眾所周知，廣匯汽車是國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商的龍頭。然而自去年以來(lái)，廣匯汽車業(yè)績(jī)頻頻被問(wèn)責(zé)。截至目前，廣匯汽車尚未出爐一份2019年業(yè)績(jī)預(yù)告，僅以公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，廣匯汽車的凈利潤(rùn)已連續(xù)四個(gè)季度下跌。另外，在其最新公告中，《道哥說(shuō)車》發(fā)現(xiàn)其附屬公司廣匯寶信汽車2019年主營(yíng)收入同比增減-0.89%。

今年受疫情影響，汽車行業(yè)深陷業(yè)績(jī)焦慮。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，汽車產(chǎn)銷分別完成204.8萬(wàn)輛和223.8萬(wàn)輛，同比分別下降45.8%和42%。

可能對(duì)汽車市場(chǎng)判斷過(guò)于悲觀，廣匯汽車不少股東已紛紛減持離場(chǎng)，企業(yè)自身質(zhì)押力度也相應(yīng)加大。此外，《道哥說(shuō)車》編輯獨(dú)家獲悉，其股東廣匯集團(tuán)已經(jīng)口頭內(nèi)部通知要裁員27.3%。

據(jù)接近廣匯集團(tuán)人士透露，本次裁員計(jì)劃內(nèi)部定義為人員優(yōu)化，主要通過(guò)兼崗合并、合并店總的形式來(lái)完成，尤其是一些利潤(rùn)貢獻(xiàn)差的區(qū)域優(yōu)化人員數(shù)量會(huì)更多。

繼標(biāo)普下調(diào)廣匯集團(tuán)評(píng)級(jí)展望后，3月27日穆迪也確認(rèn)了廣匯集團(tuán)“B2”企業(yè)家族評(píng)級(jí)和“B3”高級(jí)無(wú)抵押債務(wù)評(píng)級(jí)，將其評(píng)級(jí)展望從“穩(wěn)定”下調(diào)為“負(fù)面”。與此同時(shí)，穆迪也確認(rèn)廣匯汽車“B1”企業(yè)家族評(píng)級(jí)，將其評(píng)級(jí)展望由“穩(wěn)定”調(diào)整為“負(fù)面”；惠譽(yù)也將廣匯汽車的評(píng)級(jí)從“BB-”下調(diào)至B+，展望負(fù)面。

穆迪表示，廣匯集團(tuán)在2020年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)可能弱于預(yù)期，由于經(jīng)營(yíng)環(huán)境疲軟，未來(lái)12至18個(gè)月，其杠桿率將從2018年12月31日的6.0倍提高至7.0倍-7.1倍。

3月31日，廣匯汽車(600297.SH)廣匯汽車公布，公司于2020年3月30日接到控股股東廣匯集團(tuán)的通知，獲悉其將所持有的公司2.4億股股權(quán)進(jìn)行了質(zhì)押及2.9億股股權(quán)辦理了解除質(zhì)押。

公告顯示，廣匯集團(tuán)于2020年3月30日將其持有的廣匯汽車1.41億股無(wú)限售流通股質(zhì)押給深圳市興科融投資有限責(zé)任公司。本次股票質(zhì)押主要用于補(bǔ)充廣匯集團(tuán)日常營(yíng)運(yùn)資金，本次質(zhì)押的股份中，全部為無(wú)限售流通股，占公司總股本的1.73%，質(zhì)押到期日為2021年5月24日。廣匯汽車稱，本次股份質(zhì)押事項(xiàng)對(duì)本公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、公司治理等不會(huì)產(chǎn)生影響，本次質(zhì)押的股份不涉及業(yè)績(jī)補(bǔ)償義務(wù)。

據(jù)悉，廣匯集團(tuán)持有廣匯汽車26.71億股股權(quán)，占公司總股本的32.74%。本次質(zhì)押及解除質(zhì)押后，廣匯集團(tuán)持有公司股份累計(jì)質(zhì)押數(shù)量為13.21億股，占其持股數(shù)量的比例為49.47%，占公司總股本比例為16.20%。

此前，鷹潭錦勝就曾通過(guò)上海證券交易所減持了廣匯汽車1.63億股股份，占公司總股本的1.9999%。減持后，鷹潭錦勝不再是公司持股5%以上的股東。另外，廣匯汽車前不久發(fā)布提示性公告稱：收到公司持股5%以上股東CHINA GRAND AUTOMOTIVE（MAURITIUS）LIMITED通知持股減持超過(guò)1%。

據(jù)汽車分析師林示表示，股東減持的原因一般來(lái)說(shuō)是對(duì)未來(lái)業(yè)績(jī)或是公司整體發(fā)展產(chǎn)生了悲觀情緒。這樣看來(lái)，廣匯汽車眾股先后減持離場(chǎng)，而后質(zhì)押力度再次加大，這一系列的變化無(wú)不說(shuō)明對(duì)廣匯汽車未來(lái)業(yè)績(jī)的不看好。

似乎股東層面的變動(dòng)已經(jīng)不能完全反映這糟糕的業(yè)績(jī)了。日前，廣匯汽車已開(kāi)始進(jìn)行全面“瘦身”，著手于內(nèi)部人員的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，力求做到真正的減員增效、開(kāi)源節(jié)流，企圖全面攻克業(yè)績(jī)難關(guān)。

有接近廣匯集團(tuán)人士透露，新疆廣匯公司董事局主席孫廣信前幾天開(kāi)會(huì)說(shuō)：“廣匯集團(tuán)要裁員27.3%?！?/p>

具體來(lái)看，本次裁員主要通過(guò)人員優(yōu)化，而不是一刀切裁員。兼崗合并，客戶與保險(xiǎn)條線合并，店面有站長(zhǎng)、服務(wù)經(jīng)理、前臺(tái)主管進(jìn)行人員優(yōu)化；合并店總，一個(gè)店有兩個(gè)品牌可能要求一個(gè)店總、一個(gè)管理班子。

據(jù)悉，目前全國(guó)有一些區(qū)域已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行，尤其是利潤(rùn)貢獻(xiàn)差的區(qū)域?，F(xiàn)在集團(tuán)要求全國(guó)各店提高維修保養(yǎng)毛利率。

事實(shí)上，廣匯集團(tuán)并不是第一個(gè)在員工層面如此操作的。受疫情影響，不少企業(yè)均全面調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，優(yōu)化人員組成。

對(duì)此，不免讓人猜測(cè)，這輪番操作是否對(duì)未來(lái)車市的狀況過(guò)于悲觀呢？

上述人士表示：“這種情況是比較正常的，疫情發(fā)生，銷售短期受到較大沖擊，此時(shí)進(jìn)行人員優(yōu)化也是為了緩解現(xiàn)金流緊張。”

同時(shí)，他認(rèn)為未來(lái)的車市將會(huì)呈現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢(shì)。對(duì)于經(jīng)濟(jì)型汽車品牌來(lái)說(shuō)，銷量在逐步恢復(fù)，并且在接下來(lái)階段會(huì)有一個(gè)快速上量的過(guò)程；但對(duì)于高檔車銷量來(lái)說(shuō)，態(tài)勢(shì)還不明晰，粗略來(lái)看還是會(huì)受到大的影響。

鑒于此，道哥認(rèn)為，疫情已經(jīng)悄然改變?nèi)藗兊南M(fèi)心理，有輛汽車會(huì)有安全感些。但經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，大家花錢(qián)謹(jǐn)慎，可能更多考慮經(jīng)濟(jì)車型。