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汽車尾氣只是小兒科?沒想到這部分的污染要嚴(yán)重1000倍!
愛車兵團(tuán)
2020-04-02 20:52:00
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作為生活在城市中的群眾,不少人對城市與郊外空氣質(zhì)量的差別感觸頗深。一方面是向往城外的清新空氣和滿眼翠綠的植被環(huán)境;另一方面,又難以脫離大城市中居住人口眾多而帶來的完善生活配套,以及便捷的交通等區(qū)位因素。因而,相當(dāng)多生活在城市中的人群對城市的空氣質(zhì)量提出疑惑,并試圖找出污染城市空氣質(zhì)量的元兇。
其實(shí),大自然的變化也會影響空氣質(zhì)量,只是大氣環(huán)境的自凈能力可以覆蓋自然環(huán)境所產(chǎn)生的污染。但人類生存活動所產(chǎn)生的氣體污染,如煤炭等能源燃燒、工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、建筑施工、秸稈露天焚燒、燃放煙花爆竹等過程排放二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物、氨、煙塵、粉塵等大氣污染物進(jìn)入大氣環(huán)境中,達(dá)到一定濃度后便會破壞生態(tài)系統(tǒng)和人類正常生存。尤其是交通運(yùn)輸所產(chǎn)生的氣體排放,更是成為眾矢之的,甚至在社會上出現(xiàn)除之而后快的感覺。
汽車污染不止尾氣
不過最近,國外的組織發(fā)現(xiàn)汽車排出的尾氣固然是污染物之一,但原來我們長時間忽略了汽車之中,比尾氣污染程度更高的污染物---輪胎。根據(jù)Emissions Analytics的最新研究,輪胎磨損造成的污染可能比廢氣排放造成的污染還要嚴(yán)重1000倍。
以目前的輪胎生產(chǎn)工藝,在常見的輪胎當(dāng)中包含45%的石油衍生的合成橡膠(聚合物),40%的炭黑和其它填充劑以及15%的各種添加劑,用作輔助生產(chǎn)過程;同時還有一些重金屬物質(zhì)和天然橡膠等等。
根據(jù)研究人員推算,一條輪胎在5萬公里使用壽命中,輪胎表面的橡膠會減少大約10%至30%,重量在1-2kg左右。倘若以高速運(yùn)行,輪胎可以在200英里的距離中損耗掉1.8kg。由于輪胎是通過接觸面和路面之間的摩擦而來工作,并且在一定范圍對外甩掉橡膠顆粒。此外,輪胎還可能在運(yùn)轉(zhuǎn)時散發(fā)出例如苯一類的芳烴影響空氣質(zhì)量。
研究人員表示,較粗的輪胎顆粒通常會迅速掉落到地面。更小的微粒則會在空中飛行一定時間,或者在落到地面上之前從車道上吹走,掉落到其它車輛行駛的車道上。最終會發(fā)生粒子分散和沉積,或是順著街道排水進(jìn)入集水區(qū)。這就解釋了為何海洋環(huán)境中,有28%微塑料污染物的原因。
測試人員通過一輛狀態(tài)正常的家用轎車,來測試汽車行駛中非尾氣排放的數(shù)值。結(jié)果發(fā)現(xiàn),輪胎和制動系統(tǒng)所產(chǎn)生的有害顆粒為每公里5.8克。而目前Euro 6d排放標(biāo)準(zhǔn)下,乘用車排氣顆粒物限值為每公里0.0045克,兩者相差1289倍。
容易誤吸入體內(nèi)
輪胎污染是難被看見并且時刻都在出現(xiàn),在2018 年歐洲腸胃病學(xué)會上,研究人員報告,首次在人體糞便中檢測到多達(dá)9種微塑料,它們的直徑在50到500微米之間。這項(xiàng)研究從另一方面證實(shí)了,塑料顆粒最終會進(jìn)入人體并到達(dá)腸胃系統(tǒng)。
參與這項(xiàng)研究的8位不同國家實(shí)驗(yàn)者提供的日志,他們都吃了塑料包裝的食物,飲用了瓶裝水,其中六位還吃過海鮮。每10克糞便樣品中含有20顆微粒,最常見的微粒是聚丙烯(PP)和聚對苯二甲酸乙二酯(PET),也就是我們常見的塑料瓶和瓶蓋的主要成分。
最小的微塑料能進(jìn)入血液、淋巴系統(tǒng)甚至肝臟,腸道中的微塑料也可能影響消化系統(tǒng)的免疫反應(yīng)。塑料微粒不僅會對器官產(chǎn)生物理傷害,還會過濾出有毒的化學(xué)物質(zhì),如內(nèi)分泌干擾素BPA和農(nóng)藥,也會破壞人體免疫功能并危害生物的生長和繁殖。微塑料和有毒物質(zhì)還有可能積累到食物鏈中,對整個生態(tài)系統(tǒng)帶來潛在影響,例如種植土壤的健康狀況。
難以回收
輪胎到達(dá)一定的使用年份和里程后,便不再適合用于汽車之上,因此廢舊輪胎便需要回收。有關(guān)專家表示,堆積如山的廢舊輪胎不僅有明顯的環(huán)境污染問題,而且還存在嚴(yán)重的火災(zāi)隱患。
而比火災(zāi)更嚴(yán)重的危險是污染地下水源,一旦污染地下水源,將會危及所有生物的生存。另外,輪胎除了在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生廢氣、廢水等污染外,其數(shù)量的急劇增加正對地球造成嚴(yán)重的污染,給環(huán)境保護(hù)帶來很大挑戰(zhàn)。
盡管不起眼,但輪胎回收行業(yè)的市場規(guī)模頗有發(fā)展?jié)摿?。根?jù)南開大學(xué)教授劉雙喜的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),假設(shè)輪胎廠年處理廢舊輪胎10萬噸計(jì)算,可得到裂解油4.5萬噸、燃?xì)鈿?.8萬噸、炭黑3.5萬噸、鋼絲1.2萬噸,這些產(chǎn)品的年銷售額預(yù)計(jì)可達(dá)3.6億元。如果全國每年產(chǎn)生的1300萬噸廢舊輪胎都采用這種方式處理,可形成年產(chǎn)值超過1000億元的產(chǎn)業(yè)鏈條。如何在回收領(lǐng)域和環(huán)境保護(hù)之間作出平衡,需要政府、行業(yè)以及回收企業(yè)共同出謀劃策,才能讓行業(yè)有序、穩(wěn)健地發(fā)展。
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)
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