上周呢長城風駿7柴油版登錄濟南，而上個月，長城風駿7汽油版也是率先在濟南上市。之所以都選擇在濟南上市，主要是因為濟南成為全國第一個全面解禁皮卡的省會，也為推動皮卡解禁做出了表率。

長城皮卡質(zhì)量我們就不多說，長城主要靠的就是皮卡發(fā)家，并且也是目前第一家，也是唯一一家汽油、柴油同時達到國六排放標準的廠家。

此次活動，我們試駕路線為大明湖——趵突泉——泉城廣場——貴和購物廣場。

之前我們評測過長城風駿7汽油版，強大的輸出動力，強悍的越野能力，也得到了好多車友的認可，此次又試駕長城風駿7柴油版，有什么感受呢，來和大家分享一下。

首先外觀，跟長城風駿7汽油版是一模一樣，不過在貨箱外沿，增加了帶有掛鉤的鐵管，用于拉貨物時，搭繩用的，實用性更強。

內(nèi)飾也跟長城風駿7汽油版一模一樣，不過這次我們開的是四驅版本，所以能夠看到檔把后方有一個切換驅動模式的旋鈕，這種設計要比一個按鍵設計更顯檔次。

試駕體驗，整個車的乘坐舒適度還有操控性都跟長城風駿7汽油版相同。所以不過多介紹，想了解的朋友可以看一下我們之前一期的長城風駿7的車評視頻，里面有詳細的介紹。

在這兒就重點說一下動力，長城風駿7柴油版搭載的是2.0T柴油發(fā)動機，最大功率為156kW，最大扭矩為345N/m。相比汽油版，功率變小，但是扭矩卻提升了不少。換句話說，柴油版的車型要比汽油版的車型動力更強勁！

長城風駿7柴油版的體驗感就要比汽油版的差一些，當然只是相對來說。首先車在怠速工況下，車輛抖動非常小，可以說廠家在抑制抖動方面下足了功夫，并且車內(nèi)的靜音性也非常好，這一點不得不說，長城風駿7做的十分不錯，尤其還建立在價格親民的基礎上，實在難得。

當在換擋時，就能感受出柴油車版與汽油版的差別了，首先長城風駿7汽油版在換擋時，動力能夠隨時跟進，駕駛起來跟普通的SUV是一個樣子。但是長城風駿7柴油版如果是按照汽油版的駕駛方式換擋，就會出現(xiàn)動力缺失，比如同樣是在發(fā)動機達到2000r/m換擋，汽油版就很平順，但是柴油版就會出現(xiàn)動力跟不上的情況，所以在換擋時機上，柴油版要拖后一些，讓發(fā)動機轉速更高一些。再換擋的同時，油門要跟進的更大一些，從而讓發(fā)動機一直保持強大的動力。當然，習慣了開汽油車，對于開柴油車，就需要適應一番。不過長城風駿7柴油版更省油，畢竟柴油比汽油價格低。

隨著全國皮卡解禁政策的開放，相信未來，皮卡將是下一個汽車風向口。長城皮卡憑借自身可靠的品質(zhì)，銷量會更上一層樓@！

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