【有車以后 有車試駕】如果你經(jīng)常關(guān)注汽車資訊，那么你肯定記得去年別克推出了一款純電動車——微藍，而今年年初，它的同門小師弟雪佛蘭暢巡也正式上市，而且價格更實惠。國內(nèi)市場中能買到的合資品牌純電動車本來就很少，而暢巡這款擁有跨界造型的純電動車也就更稀有了，這么一款有個性的車，它的實力到底怎么樣呢？

   車型信息
 

   靜態(tài)評測

這幾年雪佛蘭在車身造型方面做出了巨大的改變，不僅推出了更具有沖撞感的車身配色，還偏重于跨界造型。繼沃蘭多的成功之后，設(shè)計師也在暢巡身上開始了大膽嘗試。從整體線條來看，暢巡的車身高度并不高，與普通轎車相當(dāng)，但車身線條舒展，且下方采用黑色包圍，提升視覺重心，跨界風(fēng)展露無疑。

暢巡車身共有兩個充電接口，其中車頭車標(biāo)處是快充接口，而車身側(cè)面的充電接口則是慢充接口。

經(jīng)過實測，暢巡的車身平均間隙為3.17mm，在同級別的轎車當(dāng)中是一個不錯的成績，車身最大間隙差值是2mm，對于一款合資車來說也是正常表現(xiàn)?？傮w來說，暢巡的車身鈑金工藝是令人比較滿意的。

另外，107.6μm的車身漆膜平均厚度雖然不算厚，但從設(shè)計角度來說，只要漆膜超過100μm，對于車身防腐蝕、防剮蹭基本上就夠用了。19.7μm的車身漆膜厚度差值也表示暢巡的漆膜比較均勻，車漆噴涂工藝良好。

暢巡車內(nèi)采用了黑白配色，除了干凈整潔之外，更是打造出雙層懸浮式中控臺的視覺效果，增加車內(nèi)空間感。

車內(nèi)最大的亮點在于搭載了上汽通用最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，可以設(shè)置個性化賬戶，方便家人共享車輛。在駕艙數(shù)字化測試中，這套系統(tǒng)取得了139.5分的成績，它所包含的功能十分多樣，比如在線升級、微信組隊、遠程控制等等。其中語音系統(tǒng)是暢巡的一大亮點，使用語音控制導(dǎo)航十分方便，比手動輸入更好用。此外，最難得的是所有系統(tǒng)自帶的APP都享受終身免費流量，再也不心疼錢了！

在我們以往測試過的車型中，跨界造型通常都會影響車內(nèi)空間，但是經(jīng)過實測，暢巡的后排縱向空間達到了850mm，對于一臺軸距只有2660mm的緊湊級車來說已經(jīng)是非常慷慨的了。

在儲物空間方面暢巡的車內(nèi)儲物格都比較大，放置常用的卡、證、零錢之類的小物品不成問題，前排門板儲物格能放置4個中號礦泉水瓶，平時放置雨傘、墨鏡富富有余。

暢巡的后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較規(guī)整，電池也并沒有占用這里的空間，可放置8個標(biāo)準(zhǔn)測試紙箱，足以應(yīng)對城際間的短途旅行。

   動態(tài)評測

暢巡所使用的動力系統(tǒng)與此前別克微藍使用的動力總成相同，前置單電機最大功率110kW，最大扭矩350N·m，動力參數(shù)相比同級別的電動車型并不算出彩。NEDC綜合續(xù)航里程為410km。

暢巡的動力系統(tǒng)調(diào)校明顯更傾向于低速駕駛時的明快感，時速60km/h左右城市駕駛，油門表現(xiàn)輕快，完全不會感到動力不足。同時暢巡配有的運動、普通、經(jīng)濟三種駕駛模式有著比較明顯的區(qū)別，經(jīng)濟模式下油門會開始變得慵懶起來，同時動能回收系統(tǒng)也會開至最強。根據(jù)我們的測試，暢巡的0-100km/h的加速時間為9.79秒，與同等動力參數(shù)的汽油車成績相近，日常代步夠用。

暢巡配備了尺寸為215/55 R17的馬牌 MC5輪胎。輪胎主打靜音舒適性，在排水能力和濕地抓地能力上有突出表現(xiàn)。在制動力測試中暢巡并沒有出現(xiàn)明顯的制動力衰減的現(xiàn)象，最終，它的百公里制動距離為37.55米，在緊湊級轎車當(dāng)中已經(jīng)是十分優(yōu)秀的了，擊敗了85%的對手。

暢巡的底盤絕對值得表揚，即便沉重的電池包給了懸掛系統(tǒng)不小的壓力，但是整個底盤還是表現(xiàn)得富有韌性，對顛簸的化解效果明顯，舒適性很不錯。方向盤回饋力度偏輕，開起來輕松不累。偏舒適的懸掛調(diào)校自然也在底盤濾振性測試中取得了良好的成績，經(jīng)過測試，暢巡平均顛出水量僅為18.3ml。

純電動車往往在噪音控制方面會比較有優(yōu)勢，實測中，暢巡靜止?fàn)顟B(tài)下對于車外的噪音隔絕很徹底，車內(nèi)噪音在34dB左右。不過當(dāng)車輛在柏油路面行駛時，胎噪和風(fēng)噪的聲音就比較明顯了。

   編輯點評

作為一臺主打城市通勤，兼顧城際交通的跨界造型純電動車，暢巡在空間、智能化、駕駛質(zhì)感方面都有著不錯的表現(xiàn)，它比很多國產(chǎn)純電動車開起來感覺更好；也比很多進口純電動車價格實惠，所以這款新車還是值得肯定的。不過在噪音控制方面，這款沒有發(fā)動機的車似乎要拿出更好的成績才能讓人滿意。