這次疫情對各行各業(yè)都有著巨大沖擊，汽車行業(yè)也受到嚴(yán)重影響，雖說國內(nèi)疫情已經(jīng)得到了控制，各行各業(yè)都開始有序的復(fù)產(chǎn)復(fù)工，但疫情在海外蔓延依舊。目前，美國已成為全球受感染人數(shù)最多的國家，最新統(tǒng)計(jì)已經(jīng)感染24萬多人。目前的美國的三大汽車企業(yè)，菲亞特克萊斯勒（簡稱FCA）、福特、通用在北美和歐洲的不少工廠都處于停工狀態(tài)，為了應(yīng)對疫情，三家目前都選擇降薪來維持公司運(yùn)營。

FCA裁員加降薪

前段時間有報道稱，F(xiàn)CA北美地區(qū)約2000名員工將被解雇。FCA已告知在美國、加拿大和墨西哥工作的近3000名合同工中的2000人，由于工廠停產(chǎn)需要節(jié)省資金，該公司將暫停部分項(xiàng)目，提供外部支持的分包公司也已被要求暫停運(yùn)營。FCA也成為疫情下首家裁員的車企。近日，F(xiàn)CA宣布，自今年4月份至今年6月份，F(xiàn)CA旗下員工將暫時減薪20%。此外，F(xiàn)CA相關(guān)高層的減薪措施則更為嚴(yán)格，其中CEO麥明凱（Mike Manley）薪資水平將縮減一半，執(zhí)行理事會成員將減薪30％，F(xiàn)CA董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）及董事會成員將放棄2020年剩余薪酬。

裁員也沒有改善FCA的經(jīng)濟(jì)狀況，公司只能通過降薪來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，普通員工是暫時減薪，高管則是長時間的減薪。FCA本來的營收就依靠北美市場，現(xiàn)在美國成為受疫情影響最嚴(yán)重的地區(qū)，其經(jīng)營情況也成為三家美國車企中最差的。要是疫情延續(xù)時間更長，其有可能繼續(xù)裁員或者加長員工的降薪時長。

福特高管降薪

福特計(jì)劃，公司前300名高管酬薪的20%至50%將至少推遲5個月發(fā)放，其中執(zhí)行董事長比爾·福特（Bill Ford）全部工資推遲發(fā)放，而CEO韓愷特（Jim Hackett）、COO吉姆·法利（Jim Farley）和CFO 蒂姆·斯通（Tim Stone）50%的薪水延期發(fā)放。這家車企的公開文件顯示，比爾·福特2018年的基礎(chǔ)薪資為170萬美元，韓愷特同期的基礎(chǔ)薪資為180萬美元。

福特的減薪主要集中在管理層，這是因?yàn)楣芾韺颖旧硇剿拖鄬^高，減薪可以節(jié)省更多的資金，而且這些管理層一般都還有別的收益，減薪對其生活影響較小，可以看出福特對于一般員工的關(guān)注要比FCA好。據(jù)悉，福特汽車計(jì)劃最早于4月6日重啟北美部分工廠，將最賺錢的車型盡快開始生產(chǎn)以增加現(xiàn)金流，包括F-150全尺寸皮卡和重型卡車、商用貨車和SUV，可以看出福特目前最賺錢的依舊是F-150系列皮卡。以目前美國的疫情情況，這個復(fù)工計(jì)劃可以要擱淺。

通用為員工的降薪付利息

3月27日，通用汽車宣布，從4月1日起，公司將推遲發(fā)放近7萬名全體員工20%現(xiàn)金薪酬，員工被臨時減除的薪資將在2021年3月15日前一次性付清，并附有利息。具體看，普通員工薪水的20%將延期發(fā)放；高管除了薪水的20%延期發(fā)放，還要降薪5%或10%，不過降薪不包括獎金、股票期權(quán)或其他激勵措施；董事會成員將減少20%的總薪酬。此外，對于6500名無法遠(yuǎn)程工作的生產(chǎn)制造員工，通用汽車決定發(fā)放其75%的薪水，而不是裁掉他們讓其領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金。

目前看來，通用是對一般員工最好的，雖然遲發(fā)薪水，但為這部分遲發(fā)的薪水支付利息，對完全沒辦法工作的員工也為其發(fā)放75%的薪水。對于高管，也只降薪，并沒動其他收益。通用可以說是美國三家車企中經(jīng)營情況最好的，比起FCA和福特主要市場在美國，通用的主要市場則是在中美兩地，目前中國這邊可以完全地復(fù)產(chǎn)復(fù)工，并有條不紊地開展工作，這對整個企業(yè)都是有積極影響的。

寫在最后

通過降薪策略，就可以看出美國三大車企的經(jīng)營狀況，其中FCA情況最差，不僅降薪還裁員，這與其只有美國市場收益好有關(guān)，歐洲和亞洲市場都在賠錢的FCA收益本來就不好；福特的市場雖說也以美國為主，但F-150系列皮卡常年占據(jù)美國銷量排行榜第一，公司的整體盈余狀況會好一些；通用這些年市場主要分為美國和中國，其中中國市場的占比還更高一些，所以在美國本土受打擊嚴(yán)重時，依舊可以通過中國的盈利來平衡集團(tuán)內(nèi)的營收。這也證明了一家車企市場分布廣泛的好處，這樣不會因?yàn)橐粋€市場受影響，而導(dǎo)致整個公司運(yùn)營受阻。