距離2020款雪佛蘭科爾維特發(fā)布甚至還不到一個(gè)月，雪佛蘭就已經(jīng)發(fā)布了該車型的多款衍生版本。要知道在美國，多數(shù)購買科爾維特都是那些出生于20世紀(jì)40年代中期到20世紀(jì)60年代中期的人。這些人曾在第三代科爾維特身上創(chuàng)下一年42571輛銷量的記錄，幫助科爾維特穩(wěn)固了美國跑車的銘牌。

然而，過去的這一代人，如今大多數(shù)人正在退休。據(jù)外媒報(bào)道，曾經(jīng)熱衷于科爾維特的消費(fèi)者，如今面臨財(cái)富減少，債務(wù)增加的問題，能否再創(chuàng)輝煌歷史，成了科爾維特的新問題。

不過，美國通用汽車公司總裁Mark Reuss對新推出的中置發(fā)動機(jī)科爾維特C8有著強(qiáng)烈的信心。他認(rèn)為，時(shí)代在變，買家在變，科爾維特也在變。雪佛蘭相信，新時(shí)代下的全新科爾維特C8一定會有全新的用戶購買并愛上它。

在美國，新車的價(jià)格低于60000美元，這對于一款中置引擎的美國超跑來說，它正面攻擊了所有的意大利或德國競爭對手。但是面對銷量下行的全球趨勢，科爾維特C8真能如美國通用的信心那般，有所突破嗎？

在本田中國何時(shí)才能宣布引進(jìn)Pilot車型仍是個(gè)謎的同時(shí)，本田汽車為美國Pilot車型新增了Black Edition版本。

新車挑選黑色元素作為特別版的主基調(diào)，例如水晶黑珍珠漆，黑色版格柵和尾門徽章以及黑漆20英寸合金輪轂。除此之外，在很多細(xì)節(jié)方面也都加入黑色元素。例如前大燈裝飾、門把手、側(cè)面裝飾、霧燈裝飾和車窗飾板。

這些升級在本田Pilot原本的3.5L V6發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上，使新車看起來更具攻擊性，也更符合它280馬力和399N·m的強(qiáng)勁數(shù)據(jù)。當(dāng)然，四驅(qū)系統(tǒng)和本田的招牌9AT依然是全系標(biāo)配。

以改款堪比換代出名，2020款奧迪Q7在寶馬X5、奔馳GLE統(tǒng)統(tǒng)更新?lián)Q代后，終于迎來全新的變化。在可選的S Line套件下，經(jīng)過升級的2020款Q7在前大燈和尾燈方面做出了全新變革。僅這一點(diǎn)，奧迪就用其強(qiáng)大的科技實(shí)力證明：造燈，我們是認(rèn)真的。

據(jù)外媒報(bào)道，2020款奧迪Q7在中控臺下方安裝了額外觸摸屏，取代了空調(diào)部分的傳統(tǒng)按鈕。它與Q8以及A6到A8車型的設(shè)置相同，讓新款Q7看起來像一個(gè)換代車型，而不僅僅是改款。

至于性能方面，2020款奧迪Q7 55 TFSI可以在5.9s內(nèi)完成百公里加速，這對于如此龐大而沉重的SUV來說，并不是件易事；再加上標(biāo)志性的quattro，2020款奧迪Q7的國產(chǎn)便也十分值得期待了。

據(jù)悉，有改裝廠為了紀(jì)念1994年至2016年的衛(wèi)士90和衛(wèi)士110量身定制了新的包圍套件。在英國，如果你碰巧有一輛2012款2.2L柴油發(fā)動機(jī)的老款衛(wèi)士，那么這套專業(yè)級的升級套裝，會讓新車看起來更加獨(dú)一無二。

據(jù)外媒報(bào)道，這套升級方案的懸架套件配備了衛(wèi)士Works V8規(guī)格的剎車片和剎車卡鉗，而減震器、螺旋彈簧剛度、連桿、襯套和防傾桿均經(jīng)過優(yōu)化。如果你購買該套件，還會獲得一個(gè)位于前擋泥板上的獨(dú)特徽章，并將有機(jī)會參觀英國路虎的經(jīng)典工廠。

不得不說，有錢真好。

海外超跑商真是一刻不停歇。帕加尼在近期推出了迄今為止最昂貴的系列之一：Huayra Roadster BC。憑借高達(dá)350萬美元的價(jià)格，這款Huayra憑借頂級造型和強(qiáng)大的引擎，重新塑造了超級跑車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，無論是產(chǎn)品還是價(jià)格。

新車搭載6.0L奔馳AMG V12發(fā)動機(jī)，Huayra Roadster BC可輸出800馬力和1050N·m的扭矩。同時(shí)，帕加尼因?yàn)閱坞x合器比傳統(tǒng)雙離合器輕35％的重量，為新車減重1217kg。據(jù)帕加尼官方宣稱，Roadster BC在彎道處產(chǎn)生高達(dá)1.9G的最大側(cè)向力，而布加迪威龍只產(chǎn)生1.5G的最大抓地力。

帕加尼Huayra Roadster BC將于下月在蒙特利汽車周首次公開亮相，新車限量40臺。

在2020款保時(shí)捷911 Carrera S首次亮相8個(gè)月后，基礎(chǔ)款911 Carrera和Carrera Cabriolet也計(jì)劃從2020年初開始交付。新車搭載3.0升雙渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)，輸出379馬力和449N·m的最大扭矩，匹配8速雙離合器變速箱。

從外觀上乍眼看去，很難將基礎(chǔ)款Carrera與Carrera S區(qū)分開來。唯一的區(qū)別為一個(gè)是單排，一個(gè)是雙排。新款Carrera車型標(biāo)配了大量科技配置，例如主動懸架管理自適應(yīng)減震系統(tǒng)，以及根據(jù)條件調(diào)整穩(wěn)定性控制和防抱死制動系統(tǒng)。

911 Carrera的起價(jià)為98750美元，Carrera Cabriolet的售價(jià)為111550美元，而這，也僅僅是基礎(chǔ)售價(jià)而已。

再次感嘆，有錢真好。