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疫情后降價潮：BBA為首的30萬級豪華轎車，真實行情調(diào)查｜邦你探店

線外邦 2020-04-02 11:34:31

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邦你探店

撰稿人 | 向陽花

最近有網(wǎng)友咨詢，由于疫情影響想買車，本來預(yù)算是買合資品牌B級車，但聽朋友說豪華品牌如今打折力度非常大，就有點猶豫到底是買普通合資品牌還是豪華品牌了。

確實，從目前豪華品牌各個車型的報價來看，當(dāng)前車市已經(jīng)比往年到年終沖量階段才爆發(fā)的促銷戰(zhàn)還要熱烈。比如：奧迪A4L終端優(yōu)惠接近7萬，奔馳C級也有5萬多的優(yōu)惠，這個時候似乎是買車最好的時機，但真的是這樣嗎？帶著這樣的問題，筆者走訪了當(dāng)?shù)?S店。

奧迪A4L：最高優(yōu)惠6.58萬元

奧迪A4L在國內(nèi)征戰(zhàn)多年，是老資格的豪華品牌B級車代表，保有量和年銷量始終保持在前列，去年更是憑借16.8萬輛的年銷量成為BBA三大德系豪華品牌中最暢銷車型。不過，A4L近兩年的終端促銷力度一直比較大，加之這一代車型即將迎來換代，目前終端優(yōu)惠力度更是超過以往。

筆者從本地奧迪經(jīng)銷商了解到，目前A4L最高綜合優(yōu)惠6.58萬元，同時還享受“首付30%，貸款兩年零利息分期購車方案”，其中40 TFSI入門版車型目前優(yōu)惠后只需24萬多，力度十分可觀，但需在店內(nèi)加裝1萬多元的裝飾。

但如果你是抗疫一線的醫(yī)務(wù)工作者，奧迪推出了白衣天使關(guān)愛禮遇，即一線抗疫醫(yī)護工作人員買車享受購車優(yōu)惠政策（7000元商業(yè)險補貼）。

奔馳C級：最高優(yōu)惠5萬

奔馳C級和E級都是奔馳4S店里最走量的車型，去年這兩款車在國內(nèi)均賣出了15萬輛以上，雙雙位列轎車銷量榜前20區(qū)間，比很多主流合資品牌轎車都好賣。

筆者了解到，如果貸款買奔馳C級，終端目前有5萬元左右的優(yōu)惠（長軸），在金融分期方面，奔馳C級有4種方案：首付20%，換三年月供；首付20%，每月還低月供，最后一期還剩下尾款；首付50%，正常還月供；另外還有一種首付近一半，每個月還821元利息，最后一次性還完的貸款方式。

此外，針對目前疫情，奔馳還推出了延保套餐，即在原來3年的整車質(zhì)保外，另外再花12888元購買3年三大件保養(yǎng)，也就是在原廠基礎(chǔ)上延保3年（以奔馳C為例）。還有價值17888元的終身保養(yǎng)（奔馳C級48V微混電機不在保修范圍內(nèi)）。

寶馬3系：最高優(yōu)惠3萬多

全新G28寶馬3系上市后，雖然向舒適性妥協(xié)了很多，但憑借更懂國內(nèi)消費者的需求，成為更多人的Dream car。全新寶馬3系目前的優(yōu)惠政策是，長軸3萬多元，提車得等（個別運氣好或許能碰到現(xiàn)車），標(biāo)軸車型則因為銷量相對較少，現(xiàn)車需要等。

寶馬的金融方案其實和奔馳差不多，都是首付+月供的形式，或者低首付少月供，最后一期全部還完，同時，和奔馳一樣，寶馬金融也推出了50%首付，每月還利息，最后一期還完剩下車款。但當(dāng)銷售顧問算完費用時，筆者驚奇的發(fā)現(xiàn)，竟然還有亂七八糟一堆精品？！

凱迪拉克CT5：終端優(yōu)惠3萬

凱迪拉克CT5價格相對來說比較穩(wěn)定，目前終端有3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，跟去年底相比有增加，但并沒有出現(xiàn)同品牌旗下CT6和XT4那樣大的優(yōu)惠力度。

銷售顧問告訴筆者，現(xiàn)在的優(yōu)惠政策可以看作是廠家的補貼，綜合優(yōu)惠3萬元左右。此外，凱迪拉克金融政策同樣豐富，譬如“首付50%，貸款一年”是零利息，其他可以根據(jù)自己實際情況來選擇，比如首付加月供的形式。不過，目前受疫情的影響，提車需等待大概一個月左右。

另外，凱迪拉克目前針對醫(yī)護人員和警察有一定的購車補貼。

沃爾沃S60：現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元

全新沃爾沃S60于去年12月上市，新車出自SPA平臺，在整車安全性和環(huán)保方面均有進一步提升。只不過，相比同級別那些后驅(qū)或四驅(qū)的對手來說，只有前驅(qū)的S60吸引力相對弱了一點。如此，那S60的終端售價會不會更加誘人呢？

銷售顧問表示，目前S60有5萬元的優(yōu)惠，貸款方案為“首付+分期、首付60%，貸款兩年”的零利率分期政策，沒有其他多余的費用。也就是說，只需首付車價，每個月還月供，就可以開走S60，而且也不用加裝飾和服務(wù)費。

沃爾沃S60上市接近半年，目前終端這5萬元的優(yōu)惠力度，照以往沃爾沃的“慣例”來看，力度并不算大，好在貸款不需要其它中間費用。

另外，銷售顧問還表示，如果你喜歡旅行車，不妨考慮一下V60，現(xiàn)在V60全部辦完落地的價格比S60還便宜點，加上進口車的身份，性價比要比S60高一些。

捷豹XEL：綜合優(yōu)惠7萬左右

全新捷豹XEL改款上市后，除了自帶運動基因，頂配車型還加入了五塊屏幕以現(xiàn)實消費者喜歡的科技感。不過，即使是這樣，消費者似乎在購車時也很少考慮這輛具有英倫風(fēng)格的轎跑車型——XEL去年只賣出12149輛，這個數(shù)據(jù)和寶馬3系一個月的銷量基本打平。

那么，在這個豪華品牌B級車市場“瘋狂”降價的時候，捷豹XEL的表現(xiàn)如何呢？

筆者走訪了解到，目前XEL終端有最高近8萬元的優(yōu)惠，以最低配青春運動版為例，該車官方指導(dǎo)價為28.98萬，優(yōu)惠后已經(jīng)來到23萬以下。而售價38.06萬的頂配HSE豪華運動版車型，銷售顧問的最高權(quán)限在7萬元，如果確定有意向，價格還能往30萬元靠?？梢哉f，這樣的價格放在一輛“2.0T+8AT+后驅(qū)”的豪華品牌車型中，非常有競爭力。

金融政策方面，捷豹XEL目前也有多種方案可選，譬如首付一半、24期零利率，或首付3成36期月供等，同時，醫(yī)務(wù)工作者還可享受36期免息等政策。只不過，捷豹路虎同樣要收取金融服務(wù)費，算是明碼標(biāo)價。

『最后說說』

看完這些豪華品牌B級車的優(yōu)惠情況，筆者發(fā)現(xiàn)，看似有較大的優(yōu)惠，但羊毛出在養(yǎng)身上，優(yōu)惠的錢會通過貸款利息或是其他費用，補一部分回來，看似是疫情之后“以價換量”，但實際上有些車型只是由頭而已，消費者需仔細(xì)分辨。

此外，值得一提的是，通過此次走訪，筆者發(fā)現(xiàn)只有寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、捷豹針對此次疫情均作出了相對的優(yōu)惠政策，其它幾個品牌并沒有由于疫情對車價有所調(diào)整（也或者是銷售顧問沒告訴我）。

所以，大家在看車時一定不能光看裸車價降了多少，而是要算上貸款、利息、裝飾等綜合費用，這樣一圈算下來，有些車的價格并沒便宜多少。而像捷豹XEL這樣相對冷門的車型，優(yōu)惠力度雖然很誘人，但最終有多少人會買，銷量會說實話。

-END-

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向陽花

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