生活觀念是決定商品發(fā)展方向的重要指標(biāo)。

汽車之于生活究竟在扮演著怎樣的角色？還記得小編以前家里買過(guò)的每一款車，它們并不是我們想象中的那種轎車、SUV和MPV，而是貨車、面包車乃至皮卡；沒錯(cuò)，小編所在的并非什么大富大貴的家庭，沒有舒服到癱軟的皇冠，也沒有經(jīng)典的虎頭奔，但這些商用貨車卻總有我的一個(gè)容身之地。

所以汽車的屬性根本沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的定義，其扮演的角色只會(huì)隨著不同的人、不同的生活環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)變化，在過(guò)去，消費(fèi)者買車的指向性都非常清晰直接，家用、商用分得明明白白，而當(dāng)時(shí)的汽車也沒那么多花里胡哨的東西，它們都清晰在這個(gè)價(jià)格定位里應(yīng)該給消費(fèi)者怎樣的體驗(yàn)。但到了如今，汽車技術(shù)五花八門，消費(fèi)者的需求也變得多樣，但真正能夠做到定位明確，特色明顯的車型卻越來(lái)越少，但在今年2月正式上市的廣汽豐田-威蘭達(dá)做到了。它究竟是如何做到的？近日，小編對(duì)其進(jìn)行了試駕，有些心得跟大家分享一下。

其實(shí)在威蘭達(dá)還沒推出時(shí)，我是有個(gè)先入為主的想法，認(rèn)為這樣一款緊湊型SUV，它能給你的始終有限，但威蘭達(dá)的設(shè)計(jì)卻給了我不少驚喜。首先可以肯定的是，廣汽豐田對(duì)于威蘭達(dá)的設(shè)計(jì)把控相當(dāng)?shù)轿?。尤其是?duì)于以家用為主的SUV車型而言，它沒有劍走偏鋒地去走所謂的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，而是專一地為你營(yíng)造一款家用SUV應(yīng)有的氣質(zhì)，威蘭達(dá)的設(shè)計(jì)給人寬闊大氣的視覺效果與RAV4榮放走的是兩個(gè)完全不同的路線。

從威蘭達(dá)的車身設(shè)計(jì)感上會(huì)看出一些漢蘭達(dá)的影子，它沒有那種極富沖擊性的設(shè)計(jì)感，但卻多了一些與生俱來(lái)的氣勢(shì)感。這或許源于威蘭達(dá)更為方正的前后設(shè)計(jì)，在你面對(duì)它時(shí)，它所顯示的并非匍匐的沖擊姿態(tài)，而是一種高傲的滂湃氣勢(shì)。

當(dāng)你去深究威蘭達(dá)的外觀時(shí)，它會(huì)給你一些相當(dāng)細(xì)致的設(shè)計(jì)，例如網(wǎng)狀型格柵和細(xì)長(zhǎng)的LED大燈將威蘭達(dá)的前臉刻畫得更有質(zhì)感，帶來(lái)更佳的視覺體驗(yàn)。

在車身尺寸方面，威蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4665*1855*1680mm，軸距長(zhǎng)度為2690mm。從全車設(shè)計(jì)來(lái)看，威蘭達(dá)的全車平均高度會(huì)更高一些，以此營(yíng)造出更高大的產(chǎn)品形象。

與外觀相呼應(yīng)的是威蘭達(dá)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的協(xié)調(diào)性，因?yàn)橥m達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣兼顧了豐田一貫的質(zhì)樸理念?？梢钥吹?，新車車內(nèi)沒有太多繁雜的設(shè)計(jì)，一切都以質(zhì)感營(yíng)造為主。例如通過(guò)全車覆蓋大量的軟材質(zhì)用料，讓你在所能觸及的地方都有良好的質(zhì)感，在這方面，威蘭達(dá)做得還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/span>

而且對(duì)于追求實(shí)用性的消費(fèi)者而言，威蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)更加耐看，同時(shí)威蘭達(dá)的按鍵質(zhì)感以及各內(nèi)飾板件的按壓感方面，完全沒有松垮的感覺，可以說(shuō)是做得相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)然，威蘭達(dá)也并非是一款360度無(wú)死角的完美產(chǎn)品，小編覺得在某些地方也可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，例如在駕駛位與中控扶手之間的連接位，將硬塑材質(zhì)換成絨面材料，或許會(huì)給人更舒適高級(jí)的感覺。

既然說(shuō)到內(nèi)飾，那還是繞不開此次威蘭達(dá)采用的10.1英寸觸控液晶屏，對(duì)于如今的潮流而言，它的中控屏還是相當(dāng)貼合時(shí)代需求的，加上其下方的實(shí)體按鍵配備，會(huì)帶來(lái)更便利的使用體驗(yàn)。但相對(duì)的，如果能夠?qū)⑦@款中控屏的位置和造型設(shè)計(jì)進(jìn)一步改進(jìn)，讓其更能融入整個(gè)內(nèi)飾氛圍里，或許會(huì)更好。

 

要說(shuō)威蘭達(dá)最大的亮點(diǎn)，那莫過(guò)于它的空間表現(xiàn)。首先要說(shuō)的當(dāng)然是它的乘坐表現(xiàn)，雖然威蘭達(dá)的后排腿部空間沒有很出色，但勝在其座椅的坐墊長(zhǎng)度、坐墊上翹角度、座椅軟硬程度及靠背角度方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，因此營(yíng)造出更舒適寬松的乘坐體驗(yàn)。此外，威蘭達(dá)在門板側(cè)面及前排座椅后方都有相當(dāng)多的儲(chǔ)物空間，在使用便利性方面還是很不錯(cuò)的。從實(shí)用性角度來(lái)看，威蘭達(dá)會(huì)更適合一家人出行使用，給家人帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)。

 

威蘭達(dá)另一個(gè)亮點(diǎn)就是它的承載空間，即便是在不放倒后排座椅的情況下，威蘭達(dá)的后備箱空間能夠達(dá)到580L。加上其較低的尾門高度，不僅能讓你在搬動(dòng)貨物時(shí)顯得更加便利，同時(shí)也有效擴(kuò)大上下儲(chǔ)物空間。

 

除此以外，威蘭達(dá)的后備箱地臺(tái)下方的隔板還能夠往下放一格，進(jìn)一步擴(kuò)大后備箱空間。當(dāng)你覺得需要更大的載物空間時(shí)，不僅可以將前排座椅放倒，還能進(jìn)一步下挖縱向空間，在實(shí)用性方面可以說(shuō)是相當(dāng)出色。但相對(duì)的，基于后排座椅設(shè)計(jì)導(dǎo)致威蘭達(dá)的后排座椅在放倒后無(wú)法做到純平的狀態(tài)，多少會(huì)影響到空間利用率，這也是威蘭達(dá)在空間與舒適性方面存在得失的地方。

 

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)威蘭達(dá)的駕駛感受，此次小編試駕的是威蘭達(dá) 2020款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)豪華版，配備的是2.5L混動(dòng)+E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。豐田的這套2.5L混動(dòng)系統(tǒng)相信大家都相當(dāng)熟悉了，它目前已經(jīng)搭載在豐田旗下的多款車型中。而當(dāng)威蘭達(dá)搭載上這套動(dòng)力總成時(shí)，其性能表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，變速箱反應(yīng)靈敏，當(dāng)你深踩油門時(shí)有著不俗的提速表現(xiàn)，這對(duì)于一款重達(dá)1725kg的SUV而言，可以說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)了。

但得益于E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)和雙叉臂后懸架設(shè)計(jì)，威蘭達(dá)的通過(guò)性有著非常好的表現(xiàn)。在前2/后1三電機(jī)的加持下，前后輪扭矩比例可達(dá)20:80，能應(yīng)對(duì)日常大部分路況，加上雙叉臂后獨(dú)立懸架，讓威蘭達(dá)有著更好的濾震能力，讓駕乘者獲得更舒適的駕乘體驗(yàn)。

可以說(shuō)從整體設(shè)計(jì)到技術(shù)調(diào)校，威蘭達(dá)都在以家用舒適為核心，為我們帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。與此同時(shí)，威蘭達(dá)加入了E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，這不僅貼合了SUV本身應(yīng)有的定位屬性，同時(shí)也實(shí)實(shí)在在地為這部分家用消費(fèi)者帶來(lái)更貼合生活的出行體驗(yàn)，方方面面地為家用消費(fèi)者著想，而如今能做到如此純粹的車型已經(jīng)不多了，威蘭達(dá)當(dāng)屬其中之一。

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