3月30日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）發(fā)布了2019年財報。2019年吉利汽車全年總收益達974億人民幣，凈利潤82.6億人民幣，股東應(yīng)占溢利81.9億人民幣。市場占有率從2018年的6.2%提升至6.5%（終端，含國際）。此外，穆迪投資者服務(wù)公司已將吉利汽車的信用評級提升至“Baa3/穩(wěn)定”級別。

值得一的是，在英國品牌評估機構(gòu)Brand Finance發(fā)布的“2020全球品牌組合價值最高的十大汽車集團”排行榜中，吉利控股集團成為唯一上榜的中國汽車品牌。

眾所周知，2019年對于汽車市場來說是頗為艱難的一年，不少車企的銷量均出現(xiàn)了下滑，但2020年的到來并沒有讓這種情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，這點從眾多車企預(yù)測2020年可能成為集團歷年來最艱難的一年便可見一斑。

銷量穩(wěn)定 出口增長

從財報公告得知，2019年吉利汽車全年累計總銷量為136.2萬輛，與去年基本持平，其中，領(lǐng)克品牌的表現(xiàn)頗為亮眼，該品牌終端銷量同比增長高達29%。過去五年，吉利汽車復(fù)合增長率為30%，成為中國品牌第一，進入汽車行業(yè)第一陣營。2020年，吉利汽車1-2月累計銷量排名第三，市占率為7.3%，達到歷史最高水平。

2019年，新能源及電汽化車總銷量11.3萬輛，同比增長69%。新能源及電汽化車占比由2018年4.5%上升至8.3%。同時，與寧德時代及LG化學成立合資企業(yè)，以保證未來新能源車電池供應(yīng)。

2019年出口量累計5.8萬輛，同比增長109%，在中國乘用車品牌出口排名中位列第二位。吉利汽車在海外的品牌形象和影響力不斷提升，白俄合資工廠銷量同比增長30%。

不降薪/不裁員 一切照舊

面對突如其來的疫情，海內(nèi)外車企不約而同的選擇了降薪、裁員、延期發(fā)放薪資等措來降低成本，但也有不少車企選擇了不降薪不裁員“一切照舊”的方案，吉利汽車可以說是這些車企中的典型。在業(yè)績發(fā)布會上吉利控股集團總裁安聰慧表示，“吉利在疫情期間，做到目前不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬。我們要通過內(nèi)部的組織變革，員工效能的提升，以及全新項目的布局合理地使用員工?！?/p>

據(jù)了解，為達成不裁員、不減薪、不延期支付員工的薪酬、2020年銷141萬輛的目標。吉利汽車目前已增加了的現(xiàn)金儲備。截至2019年末，吉利總現(xiàn)金（銀行結(jié)余及現(xiàn)金+已抵押銀行存款）同比增長23%至193億元，凈現(xiàn)金達到118億元，應(yīng)收票據(jù)凈額達到150億元。

面對目前的困境，養(yǎng)精蓄銳成為了眾多車企的處世之道，原定上市和換代的新車型，紛紛選擇了延期便是最好的證明。但吉利汽車卻在這種情況下選擇了“一切照舊”的方案，不由得讓人感嘆：“強者的自信總是那么的與眾不同。”

吉利控股集團總裁安聰慧表示，吉利汽車今年將推出6款新車型：吉利ICON、豪越、Preface，幾何C，領(lǐng)克05、06，以及多款改款車型，組成強大產(chǎn)品陣容，進軍全新細分市場。從吉利CMA架構(gòu)的極致力作領(lǐng)克05的銷售情況來看，這些車型將很可能幫助于吉利汽車實現(xiàn)再次提升市場占有率的目標。

加大投入 布局全球

根據(jù)財報內(nèi)容，2019年吉利的研發(fā)投入非常之高，研發(fā)投入超過了200億元人民幣，約占銷售額的6%，在全行業(yè)處于領(lǐng)先地位。吉利“十年千億”的研發(fā)投入已見成效，新量產(chǎn)車型L2級自動駕駛配置率和市占率均已達到中國品牌第一；GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)裝機量達到175萬。

面對疫情，吉利投入了3.7億元人民幣，用以“全方位健康車”的研發(fā)工作，該項目的首款車規(guī)級“CN95空濾”量產(chǎn)新車吉利ICON已于2月24日上市。值得一的是，該項目成果還通過了廣東省微生物研究所（廣東省微生物分析檢測中心）（以下簡稱“廣微所”）權(quán)威檢測，抗菌率達到99.9%。此外，雙方還攜手打造業(yè)內(nèi)首個微生物實驗室并開展“車內(nèi)菌種庫”研究。

目前，該項目已經(jīng)進入2階段，并發(fā)布了研發(fā)2號令：以一鍵殺毒、車內(nèi)生化防御、生命體遺留輔助提醒與保護等30余項健康安全科技，打造“3+2”生化防御健康科技，并將于年內(nèi)實現(xiàn)行業(yè)首個“防毒、殺毒、無毒”車內(nèi)健康防護。

在全球化方面，吉利汽車曾在2月10日發(fā)布消息稱，正計劃與沃爾沃合并，并且與沃爾沃汽車合并后的業(yè)務(wù)將于香港及斯德哥爾摩上市。在2019年業(yè)績說明會上，吉利汽車CEO桂生悅表示：“目前吉利與沃爾沃已經(jīng)完成了合并事宜顧問的聘請工作，正在研究合并的具體計劃。此次合并將有助于雙方成為真正的科技公司和國際化公司，降低成本提升研發(fā)能力，并快速建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，規(guī)避未來雙方可能出現(xiàn)的同業(yè)競爭和關(guān)聯(lián)交易等風險。”

寫在最后

雖然吉利汽車2019年的終端銷量與去年基本持平，但要知道其已經(jīng)連續(xù)三年保持了中國品牌第一。與廣東省微生物研究所攜手研究的“車內(nèi)菌種庫”項目，則讓消費者認識到了什么是名族品牌的當擔。因此，有理由相信吉利品牌與沃爾沃正式合并之時，便是吉利汽車邁入全球前十車企的重要時刻。