我們都知道，從1978年至今，中國經(jīng)歷了改革開放后40余年的時代變遷，尤其是在汽車領域，在經(jīng)歷了無數(shù)汽車人的奮斗之后，終于把中國變成為全球最大的汽車市場，而我們的國產(chǎn)品牌如長城、上汽、吉利等都非常爭氣，不但擁有強大的技術，還走出國門，銷往全球各地市場，讓全國各地的人都知道咱們大中國在汽車文化海洋中的深耕，而說到汽車文化，最具代表性的就非一汽紅旗莫屬了。

一汽紅旗的前世今生

對于中國人特別是老一代的長輩而言，紅旗它不僅僅是一個國產(chǎn)汽車品牌它同時還是一種情懷，一個神圣的記憶，都知道，從1958年第一款紅旗轎車CA770誕生后，人們再就也不能夠護士紅旗轎車為民族汽車事業(yè)興起做出的貢獻，自此后，紅旗便成為了國內(nèi)外領導人乘坐并在"建國十周年"大典獻禮的元首級別座駕。同時也徹底吹響了專屬中國轎車事業(yè)開啟的一聲號角，奠定了紅旗在老百姓中代表"國家"的形象，

隨著時間的變遷，這個帶有"政治符號"的汽車品牌也開始逐漸親民化，同時伴隨著H7、H5、L5的相繼推出，不僅售價得到進一步的拉低，同時也讓有需求的平民百姓圓了一個擁有紅旗轎車的夢。

繼續(xù)深耕、新車氣場直逼國際汽車品牌

作為共和國的長子，紅旗汽車憑借著"一大理念、四大科技"的核心競爭力，成功造出多款比肩知名國際品牌車型，這不，又一款氣場直逼勞斯萊斯的紅旗汽車來襲，它就是紅旗H9

日前，我們從相關渠道獲悉，此前曝光的紅旗H7正式更名為紅旗H9，新車將于兩天后{2020年1月8日}在北京迎來全球首發(fā)，同時有望在2020年5月正式投產(chǎn)。

外觀打破固有印象、傳達"朝氣向上"的內(nèi)在精神

作為紅旗H系列第三代產(chǎn)品的代表作，紅旗H9在外觀方面借鑒了E·境GT概念車的設計元素，前臉采用了最新的設計語言，U形格柵飾條+直瀑式中網(wǎng)在搭配中央紅色飾條，端莊有型，同時也為我們呈現(xiàn)出一副"不怒自威"的氣場。

車身側面的線條筆直流暢，同時溜背的造型設計打破了紅旗以往給人們留下的"中庸老套"固有印象，突顯出滿滿的年輕化的氣息，此外，新車大尺寸的鋁合金輪圈在經(jīng)過鍍鉻材質(zhì)進行裝飾之后，顯得更加的運動。

尾部方面，新車的尾部溜背感更強，縱向排列設計的尾燈非常具有辨識度，而尾部貫穿的設計以及后備廂蓋上沿的弧線則很好的賦予了新車年輕活力并且高端大氣上檔次的氣息。

內(nèi)飾做工考究、突出豪華屬性

內(nèi)飾方面，紅旗H9在內(nèi)飾上采用的是最新的家族式設計，整體造型方正豪華，中控使用了大尺寸屏幕+全液晶儀表的設計組合，整體提升了車內(nèi)的科技氛圍，而多媒體控制按鈕被設置在了擋把后部區(qū)域，同時，新車還在多處（如方向盤、副駕駛中控臺）采用了極具質(zhì)感的材質(zhì)覆蓋，觸摸手感非常好，而全新設計的電子換擋機構以及三輻式的方向盤（方向盤中央采用最新的品牌logo）則能很好的突出該車的豪華性以及品牌辨識度。

動力提供高低功率版，破百僅需8秒內(nèi)

至于在動力上，更加此前的消息，紅旗H9將搭載4GC20TD三代發(fā)動機，其中高功率版發(fā)動機的最大扭矩為380Nm，傳動匹配的是DCT400型雙離合變速箱。更值得一提的是，新車在0-100km/h加速時間還小于8s。

總結：縱觀紅旗旗下的車型，無論是從紅旗H5到H7，還是從紅旗HS5到紅旗HS7，它的每一款車都讓人們感到驚艷，為此我們不得不感嘆一句，紅旗品牌真的是我們國人的驕傲，對于大多數(shù)的中國人來說，它不僅僅是一個汽車品牌，它更是代表民族自強的精神，此外紅旗H9的來襲，新車不僅采用了全新的外觀的設計，氣場上更是不輸國際汽車勞斯萊斯，雖然此次并沒能深入了解到這款車，但即便如此，大家對這款車的期望還是很高的，并且它的神秘面紗將于明年1月8日正式揭開，屆時，我們再來對它進行一次深入的接觸吧。