毫不掩飾的說，大眾R36承載了無數(shù)大眾粉的性能夢和“瓦罐”夢，極具優(yōu)雅的外形就算是放到如今也堪稱藝術品。不過，多年前的停產早已讓R36成為了眾多人幾乎難以實現(xiàn)的情懷夢，即便憑借著中頭等彩票的運氣在二手車市場淘到了一輛，那估計也得花費至少20多萬才能擁有。

顯然，大眾粉和瓦罐迷的R36情懷夢已經被扼殺在了搖籃之中。雖然R36已經離我們遠去，甚至擁有它已經成為了一種奢求，好在它的后輩還能夠讓我們有機會擁有，而且離我們近在咫尺，它就是身為歐版帕薩特旅行車的進口大眾蔚攬旅行車。

作為與國產邁騰同源的一款衍生產品，進口大眾蔚攬旅行車同樣出自大眾MQB平臺，擁有著幾乎跟邁騰一致的內飾。而更為重要的是，與邁騰相近甚至更低的起售價，著實讓這款擁有進口品質的“邁騰”更具吸引力，況且“瓦罐”的身份似乎總是要比三廂來得更加的高貴。

截圖自汽車之家

目前，從終端售價來看，蔚攬旅行車起售價已經低至冰點，不到19萬元的裸車價已經成為了目前市面上最容易入手的進口中級旅行車了。如此來看，各位瓦罐迷的腎上腺素是否已經急速飆升？

且慢，都說“天上不會掉餡兒餅”，蔚攬旅行車起售價如此低難道是另有隱情？那我們就事論事，看看蔚攬旅行車都有哪些配置，這不到19萬的終端裸車價究竟值不值？

全系8個氣囊、ESP、胎壓監(jiān)測、前后雷達、真皮多功能方向盤、8英寸中控屏、手機互聯(lián)、溫度分區(qū)、自動空調、可開啟式全景天窗、后排獨立空調等等，配置算得上足夠豐富，在中級車領域也算是中規(guī)中矩的配置。而這些配置都是蔚攬旅行車的全系標配，即便最低配的280TSI兩驅舒行版亦是如此。

當然，有人會說，最低配車型搭載1.4T會不會出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況。事實上，8.6秒破百的能力絲毫不遜于不少2.0升自然吸氣的中級車，甚至它的極速也被設定到了218km/h。

不過，在我看來，如果多花2萬元一步到位入手2.0T低配（380TSI兩驅舒行版），又何嘗不是一個好主意呢？畢竟這臺第三代EA888，大眾旗下的經典引擎早已運用到奧迪甚至保時捷的車型上了，220馬力的最大功率也能讓這臺體重不算輕的旅行車能夠在6.9秒內破百，擁有不了R36，蔚攬旅行車好歹也能給到你半個R36的感覺。

除此之外，蔚攬旅行車最重要的一點便是擁有比普通轎車更強的實用性。在常規(guī)第二排座椅不放倒的前提下，蔚攬旅行車就擁有了650L的行李箱空間，如果放倒第二排能夠擴展至最大1780L，如果是兩個人出游，過過二人世界，透過全景天窗看看星星那是多么浪漫的一件事啊！

此外，蔚攬旅行車380TSI車型還搭載有DCC動態(tài)懸架調節(jié)系統(tǒng)，可以進一步提升舒適性以及動態(tài)操控性能。如果選擇頂配的380TSI四驅縱行版，還能擁有大眾4 MOTION四驅系統(tǒng)，進一步提升車輛操控及穩(wěn)定性，當然還有更為狂野的Cross跨界風格外觀，不過它需要你付出30多萬的成本，土豪當然可以無視。

不過，蔚攬旅行車也擁有一個不少國人難以接受的弱點，那就是它只是一款標準軸距車型，相比于國產邁騰則沒有那么寬裕的后排腿部縱向空間。不過話又說回來，國產邁騰的后排腿部空間簡直太奢侈，蔚攬旅行車應付日常使用足以。

總的來說，相對于一汽大眾邁騰，進口蔚攬旅行車在終端大幅度優(yōu)惠的前提下，對于那些追求個性、崇尚自由的家庭不失為一個很好的選擇，畢竟半個R36的情懷夢蔚攬旅行車已經幫你實現(xiàn)，就看你能否抓住機會了。