非十全十美，其最大弱點(diǎn)是在發(fā)生翻車的會(huì)遇到鷗翼式車門和剪刀式車門一樣無(wú)法打開車門的尷尬，但裝配蝴蝶式車門車型的翻車的發(fā)生幾率還是相對(duì)較低的。

后開式車門和對(duì)開式車門一樣，其設(shè)計(jì)靈感同樣來(lái)之皇室御用的馬車，而且同樣只集中用于勞斯萊斯品牌的車型之上。

后開式車門的設(shè)計(jì)在優(yōu)缺點(diǎn)方面也和對(duì)開式車門非常相識(shí)，同樣是方便上下車的同時(shí)也存在一定的安全隱患，但這些問題對(duì)于勞斯萊斯品牌來(lái)說(shuō)都是可以克服的。