通過對發(fā)動機進行升級，提高空氣動力學表現(xiàn)，并使用更輕的材質(zhì)，日產(chǎn)2020款GT-R NISMO跑車登上了家族性能的頂峰。但是，問題來了，當需要拍攝并真實記錄下這款頂級跑車的行駛表現(xiàn)，又該如何實現(xiàn)呢？

Mauro Calo以在大制作電影和汽車電視節(jié)目中的出色工作而在圈內(nèi)著稱。日產(chǎn)汽車通過將定制的管狀結構焊接在GT-R跑車的底盤上，以便能承受攝影機和云臺等設備，而令這臺跑車擁有了不可替代性。

以前，用于此類拍攝的首選攝影車通常是高性能SUV車型。但是，由于SUV重心高、車重大，往往影響著拍攝效果。

日產(chǎn)GT-R跑車由于其重心低，可調(diào)節(jié)運動懸架和四座設置，使其成為安裝此類攝影機裝置的理想基礎車型。先進的全輪驅(qū)動系統(tǒng)結合雙渦輪增壓3.8升V6發(fā)動機，更是彌補了許多SUV攝影車的短板。

擁有GT-R跑車的人們很少會去使用這臺車的四個座位，但是標準的汽車動態(tài)拍攝需要一個完整的攝制組。Mauro Calo負責駕駛GT-R攝影車，加上導演、攝影師和跟焦員，四個人可以同時在一部車里，以確保拍攝出在高速行駛下精彩的汽車影像。

用世界上極具性價比的跑車拍攝這個星球上最炫目的汽車鏡頭，還有什么比這更酷的工作嗎？