財經(jīng)網(wǎng)汽車訊  一汽豐田高層進(jìn)行人事調(diào)整。

4月1日據(jù)《新華網(wǎng)》報道，前不久，原一汽豐田的常務(wù)副總經(jīng)理王剛被調(diào)回一汽集團(tuán)，負(fù)責(zé)一汽紅旗的銷售，并擔(dān)任一汽出行科技有限公司董事長，接替王剛的是現(xiàn)一汽集團(tuán)組織人事部部長黃勇。

一位資深業(yè)內(nèi)人士告訴財經(jīng)網(wǎng)汽車，這更像是一種輪崗，這種輪崗在類似于一汽這樣的大央企中很常見，所以看到黃勇作為人力資源部部長，跨界接替王剛出任一汽豐田中方負(fù)責(zé)人。

另外，從市場或者銷量角度看，一汽豐田2019年走勢穩(wěn)健，而銷量大幅飆升的一汽紅旗，在今年也到了進(jìn)一步提升銷量的關(guān)鍵時刻，急需補(bǔ)充富有一線銷售操盤經(jīng)驗的高管，繼續(xù)推動銷量上升，而在一汽內(nèi)部擔(dān)任過多個管理職位的王剛顯然非常符合這一要求。

王剛可謂一汽集團(tuán)和一汽豐田的“老人”。

2002年，王剛在一汽與豐田合作期間，擔(dān)任公司籌備組組長。之后王剛擔(dān)任一汽豐田的董事、常務(wù)副總經(jīng)理。2006 年被任命為一汽夏利董事、總經(jīng)理并兼任一汽豐田公司董事。2014 年時，王剛被調(diào)回一汽集團(tuán)總部，擔(dān)任一汽奔騰采購部部長。此后不久，王剛被任命為一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理，成為一汽豐田中方“一把手”。

眾所周知，徐留平到一汽后規(guī)定“所有上崗人員任期三年”。

這些年間，一汽集團(tuán)董事長已從竺延風(fēng)、徐建一，變成徐留平，王剛成為名副其實的“三朝元老”。與其合作的銷售公司中方負(fù)責(zé)人更是多次調(diào)整，由王法長，變成田聰明、姜君，直至現(xiàn)在的田青久。

另據(jù)《企業(yè)觀察報》報道，王剛職業(yè)生涯也存在瑕疵，2014年時，王剛因公車私用而受到了黨內(nèi)警告處分，為此被調(diào)回一汽集團(tuán)總部，擔(dān)任一汽奔騰采購部部長。

此次王剛突然調(diào)離，或許與其于2019年10月被舉報在一汽豐田班車采購中舞弊有關(guān)。

黃勇，此前曾任一汽客車黨委書記兼副總經(jīng)理，之后曾在一汽集團(tuán)黨委宣傳部任職。在徐留平就任一汽集團(tuán)董事長后，黃勇被調(diào)任黨群工作部，負(fù)責(zé)工會辦公室、團(tuán)委辦公室及統(tǒng)戰(zhàn)部工作。

在調(diào)任一汽豐田之前，黃勇任一汽集團(tuán)人力資源部部長。

相比王剛在汽車行業(yè)尤其在一汽豐田多年的經(jīng)驗，讓黃勇顯得單薄很多，但黃勇的優(yōu)勢在于黨群以及人事方面的工作經(jīng)驗。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴財經(jīng)網(wǎng)汽車，這正是一汽集團(tuán)調(diào)黃勇來的目的，一汽豐田后續(xù)的工作重點將是內(nèi)部架構(gòu)的梳理。

在2019年12月豐田在華曾進(jìn)行過一輪人事調(diào)整，涉及在華的三大企業(yè)。其中，曾任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理的大竹仁接替水谷雅史，代表日方出任一汽豐田的常務(wù)副總經(jīng)理。

2019年豐田在華銷量162萬輛中，一汽豐田貢獻(xiàn)了73.8萬輛，同比增長2%，從銷量結(jié)構(gòu)上看，一汽豐田幾乎全部押注在“神車”——卡羅拉身上，該車型全年累計銷量達(dá)357798輛，接近一汽豐田總銷量的50%。

廣汽豐田貢獻(xiàn)68萬輛，同比增長18%，進(jìn)口車?yán)卓怂_斯的同比增長也達(dá)到了25%。