國六全面實施在即，目前平行進(jìn)口車受影響較大，那么二手車行業(yè)會受到國六政策全面實施的影響嗎？有一點可以肯定，今年5月1日開始二手車將迎來一個重大利好政策。

目前國內(nèi)新車銷售已經(jīng)趨近于飽和，連續(xù)兩天的新車銷量下滑，加之今年的疫情影響。新車整體銷量在2020年繼續(xù)下滑已經(jīng)板上釘釘。而二手車作為一個未來的重要增長點倍受關(guān)注。31日政府相關(guān)部門針對二手車推出了扶持政策：二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

國六如果在7月1日全國實行會對二手車行業(yè)造成影響嗎？筆者采訪了長春市機(jī)動車鑒定評估行業(yè)協(xié)會 秘書長朱凱，其表示：目前北京等一線城市已經(jīng)全面實施國六，國五車輛無法落地。所以大量向外地流出，而且由于缺少限購城市車商的競爭，價格方面比較有競爭力，車況也非常好。對于沒有實施國六的三四線城市的車商是一個利好，但如果三四線城市也都實施了限購，這種優(yōu)勢將不復(fù)存在。

據(jù)鬼哥了解，目前受國六影響的最大的既不是二手車也不是新車，而是平行進(jìn)口車。這種車比4S店渠道的價格要低上很多，例如豐田普拉多，寶馬X5，同等水平下，要比在4S店買便宜十幾萬甚至二十萬。但這些平行進(jìn)口車都是無法滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的。目前長春本地很多平行進(jìn)車商已經(jīng)開始大量清庫存不再進(jìn)新車。有些店已經(jīng)處于停業(yè)狀態(tài)。

但朱凱同時也表示，由于一季度的疫情影響，整體汽車行業(yè)慘淡，目前國六的全國統(tǒng)一有可能會推遲。此次交易稅稅率的降低對于二手商來說無疑是一個利好消息。平均每臺車將增加1500-2000元不等的利潤。

吉林省機(jī)動車鑒定評估行業(yè)協(xié)會副會長趙建亮在接受采訪時表示是，在二線或二線以下的城市，國四交易是主流，縣市級是以入門級國四車型，八年車齡左右?；蛘呤?0年到12年車齡的國三車型為主。目前車商主要收的是國五車，對于國三，國四的車，即使是車況比較好，車商也會相對謹(jǐn)慎。大多數(shù)車商不愿意再收購國三國四的車。

鬼扯：二手車行業(yè)是無疑是目前車市狀態(tài)下的朝陽產(chǎn)業(yè)。未來增長勢頭強(qiáng)勁，因為中國人對于汽車的消費觀已經(jīng)趨于理性。過往那種認(rèn)為買二手車沒面子的想法已經(jīng)越來越少。而且近兩年各個地方對于二手車販子等行業(yè)亂象的整治也逐見成效，現(xiàn)在站在街邊喊話收車的販子已經(jīng)越來越少。只有行業(yè)不斷變得規(guī)范，才能讓消費者有信心去購買二手車。