一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)豪華轎車(chē)市場(chǎng)都被BBA壟斷，無(wú)論是靠產(chǎn)品力還是價(jià)格戰(zhàn)，其它品牌都無(wú)法打破現(xiàn)有格局，包括沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等等，甚至在某些方面比BBA做的更好，但無(wú)奈中國(guó)消費(fèi)者過(guò)于看重品牌，銷(xiāo)量一直不溫不火。

今年1月8日，紅旗旗下中大型轎車(chē)H9正式發(fā)布，從定位上看，紅旗H9主打商務(wù)，對(duì)標(biāo)寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)，隨著更多信息的曝光，不少人有這樣的疑問(wèn)，中國(guó)品牌要把三四十萬(wàn)的車(chē)賣(mài)給消費(fèi)者，是一件不可能的事情。但我們回過(guò)頭來(lái)想想，兩年前的那晚，徐留平許下的2020年10萬(wàn)輛就容易嗎？

這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代，這句話放在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)再合適不過(guò)了，紅旗在2019年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字比其它品牌破100萬(wàn)輛、甚至500萬(wàn)輛都更有意義，因?yàn)轱柺軤?zhēng)議的紅旗品牌終于可以揚(yáng)起頭顱，向更多消費(fèi)者展現(xiàn)中式匠造的魅力，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、精致的服務(wù)和愉悅的體驗(yàn)等多個(gè)維度，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng)。

很多人可能不了解紅旗研發(fā)能力，或者說(shuō)對(duì)紅旗品牌的技術(shù)積累有誤解，為了適應(yīng)掌控和應(yīng)用全球最新技術(shù)的要求，其實(shí)紅旗做了很多努力，包括構(gòu)建了“一部四院”的研發(fā)體系，形成了 “三國(guó)五地”全球研發(fā)布局。即長(zhǎng)春是紅旗品牌的全球研發(fā)總部，新組建了紅旗造型設(shè)計(jì)院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院。上海新設(shè)了新能源研發(fā)分院、德國(guó)慕尼黑新設(shè)了前瞻設(shè)計(jì)分院、美國(guó)硅谷新設(shè)了人工智能研發(fā)分院。而且，為了適應(yīng)新紅旗的頂級(jí)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，紅旗全新制定了世界領(lǐng)先的研發(fā)體系和開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)流程。

作為紅旗H系的旗艦轎車(chē)，H9也側(cè)面反映了紅旗品牌的造車(chē)水平，首先是在外觀上，把汽車(chē)設(shè)計(jì)和國(guó)學(xué)藝術(shù)結(jié)合在一起，這是紅旗在設(shè)計(jì)上的核心，直瀑式的大面積進(jìn)氣格柵，彰顯了旗艦的威嚴(yán)。紅旗的Logo不僅更加扁平化，而且還延伸至了中網(wǎng)，配合內(nèi)部的紅色LED燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車(chē)的視覺(jué)沖擊力。此外，新車(chē)還采用類(lèi)似邁巴赫、勞斯萊斯的雙色車(chē)身，使得整車(chē)更顯豪華。

不同于奧迪對(duì)科技的追求，奔馳熱衷于營(yíng)造豪華氛圍，紅旗H9在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上凸顯了更多的東方元素，整個(gè)中控臺(tái)簡(jiǎn)潔中透露著豪華，整體形成一個(gè)類(lèi)似環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體形成一個(gè)類(lèi)似環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表盤(pán)和中控屏都采用了時(shí)下流行的大尺寸液晶屏。值得一提的是，紅旗H9保留了三個(gè)實(shí)體旋鈕，不僅有利于提升使用便利性，也能通過(guò)機(jī)械式的設(shè)計(jì)來(lái)體現(xiàn)“匠心精神”。

在智能科技方面，紅旗H9搭載了新紅旗首創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)Smile 1.0，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)智能駕駛。其中，包括APA全自動(dòng)泊車(chē)、SACC高級(jí)巡航等19項(xiàng)智慧功能；薈聚商旅服務(wù)、移動(dòng)支付、智能家居、信息娛樂(lè)、高精地圖、維護(hù)保養(yǎng)等強(qiáng)大生態(tài)資源，可以說(shuō)代表了目前國(guó)產(chǎn)車(chē)的頂尖水平。

當(dāng)然，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)這樣級(jí)別轎車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很多人會(huì)在意排量、在意發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，因?yàn)檫@就是面子。紅旗H9是基于縱置后驅(qū)平臺(tái)打造的，并采用了3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配以可軟硬調(diào)節(jié)的空氣懸掛。這也是目前在市面上推出縱置后驅(qū)平臺(tái)和V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一中國(guó)品牌。

3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力，峰值扭矩為400?！っ?，即便面對(duì)強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手BBA的車(chē)型，在參數(shù)表現(xiàn)上也絲毫不遜色。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DCT400型七速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間小于8秒，達(dá)到了這一級(jí)別豪華車(chē)該有的水平。

縱置后驅(qū)，V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣懸掛……這些就是像大學(xué)文憑，是獲得消費(fèi)者青睞的敲門(mén)磚，3.0T比2.0T有誠(chéng)意，縱置后驅(qū)比橫置前驅(qū)高級(jí)，這是80%消費(fèi)者都認(rèn)同的。至少?gòu)漠a(chǎn)品角度來(lái)看，紅旗H9不會(huì)一上來(lái)就被PASS，退一萬(wàn)來(lái)說(shuō)，就算無(wú)法截胡想買(mǎi)BBA的消費(fèi)者，但對(duì)于二線豪華品牌來(lái)說(shuō)，故事、信仰、實(shí)力全都具備的紅旗H9絕對(duì)是不小的威脅。

中大型轎車(chē)，這是以往中國(guó)品牌不敢涉足的，紅旗H9不僅讓我們看到了紅旗的產(chǎn)品實(shí)力，更看到了中國(guó)品牌在豪華之路上未曾有過(guò)的勇氣，明知山有虎，偏向虎山行。紅旗在復(fù)興之路上越來(lái)越自信，即便現(xiàn)在的中國(guó)品牌在技術(shù)上和主流豪華品牌有些差距，但這些差距正在不斷縮小，并且在未來(lái)某一天終會(huì)被抹平。