3月27日，長安汽車旗下全新緊湊級家轎——逸動PLUS正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為7.29-10.39萬元。作為逸動的"第三代"車型，新車采用了長安汽車最新家族式設(shè)計，并提供兩種外觀設(shè)計，動力上將搭載1.4T以及1.6L兩款發(fā)動機(jī)。

對于逸動PLUS的上市，很多消費(fèi)者紛紛留言：終于等到你！

事實(shí)上，自從長安CS75PLUS上市之后，就有很多消費(fèi)者呼喚逸動PLUS的上市，因為在很多長安粉眼中，逸動和CS75分別代表著長安汽車轎車和SUV的標(biāo)桿。隨著長安SUV產(chǎn)品進(jìn)入PLUS時代，CS75PLUS顯示出極高的技術(shù)水準(zhǔn)，那逸動PLUS自然就更值得期待。

長安逸動PLUS的上市時間點(diǎn)選擇很有意思，2020年3月27日下午3點(diǎn)27分，而3月27日正是2012年長安逸動上市的日子。

自第一代逸動上市后，曾連續(xù)27個月位居細(xì)分市場銷量第一，至今已收獲近百萬用戶，并收獲“中國汽車工業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎”，“CCTV中國年度緊湊型乘用車”等30多項榮譽(yù)，一舉奠定長安在中國家轎市場的地位，更顯示出自主品牌轎車與合資一較高下的力量。

2018年3月，長安汽車乘勝追擊，推出全新升級的第二代逸動，性價比、品價比和質(zhì)價均實(shí)現(xiàn)了明顯提升。如今，逸動PLUS以更年輕的姿態(tài)、更具性價比的產(chǎn)品力穩(wěn)固著逸動在中國家轎市場的地位。

其實(shí)在3個星期前的3月6日逸動PLUS就已經(jīng)啟動了預(yù)售，7.29萬-10.39萬元的預(yù)售價格與今天正式上市價格一致。在預(yù)售期間，長安汽車在3月23日曾發(fā)布“預(yù)售16天銷量破萬”的喜報，發(fā)布會上再次透露，截至3月26日預(yù)售訂單已達(dá)11559輛。

如此熱銷的趨勢，逸動PLUS如何達(dá)到，這要從逸動PLUS的產(chǎn)品力說起。

從長安PLUS家族來看，SUV陣營已經(jīng)有CS35PLUS、CS55PLUS和CS75PLUS，而逸動PLUS作為轎車陣營的首款車型，也意味著PLUS成功經(jīng)驗的應(yīng)用，預(yù)示著長安雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的開始。

再從命名來看，長安逸動PLUS旨在帶給消費(fèi)者進(jìn)化的造型、動力、智能以及品質(zhì)。而PLUS代表著主動進(jìn)化，永不將就的寓意，旨在提供給消費(fèi)者舒心明智的選擇。

所以在產(chǎn)品力上，逸動PLUS絕對是個實(shí)力派。

當(dāng)然，對于逸動PLUS的產(chǎn)品信息，長安汽車早已公布，只不過作為第三代產(chǎn)品，消費(fèi)者更關(guān)心逸動PLUS的與眾不同之處。

那首當(dāng)其沖的就是整車設(shè)計層面。

想當(dāng)初，第一代逸動的成功很大程度上取決于它大膽前衛(wèi)的設(shè)計，它由長安汽車全球研發(fā)團(tuán)隊歷時三年打造，以國際視野特供中國市場，這讓逸動名聲大噪。

時至今日，長安在設(shè)計理念上越發(fā)成熟，對消費(fèi)者喜好把控拿捏的游刃有余。

逸動PLUS定位為緊湊級轎車，長寬高為4730*1820*1505mm，軸距為2700mm，與現(xiàn)款逸動相同，逸動PLUS外觀上最大的改變就是提供了“高光層云”和“鯨星?！彪p格柵設(shè)計方案。而雙造型也是近年來汽車外形設(shè)計的主流理念，目的是為了盡可能照顧到不同用戶的需求。

從設(shè)計上看，橫格柵穩(wěn)重大氣，網(wǎng)格式活潑靈動。其中網(wǎng)格柵前臉設(shè)計有必要重點(diǎn)提及，這種靈動的流水設(shè)計很受年輕消費(fèi)者喜愛。這幾年的汽車設(shè)計有一個非常明顯的變化：開始由棱角分明的硬朗歐美風(fēng)向柔美靈動的日系風(fēng)傾斜。逸動plus就是這樣的典型代表，舒緩的進(jìn)氣格柵與前大燈融為一體，讓整車看起來張力十足。

在內(nèi)飾上，逸動PLUS全面升級，采用環(huán)抱式智慧輕奢駕艙，除入門車型外，全部采用了一體式雙10.25英寸、1920*720分辨率全高清液晶觸摸大屏，并在智能水平上全面提升。全系標(biāo)配藍(lán)牙及WiFi無線互聯(lián)、智能手機(jī)投屏等功能，除入門版本之外均配備“AI小安”智能伙伴，頂配車型配有手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、央視影音APP、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能。

可以說，從整個產(chǎn)品設(shè)計思路來看，逸動plus的主思路顯然向年輕用戶傾斜，這也是市場趨勢。

在動力系統(tǒng)上，去年上市的逸動藍(lán)鯨版所搭載的藍(lán)鯨動力總成，憑借“勁”、“凈”、“靜”的特點(diǎn)，備受消費(fèi)者認(rèn)可，而藍(lán)鯨動力在逸動PLUS上也得以延續(xù)。

目前，逸動PLUS兩款高配車型采用的是藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)最大功率116kW，峰值扭矩260N?m，1500-4000r/min的范圍內(nèi)可以持續(xù)高扭矩輸出，滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)，與7DCT變速箱搭配傳動效率達(dá)到94.3%。

另一個動力配置是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，匹配5速手動、6速自動變速箱。

值得一提的是，因為疫情的影響，讓消費(fèi)者更加注重車內(nèi)健康安全，那逸動PLUS就全系搭載PM0.1濾凈衛(wèi)士，濾芯采用多層高效過濾網(wǎng)，可高效過濾≥0.1μm顆粒物，對≥0.3μm顆粒物過濾效率達(dá)95%以上，能有效阻隔病毒附著顆粒及其他粉塵顆粒，同時濾網(wǎng)中的抗菌抗病毒復(fù)合材料還能抑制病菌活性，帶來N95口罩級別的防護(hù)效果，此外健康新風(fēng)系統(tǒng)、自清潔空調(diào)的加持也讓逸動PLUS的健康水準(zhǔn)領(lǐng)先同級。

逸動PLUS也是中國汽車行業(yè)首個搭載PM0.1級濾凈衛(wèi)士并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型。

從產(chǎn)品力和性價比來看，長安逸動plus確實(shí)顯得有些“過分熱情”。這一方面得益于長安多年來積累的優(yōu)秀的供應(yīng)鏈管理能力帶來的成本控制能力；一方面源于其內(nèi)心的倔強(qiáng)，希望繼續(xù)站在領(lǐng)導(dǎo)者的位置上，它必須拿出更大的誠意來打動消費(fèi)者。

但也要清晰的看到，逸動plus喊出的是競標(biāo)對手是朗逸、軒逸、英朗、科魯澤等車型，越來越多的合資品牌，特別是一些二線合資品牌，其緊湊級車型的終端價格已存在大幅優(yōu)惠。合資品牌下沉必然與自主品牌展開肉搏，逸動前方之路注定是一條血路。

經(jīng)過8年沉淀的逸動，顯然不愿意輕易卸下光環(huán)。逸動plus的到來，將進(jìn)一步提高長安在轎車市場的競爭力。

如此的逸動，正如逸動PLUS形象大使惠若琪所詮釋的女排精神一樣——無論遇到什么困難，都要扎扎實(shí)實(shí)，勤學(xué)苦練，無所畏懼，刻苦鉆研，勇攀高峰。

采寫 | 王得源

編輯 | 敬遠(yuǎn)之

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