廠商指導價：11.92-23.42萬元

市場優(yōu)惠價：9.42-20.92萬元

第八代高爾夫將在今年年底國產的消息大家應該都有所耳聞，這就讓現(xiàn)款高爾夫進入到了最后的生產周期，價格也降到了冰點。其實以現(xiàn)在的眼光來看，現(xiàn)款高爾夫的設計仍不過時，畢竟作為經典車型，在設計上會有所傳承，而全新的第八代高爾夫也是如此，除了前臉變化較大外，車身側面和車尾與現(xiàn)款仍有不少相似之處。此外在上個月，高爾夫還發(fā)布了2020款車型，最大的變化在于取消了1.6L車型，僅搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動機，均符合符合國VI排放標準。

當然作為家用車，實用性以及性價比才是重點，2020款高爾夫增加了頂棚USB接口，同時全系標配倒車影像、全觸控車載導航多媒體系統(tǒng)、電動折疊外后視鏡等，可謂加量不加價，而且在大部分地區(qū)都有2-4萬元的優(yōu)惠，如果你正準備選一輛口碑、品質以及品牌都有保障的合資代步車，不妨看看現(xiàn)款高爾夫吧。

廠商指導價：17.49-24.59萬元

市場優(yōu)惠價：13.99-20.59萬元

探界者將在今年迎來一次中期改款，除了外觀上有細微變化外，最大的看點在于將用1.3T三缸發(fā)動機取代現(xiàn)款的1.5T發(fā)動機，這也讓懂哥最近被不少讀者詢問該不該抄底入手，而答案當然是肯定的，畢竟即便不看現(xiàn)款動力上的優(yōu)勢，也不能忽視巨額優(yōu)惠帶來的吸引力。探界者在美國的定位就是一輛工具車，國產后也沒做太多本土化的改動，這讓它在內飾等方面沒法討好國內消費者，但如果你是個實用主義者，那它的大空間、高性價比足以讓人感嘆真香，目前在絕大部分地區(qū)，你只需要不到14萬就能買到一輛合資中型SUV，還要啥自行車呢？

而且即便是最低配車型的配置都不含糊，配備了包括6氣囊、胎壓顯示、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、主動降噪、中控大屏、LED日間行車燈、后排出風口等配置，完全能夠滿足日常使用需求，同級別幾乎找不出更好的選擇了，你認為呢？

廠商指導價：18.88-27.33萬元

市場優(yōu)惠價：16.28-24.73萬元

全新一代奇駿的路試諜照已在海外曝光，這表明它距離正式發(fā)布不遠了，不過國產版本估計得等到明年才能實現(xiàn)，但也意味著在接下來的時間內，現(xiàn)款奇駿的優(yōu)惠將越來越大，到了抄底入手的好時機?，F(xiàn)款奇駿最大的優(yōu)勢在于經過多次改款后，配置水平已經到達了巔峰，以往中配甚至高配才有的配置逐步下放到了入門車型，以次低配的智聯(lián)舒適版為例，標配了包括胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預警、倒車車側預警、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能真皮方向盤、9英寸中控大屏、自動空調、后排出風口等多項安全和舒適性配置，裸車價只需17萬出頭，極具性價比。

奇駿的另一大看點在于擁有同級少有的7座布局，雖然第三排的實際空間表現(xiàn)很一般，但能滿足應急使用，對于多口之家的消費者來說還是很有吸引力的，再加上豐富的配置以及較大的優(yōu)惠幅度，讓它在面對皓影、威蘭達、全新RAV4等對手時也能從容應對，你會選擇它嗎？

廠商指導價：28.68-40.18萬元

市場優(yōu)惠價：22.94-32.14萬元

作為奧迪在中型車市場的主力軍，A4L也將在今年迎來中期改款，不過可想而知新車上市后在短時間內價格不會有太大波動，而且新車主要是在前臉進行了改動，整體變化不大，所以優(yōu)惠巨大現(xiàn)款的A4L反倒是更好的選擇。目前A4L入門車型的價格僅需22萬出頭，除了動力稍弱外，配置方面依然有著較高水準，諸如胎壓報警、倒車雷達、電動天窗、無鑰匙啟動、多功能真皮方向盤、主/副駕駛電動調節(jié)、中控大屏、氙氣燈、LED日間行車燈、自動頭燈、自動空調等均有配備，沒啥可挑剔的。

在同級別的豪華品牌中型車中，奧迪A4L無論是品牌影響力還是優(yōu)惠幅度都非常吸引人，這也讓它的銷量一直處于前列，而根據(jù)此前網(wǎng)上流出的中期改款A4L的信息來看，新車可能還會漲價，所以如果不在意新舊之分的話，果斷買現(xiàn)款吧！