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今年一場(chǎng)疫情，讓車企們措手不及，原本在年后重磅推出新車的計(jì)劃，也只能暫時(shí)擱淺。但也有一些新車選擇在這個(gè)大環(huán)境下迎難而上，東風(fēng)啟辰的啟辰星就是其中之一。這是基于VSA智能模塊架構(gòu)打造的首款車型，擁有雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟成熟先進(jìn)的技術(shù)加持。
而早在3月30日，啟辰星也正式下線，計(jì)劃于4月上市，那么啟辰星實(shí)際表現(xiàn)如何？是否有足夠的實(shí)力在車市中脫穎而出？轱轆哥通過試駕來尋找答案。
關(guān)于啟辰星的造型表現(xiàn)，轱轆哥已有多次介紹，加上官方的多次預(yù)熱，相信大家也比較熟悉，所以關(guān)于啟辰星的視覺體驗(yàn)，轱轆哥只跟大家聊聊比較特別的地方。得益于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟先進(jìn)的造車?yán)砟睿瑔⒊叫窃诙鄠€(gè)方面與東風(fēng)啟辰旗下的其它車型不同，譬如酷黑的車標(biāo)、前臉和尾部剎車燈的V型設(shè)計(jì)元素等，顏值高低，大家自行判斷，至少轱轆哥將這款車停在路邊時(shí)，吸引了不少人圍觀。與外觀相比，其實(shí)轱轆哥更喜歡的是內(nèi)飾，坐進(jìn)車內(nèi)，可以明顯感覺到這款車的高檔感。這主要由兩方面造成。首先是啟辰星的用料比較豐富，基本看到和碰到的地方都是使用皮革包裹，并且大面積采用在豪華車上常見的菱形花紋設(shè)計(jì)，所以剛坐進(jìn)車內(nèi)就會(huì)感覺到濃烈的高級(jí)氣息。當(dāng)然，這也可能是因?yàn)樵囻{車是頂配車型，但至少相比其它自主品牌的同級(jí)車型有更好的表現(xiàn)。此外，細(xì)心看還可以發(fā)現(xiàn)啟辰星內(nèi)飾做工的接縫處均勻緊實(shí)，該方面的表現(xiàn)不亞于大部分合資車型。這要?dú)w功于啟辰星共享雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的國(guó)際化專業(yè)團(tuán)隊(duì)，有效保證產(chǎn)品品質(zhì)。同時(shí)，中控臺(tái)的12.3英寸全液晶儀表盤和15.6英寸中控大屏也為車廂的高級(jí)感加分，至于它們的功能，轱轆哥在下文詳述。簡(jiǎn)單來說，僅在視覺感受上，啟辰星就全方位營(yíng)造出不錯(cuò)的檔次感。駕乘質(zhì)感也是核心競(jìng)爭(zhēng)力
啟辰星的高級(jí)感還體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)上，尤其是在車輛處于怠速、加速和高速行駛階段。轱轆哥試駕的是搭載1.5T（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）+48V輕混系統(tǒng)的車型，最大功率為140kW，峰值扭矩是260N·m。這些動(dòng)力參數(shù)相比博越Pro、CS75 PLUS、RX5 MAX等車型的1.5T排量發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，甚至比肩皓影和CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。更強(qiáng)的動(dòng)力性能往往能帶來更快的加速體驗(yàn)，啟辰星也不例外，僅在起步階段，啟辰星的加速力就比大部分燃油機(jī)車型更強(qiáng)，這是因?yàn)橛休p混系統(tǒng)的加持，從官方公布的數(shù)據(jù)來看，這套系統(tǒng)能給起步加速的車輛提供50N·m的助力，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到1500rpm，啟辰星就能爆發(fā)出峰值扭矩，并且整個(gè)加速過程幾乎沒有渦輪遲滯感，動(dòng)力能做到隨叫隨到?？梢哉f，在加速起步和超車時(shí)，在啟辰星上并沒有跟其它SUV一樣的累贅感。也許你會(huì)有疑問，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力性能會(huì)不會(huì)是一種浪費(fèi)？畢竟如今大部分道路都進(jìn)行限速，并且一二線城市的道路也非常擁堵。實(shí)際上，對(duì)于車輛的配置，有總比沒有強(qiáng)，車輛擁有更強(qiáng)的動(dòng)力性能，我們?cè)诘缆飞咸幚砭o急情況時(shí)也能更從容。值得一提的是，啟辰星的1.5T+48V輕混系統(tǒng)還是同級(jí)中少有的配置?？v觀整個(gè)市場(chǎng)，目前主要是奧迪A8、奔馳S級(jí)以及日產(chǎn)樓蘭等車型有搭載該動(dòng)力系統(tǒng)，而一些自主品牌搭載的1.5T+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只有三個(gè)氣缸，在性能方面難以跟啟辰星的1.5T+48V輕混系統(tǒng)相媲美。當(dāng)然，輕混系統(tǒng)加入后，啟辰星的油耗也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，由于車輛時(shí)速降至15km/h后，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，此時(shí)電機(jī)為車輛提供動(dòng)力，而在車輛起步時(shí)，同樣是電機(jī)帶動(dòng)車輛行走，也就是說在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最耗油的階段，都由電機(jī)取替了，最終轱轆哥實(shí)測(cè)的百公里綜合油耗在7.5L左右，略高于官方公布的6.1L/100km。除此之外，由于車輛在低速減速滑行停機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)車廂內(nèi)也非常安靜，比同價(jià)位車型要好。啟辰星不僅是加速快，它在轉(zhuǎn)向和底盤的調(diào)校上也有一定的運(yùn)動(dòng)性。雖然這款車的方向盤轉(zhuǎn)向力度與大部分家用車一樣輕柔，但是靈敏性不錯(cuò)。更有看點(diǎn)的是底盤，當(dāng)車輛快速過彎或變道時(shí)，啟辰星的車身側(cè)傾度遠(yuǎn)比預(yù)想低。向工程師問詢，這款車的底盤針對(duì)中國(guó)用戶特別在意的高速及彎道動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行開發(fā)，前后懸架都帶有橫向穩(wěn)定桿，從而保證車輛在各種彎道及變道中都擁有良好的車身側(cè)傾控制。不僅如此，啟辰星的底盤對(duì)顛簸的過濾性也不錯(cuò)，經(jīng)過水井蓋或減速帶時(shí)，車身并沒有明顯的振動(dòng)，舒適性表現(xiàn)在同級(jí)車型中處于上乘的水平。相信不少車主都有遇到這樣的情況，在車輛座椅坐上2個(gè)小時(shí)后，身體會(huì)覺得有點(diǎn)疲憊，這種感覺在人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)不好的車輛座椅上更明顯。而轱轆哥在拿到試駕車的那一刻同樣有這種擔(dān)心，因?yàn)槭芤咔橛绊懀舜卧囻{活動(dòng)是一個(gè)人一輛車，也就是說一整天都是自己開車。然而經(jīng)過一段時(shí)間的體驗(yàn)，隨著對(duì)啟辰星越來越熟悉，轱轆哥的顧慮取消了。由于這款車配備了零重力座椅。結(jié)合了人體曲線和體壓分布進(jìn)行開發(fā)，能夠給人體與脊椎提供最大的緩沖與連續(xù)支撐，簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是舒適體驗(yàn)與日產(chǎn)天籟的沙發(fā)座椅基本一樣，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)有明顯的疲勞感。另外，啟辰星的座椅還有按摩功能，具備波浪模式和蝴蝶模式，開車過程中打開該功能，對(duì)提高舒適度有很大的幫助。雖然該功能僅是主副駕座椅配備，但轱轆哥認(rèn)為該設(shè)計(jì)足以滿足大部分人的用車需求。實(shí)際上，啟辰星最舒服的座椅是副駕，除了具備上述功能，還有舒適的腿托，加上座椅的10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，總能找到最舒服的坐姿。不過比較遺憾的是，轱轆哥在此次試駕沒有長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)副駕座椅的舒適性能。之所以多次強(qiáng)調(diào)舒適，還因?yàn)閱⒊叫桥鋫湄S富的智能科技配置，譬如HUD抬頭顯示系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、語(yǔ)音操控系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航等功能全都有。也許這些配置對(duì)于很多人來說都不新鮮了，畢竟很多車都有。但是有并不代表好用，因?yàn)槊總€(gè)廠商的技術(shù)不一，甚至有些配置還給車主的用車生活造成煩惱，例如現(xiàn)在很多車輛都有HUD系統(tǒng)、儀表盤和中控屏聯(lián)動(dòng)功能，但提供AR實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并投射到儀表盤上的車型并不多，啟辰星在這方面有著比同級(jí)更好的表現(xiàn)。不僅如此，啟辰星大尺寸中控屏幕在功能豐富之余，用起來也十分流暢，App的響應(yīng)速度很快，導(dǎo)航、播放音樂、尋找停車場(chǎng)和加油站等功能都可以輕松實(shí)現(xiàn)，并且屏幕的角度設(shè)計(jì)也比較合理，用車過程中出現(xiàn)反光的情況很少。在啟辰星搭載的智能配置中，轱轆哥用得較多的是360°全景影像系統(tǒng)。這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)于SUV車型來說十分重要，因?yàn)镾UV的車身較大，盲區(qū)不少，在擁擠的城市道路轉(zhuǎn)彎或停車場(chǎng)行走時(shí)都很容易碰到障礙物，而在上述道路情景，啟辰星的360°全景影像系統(tǒng)能自己開啟，并且顯示的場(chǎng)景也很清晰，真正做到了360°無(wú)盲區(qū)。這一系列人性化的設(shè)計(jì)，有效保障了用車的舒適感。但是，啟辰星的智能配置提示音量比較大，例如電子手剎沒有解除的提示音，剛接觸這款車時(shí)需要適應(yīng)一下。從產(chǎn)品力來看，啟辰星相比同級(jí)車型有很大的優(yōu)勢(shì)，有高顏值、高配置，以及高級(jí)的駕乘體驗(yàn)，更重要的是在雷諾-日產(chǎn)-三菱強(qiáng)大的聯(lián)盟技術(shù)背書下，品質(zhì)也有充分的保障，是一款全方位迎合新生代年輕人需求的SUV。但這不意味著啟辰星一定能在市場(chǎng)中脫穎而出，最終要看售價(jià)，期待啟辰星的上市。
