事情現(xiàn)在有些尷尬了。

最尷尬的當(dāng)數(shù)河南三門峽市的高速交警。

3月18日，所謂的“奔馳定速巡航失控事件”發(fā)生后，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，河南三門峽市公安局高速交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示：“事發(fā)很突然，警方在短時(shí)間內(nèi)采取有效措施，成功避免了事故的發(fā)生?！?/p>

很顯然，三門峽市高速交警最初對此事是頗為居功的，負(fù)責(zé)人的表達(dá)寥寥數(shù)語，但用詞其實(shí)非常講究——事發(fā)突然凸顯了警方反應(yīng)的迅速；不僅迅速，而且措施有效，成功避免了一場后果可怕的事故。

在接下來的采訪中，相關(guān)處警民警的表述，現(xiàn)場感極強(qiáng)，諸如：

“3月14日晚，（交警張建勇）和同事在靈寶西收費(fèi)站值班待命，接到110警情稱，有奔馳司機(jī)稱自己的車定速巡航失控，120碼停不下來，需緊急處理。當(dāng)晚10點(diǎn)5分左右，他和一名同事從靈寶西收費(fèi)站上了高速，他立馬打電話給司機(jī)。司機(jī)敘述自己的奔馳車剎車無法使用，擋位無法摘下，定速巡航保持在120碼無法關(guān)住，摘擋、熄火、剎車都不管用?！?/p>

“張建勇意識到，按照120碼的速度，留給他們的時(shí)間也就六七分鐘，豫陜收費(fèi)站車流量比較大，如果發(fā)生追尾，后果不堪設(shè)想。他告訴司機(jī)，在保證安全的前提下，可以蹭護(hù)欄減速。掛斷電話，他馬上致電二大隊(duì)秩序中隊(duì)中隊(duì)長柴海峰，要求打開一條通道?！?/p>

“柴海峰介紹，豫陜收費(fèi)站從河南入陜有15條通道，其中左二和左三是ETC車道，無需停車通過，左一是小車通行車道。他看到左二和左三有兩輛小車通過，左一沒有車，立馬要求同事管控住這三條通道?！覀儎偣芸睾貌坏?分鐘，就看見一輛車打著遠(yuǎn)近閃光燈，幾乎一閃而過?！窈７逭f?！?/p>

“（張建勇）又給司機(jī)打過兩個(gè)電話，第一個(gè)電話，司機(jī)說車門關(guān)住后，速度又飆起來了，第二個(gè)電話，司機(jī)告訴他，通過打開車門，車減速，并停到應(yīng)急車道。他就建議司機(jī)站到車的前方，護(hù)欄外側(cè)，等待救援。‘聽到這個(gè)消息，心里很高興，舒了一口氣，感覺我們的努力沒有白費(fèi)。’張建勇說?！?/p>

以上內(nèi)容，均引自澎湃新聞3月18日的相關(guān)報(bào)道?，F(xiàn)在看來，依然驚心動(dòng)魄，像看了一場好萊塢懸念大片。

“奔馳定速巡航失控”的消息剛在網(wǎng)上露出時(shí)，很多人包括青主在內(nèi)都是懷疑的，因?yàn)槁┒刺?，許多地方嚴(yán)重違背常識，但是三門峽警方的這番表態(tài)，無疑給車主薛先生站了臺(tái)，讓剛開始懷疑車主撒謊的公眾，變得將信將疑起來。

但事實(shí)終究是事實(shí)，現(xiàn)在涉事車輛的司法鑒定結(jié)果已經(jīng)出爐，北京中機(jī)車輛司法鑒定中心出具的司法鑒定意見書認(rèn)定：涉事車輛制動(dòng)系統(tǒng)工作正常，無故障，巡航系統(tǒng)工作正常，無故障，綜合認(rèn)定2018年3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中不存在失控情況。

鑒定書還特別強(qiáng)調(diào)了“車輛行駛速度高于2km/h時(shí)，無論駕駛員是否系安全帶，打開駕駛員側(cè)車門，車輛均無法減速停車”。

涉事奔馳車事后接受第三方鑒定，被認(rèn)為不存在失控情況。

也就是說，真相是薛先生不知出于何種目的——也許只是一時(shí)心血來潮，也許是想過過飆車的癮，誰知道呢——撒了一個(gè)謊。或許薛先生只是想為自己漫長、孤獨(dú)、寂寞的長途駕駛增添一點(diǎn)樂子，但是很明顯，三門峽高速交警被薛先生耍了。

應(yīng)該說，警方當(dāng)時(shí)的一系列處置是職業(yè)而負(fù)責(zé)的，有問題的地方在于事后。交警對如此違背常理的事情，居然沒有任何質(zhì)疑，沒有對涉事車主和車輛采取果斷的措施，比如當(dāng)場封存涉事車輛，起碼也應(yīng)該保存和提取相關(guān)證據(jù)，比如行車記錄儀等數(shù)據(jù)，甚至連對薛先生進(jìn)行必要的訊問和筆錄都沒有做，就讓薛先生大搖大擺地將這輛剛剛“嚴(yán)重失控”的奔馳，繼續(xù)開到了800多公里之外的成都！這就相當(dāng)?shù)亍安宦殬I(yè)”了。

所以，三門峽高速警方現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急，不是暗自老羞成怒，更不是強(qiáng)作鎮(zhèn)定地表示這“不是我們委托的第三方鑒定機(jī)構(gòu)”，也沒必要為之前的被耍感到尷尬，說實(shí)話，被個(gè)別輕浮孟浪的法盲戲耍和開涮，并不是執(zhí)法部門的羞辱，但是對違法行為的縱容，或者為了掩蓋自己被耍弄的小尷尬，而包庇違法行為，就是真正的恥辱。

根據(jù)這份司法鑒定結(jié)果，薛先生的行為就不只是和所有人開了一個(gè)玩笑這么簡單，他已經(jīng)觸犯了法律，雖然他的行為沒有造成具體的傷害后果，所以不構(gòu)成“危害公共安全罪”，但是以120km/h的速度通過收費(fèi)閘口、高速行駛中解開安全帶、打開車門，“危險(xiǎn)駕駛罪”是逃不了的；最起碼，他嚴(yán)重超速了——涉事高速全程限速100km/h，薛先生長時(shí)間超速20%。

三門峽高速交警方面曾對媒體表示“此事最終肯定會(huì)有一個(gè)結(jié)果，警方將根據(jù)第三方權(quán)威檢測結(jié)果，作進(jìn)一步處理”?，F(xiàn)在，權(quán)威檢測結(jié)果出來了，我們希望看到警方能夠做出維護(hù)法律尊嚴(yán)、保障公路交通秩序、以儆效尤的嚴(yán)肅處理。否則的話，以后誰都可以任意超速、逃費(fèi)——只要給交警打個(gè)電話，說自己的車失控了就可以了。

所謂的“奔馳失控”事件，一開始青主就知道純屬扯淡，這和6年前浙江杰路馳事件如出一轍，所不同的是，這次薛先生的說法更加離譜，居然還能開車門降速，最后居然說是奔馳售后部門通過后臺(tái)將車遙控停下——奔馳官方已經(jīng)否認(rèn)了此說。6年前杰路馳事件的那位當(dāng)事司機(jī)，雖然最后也被證實(shí)撒謊，但似乎沒有受到什么懲罰，豐田也選擇了息事寧人，薛先生也許得到了啟發(fā)，也想效仿一次。

可是人家開的是豐田——是日系車！再怎么有違常識，只要說是車有問題，總有人愿意相信；你開一德國車，居然也撒同樣的謊！看看，事發(fā)后，除了個(gè)別無腦的之外，哪家媒體不懟你？哪像當(dāng)年杰路馳事件，司機(jī)一開始在輿論上的優(yōu)勢幾乎是一面倒的，就差那么一點(diǎn)點(diǎn)，豐田就要向他道歉、賠錢了。

所以，就當(dāng)買個(gè)教訓(xùn)吧，德國車你就別惹了，下次開個(gè)日本車或中國車的時(shí)候，你不妨再試試。畢竟，能耍耍交警，分文不花上上全國的頭條，這個(gè)網(wǎng)紅當(dāng)?shù)眠€是挺劃算的。

當(dāng)然，可能你會(huì)有一點(diǎn)小小的麻煩，比如奔馳不排除要和你打一場官司，但是，根據(jù)三門峽交警目前的反應(yīng)來看，他們的立場似乎還是對你有利的，畢竟向全國人民承認(rèn)被你耍了，實(shí)在是一件很沒有面子的事情，最后，估計(jì)也是不了了之。

這話說得太沒底氣，應(yīng)該直接說壓根就沒有視頻資料，行車記錄儀沒有插卡不行么？

所以，綜合來看，你還是這次事件的最大贏家，只是記住，下次胡扯的時(shí)候，底氣還是要更足一些，切記不要輕易接受媒體的采訪，言多必失嘛，你那次接受《局面》采訪的視頻，表現(xiàn)就相當(dāng)不好，目光游移，前言不搭后語，什么行車記錄儀數(shù)據(jù)被覆蓋了，騙小孩呢？應(yīng)該說當(dāng)時(shí)記錄儀里壓根就沒有插卡！這樣就可信多了。

薛先生接受《局面》的采訪，拒絕出示行車記錄儀視頻。

看了你接受采訪的這個(gè)視頻，青主覺得你本質(zhì)上還是一個(gè)誠實(shí)的人，還是不大善于撒謊，以后應(yīng)該多看看那些落馬官員的懺悔，對你提高這方面的技巧是大有裨益的。

這起事件中，我最感到不滿的就是奔馳。

司法鑒定結(jié)果出來后，第一時(shí)間公開的居然是薛先生，而不是奔馳；在媒體要求之下，奔馳很敷衍地給了一個(gè)聲明——“對鑒定意見表示充分尊重和認(rèn)同?！?/p>

這就完了？奔馳商譽(yù)如此嚴(yán)重地被侵害，就不討個(gè)說法了？連秋菊都不如嘛！連李雪蓮都不如嘛！

很多媒體的相關(guān)報(bào)道，標(biāo)題是“真相大白”，然而，鑒定結(jié)果不應(yīng)該是這起事件的結(jié)束。什么后臺(tái)遙控停車、開門降速，車主撒了那么多謊，真相在人們心目中其實(shí)早就大白了，司法鑒定結(jié)果只不過是后續(xù)環(huán)節(jié)所必須的一個(gè)材料，它不應(yīng)該是這起鬧劇的句號。

薛先生的指控，對任何一個(gè)品牌來說，都是致命的，一個(gè)定速巡航隨時(shí)可能失控的車，誰還敢買？豐田當(dāng)初風(fēng)口浪尖上選擇忍了，選擇息事寧人，是礙于大局——日本車嘛，你懂的，在中國必須得忍。奔馳這次如果不能向薛先生要個(gè)說法，就是孬種！就不能不讓我們懷疑，事件背后是否還另有隱情。

27日晚，“奔馳失控”的百度搜索結(jié)果已經(jīng)高達(dá)593萬個(gè)，這已經(jīng)是一起公共事件。

清者從來就不能自清，奔馳這次必須拿起法律武器，維護(hù)自己的權(quán)利和尊嚴(yán)。這不單單是為了奔馳自己，也是為了治病救人，更是為了維護(hù)中國法治社會(huì)的光輝形象——這不是一個(gè)可以隨便毀人清譽(yù)、污人令名的國度！你可以選擇讓薛先生只賠一塊錢，但是不能選擇和薛先生私了，因?yàn)椋@已經(jīng)是一起公共事件，當(dāng)事各方都必須給公眾一個(gè)交代。       

文 | 青主

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。)

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