距離皮卡全面解禁，或許真的不遠了。3月28日，商務部消費促進司負責人王斌介紹，為提振汽車消費，國家將出臺一系列舉措，其中有一條是推動取消皮卡進城的限制。

近年來，皮卡解禁的聲音越發(fā)強烈。對消費者來說，皮卡不僅外形大氣，通過性能好，而且兼顧載人和拉貨等多種用途，相比SUV，其功能和作用明顯更大。但政策上，皮卡屬于貨車序列，很多地方都進不了城，僅此一項便讓許多消費者望而卻步。

隨著越來越多的城市放開對皮卡的限制，呼吁皮卡全面解禁的聲音更是一浪高過一浪。此次商務部表示要推動取消皮卡進城的限制，或許離皮卡全面解禁的日子就真的不遠了。

不過，當很多消費者寄希望于皮卡解禁，從而加入皮卡大軍時，發(fā)現(xiàn)“史上最嚴格”的國六時代又來了。此時，市面上很多皮卡卻都還停留在國五時代，尤其是消費者比較青睞的柴油版皮卡，進入國六時代的產(chǎn)品更是屈指可數(shù)。

不過，政策引導市場，目前市場很多皮卡產(chǎn)品正在由國五向國六過渡，動作比較快的要數(shù)上汽MAXUS和長城兩家車企。尤其是上汽MAXUS，不僅最先在市場上推出了國六柴油版皮卡，而且前不久還推出了起步價為9.98萬元的柴油國六車型，進一步拉低了柴油國六皮卡的價格區(qū)間。

不僅如此，上汽MAXUS最近又有了新的動作。4月1日起，只要購買上汽MAXUS旗下皮卡車型，就有機會享受10000元的綜合優(yōu)惠。也就是說，僅需8.98萬元起便能購買一臺國六柴油版的皮卡車型，對喜歡皮卡的消費者來說，這樣的價格吸引力確實不小。

那么，除了價格，上汽MAXUS旗下的皮卡車型產(chǎn)品力如何？到底是否值不值得買呢？

首先來看動力。不管是T60還是T70，柴油版車型都搭載了上汽針對國六b排放法規(guī)而正向開發(fā)的“上汽π”2.0T高效柴油發(fā)動機。該發(fā)動機不僅滿足國六b，而且具備高扭矩、高功率、低油耗、噪音小等特點，相比于國內(nèi)主流更大排量的國五柴油皮卡，不僅動力毫不遜色，而且更省油。

上汽MAXUS旗下柴油國六車型全系標配的是AT自動變速箱，進一步擴大了皮卡潛在消費者的范圍，比如技術一般的小白也能輕松駕駛壯實可靠的皮卡。再結合超低的價格，消費者真正實現(xiàn)了花手動擋的錢開自動擋皮卡的夢想！

在造型上，T60/T70一改國內(nèi)皮卡簡單粗暴的造型，從雕塑、建筑中汲取想象，并融入了意蘊深遠的東方智慧和美學。全系標配透鏡大燈及LED日間行車燈，大氣豪邁而不失精致。內(nèi)飾風格也更具前衛(wèi)感，除了淺棕色、深棕色、黑色內(nèi)飾，還可選配紅色內(nèi)飾，營造出豪華質(zhì)感的皮卡風格，刷新了消費者對國內(nèi)皮卡的既有印象。

空間方面，上汽MAXUS皮卡也是可圈可點。就拿上汽MAXUS T60柴油國六版來說，該車型擁有同級最寬的車身，車身尺寸為5365*1900*1809mm，含后視鏡車身最大寬度可達2550mm。這樣的尺寸，為它帶來了寬敞實用的貨廂空間與超強的載物能力。

對喜歡皮卡的用戶而言，皮卡絕不僅僅是在城市里開，開得出去才是王道。上汽MAXUS T60國六柴油版配備了博格華納的電控分時智能四驅(qū)系統(tǒng)，并提供國內(nèi)首創(chuàng)的Normal（普通）、Eco（經(jīng)濟）、Power（強力）三種駕駛模式選擇，能充分滿足用戶在不同使用場景下的各種需求。

值得一提的是，上汽MAXUS T60還是首個獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國皮卡，同時也是五星安全評級中國品牌中的歷史最高分，因此，安全性也很有保障。

對皮卡市場而言，前方吹響的是皮卡解禁的號角，后方是國六時代的步步緊逼。在如此重要的緊要關頭，上汽MAXUS動作頻頻，無非是想憑借已經(jīng)搶得的市場先機，進一步搶占更多的市場份額，而從目前的政策和市場走向來看，這步棋算是走對了。