自2016年上市，廣汽本田首款中大型SUV旗艦產(chǎn)品冠道，時(shí)隔三年，終于迎來中期改款。新款冠道（NEW AVANCIER）定位大五座運(yùn)動(dòng)豪華SUV，共推出1.5T、2.0T兩款車型，外觀與配置全面升級(jí)。

新車官方指導(dǎo)售價(jià)為22.00-33.28萬元

車型基本信息：

相比老款，新車外觀變化較大，整體更加年輕運(yùn)動(dòng)。

雙色潮感車身更有質(zhì)感、更運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)

豪華運(yùn)動(dòng)雙邊四出排氣管

前后LED流光轉(zhuǎn)向燈功，強(qiáng)調(diào)強(qiáng)勁運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)感；

保險(xiǎn)杠強(qiáng)化了寬闊感的銳利鍍鉻飾條，更顯運(yùn)動(dòng)氣息。

科技及舒適性配置上進(jìn)行了大幅升級(jí)

全系搭載直行駕駛輔助系統(tǒng)SDA(Straight Driving Assist)：在傾斜的直行路中進(jìn)行方向盤助力補(bǔ)償，通過EPS補(bǔ)償減輕駕駛員扶握方向盤的肌肉負(fù)擔(dān)，減少駕駛疲勞感，提升駕駛的舒適性

全系搭載陡坡輔助系統(tǒng)HDC(Hill Descent Control)：通過對(duì)VSA添加控制軟件，車輛在長下坡或陡坡時(shí)自動(dòng)將車速控制在一定范圍，緩和駕駛員急斜面下坡時(shí)的恐懼感，使其能集中在方向盤操作，實(shí)現(xiàn)更加安心的駕駛感受。

懸架采用4輪電子控制懸架，與其他車型相比，不需要依靠G傳感器，而是通過預(yù)測輪胎接下來的動(dòng)作，控制阻尼和懸架。能自動(dòng)在普通行駛情況下降低阻尼提高乘坐舒適性，通過彎路時(shí)加大阻尼提高日常行駛穩(wěn)定性。

其他安全系統(tǒng)還有：搭載了AHA 敏捷操控輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（含TCS/BA/BOS功能）、HSA斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)+ABH自動(dòng)駐車系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)等功能，不逐一介紹了。

配置上也更智能化、科技化

· 新增腳踢感應(yīng)式電動(dòng)尾門

· 手機(jī)無線充電

· Honda CONNECT 2.0、語音交互功能

· Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)

· 全系搭載外后視鏡電動(dòng)折疊（帶LED轉(zhuǎn)向燈）

· 自動(dòng)光線感應(yīng)式前大燈

· 等離子凈化器

· 提升了USB的易用性（控臺(tái)上方增加USB通信、控臺(tái)下方改為兩個(gè)USB充電口）

動(dòng)力方面沒有太大變化，因?yàn)楸緛砭屯τ埠说摹Ｒ琅f搭載L15BD型1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和K20C3型2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。具體參數(shù)見下表。

這臺(tái)1.5T直噴VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，就是上世紀(jì)80年代F1賽事中，邁凱倫——本田車隊(duì)使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該車隊(duì)在16個(gè)分站中獲得了15個(gè)分站第一，提前6站奪冠。可說是本田的鎮(zhèn)店之寶。

相比同級(jí)車型，冠道240TURBO的22萬元起售價(jià)很是親民，降低了享受中大型SUV的門檻。在最新一期《中國汽車保值率研究報(bào)告》，冠道在保值率榜單中奪得同級(jí)別SUV的第2名。

介紹了這么多，有點(diǎn)累了。用一句話總結(jié)吧：買全新冠道，你不會(huì)后悔。